Har du någonsin velat lägga till den där extra realismen på dina modeller med vädring, men känt dig överväldigad av uppgiften? Vill du lära dig nya färdigheter och ta dina modeller till nästa nivå? Välkommen till den första i vår serie "Let's Get Involved"!
Vi vill att du ska kunna framhäva det allra bästa i dina Accurascale-modeller (och andra också!) så vi kommer att ge dig flera handledningar om hur du kan lägga till den där extra wow-faktorn på dina vagnar. Vi börjar med en väderingshandledning för våra HUO-hoppervagnar från Mick Bonwick. Dessa tekniker kan användas på många olika vagnsmodeller. Så nu lämnar vi över till Mick och låt oss sätta igång!
1. Material som ska användas
Idén är att använda bara några få produkter för att vädersäkra denna vagn för att ge dig en uppfattning om vad som kan uppnås. Med det sagt kommer en airbrush att användas i denna handledning för att måla underredet och insidan av vagnskroppen, men det är för att minska den tid som behövs för handledningen. Ett mycket liknande resultat kan uppnås genom att använda lager av Dullcote och vädereffektpulver.
Från vänster till höger, AK Interactive Burnt Umber pigment, Testor’s Dullcote, Railmatch Frame Dirt emalj, AK Interactive Asphalt Road Dirt pigment och AMMO by Mig Tracks Wash. Penslarna som ska användas är en ½” flat shader, en filbert och en rigger. Jag kommer att förklara anledningarna till dessa val allt eftersom.
Det mesta av arbetet på denna modell kommer att göras med pigment, så för att säkerställa att en lämplig yta finns för dem appliceras ett lager Testor’s Dullcote på modellen innan arbetet påbörjas.
2. Underredet
En tunn blandning av Railmatch Frame Dirt blandas i airbrushkoppen. Färgen blandas noggrant i sin burk innan något annat görs, så att inga omixade pigmentklumpar som kan täppa till airbrushmunstycket finns kvar. För att ytterligare minska den risken placeras terpentin (den enda thinner som behövs för emaljfärger) först i airbrushkoppen. När färgen tillsätts har den rena terpentin redan nått munstycket, vilket innebär att det första som passerar mellan nålen och munstycket inte orsakar blockering.
En vägledning för hur mycket thinner och färg som ska användas för denna uppgift är 5 droppar thinner (från en engångspipett) till en pensel full med färg (i detta fall en standard rund pensel, storlek 4). Denna proportion är vanligtvis den bästa utgångspunkten för alla vädereffekter och kan sedan göras tunnare eller tjockare beroende på arbetet. Blanda noggrant i koppen.
3. Ett tunt lager
Airbrushen har gett en jämn täckning av ram-smuts över hela underredet och inget försök har gjorts att förhindra överspray på karossen. Detta kommer att utnyttjas senare, när arbetet med karossen börjar. Om man arbetar utan airbrush läggs bränd umbra-pigment på alla chassikomponenter med filbertpenseln. Om ytan inte tar emot tillräckligt med pigment under dessa omständigheter, applicera ett lager Dullcote till och applicera sedan mer pigment när det torkat.
4. Wash och Rigger
Hoppers samlar snabbt på sig damm och smuts. Och rost tar fäste så snart de målade ytorna skadas. Ansamlingarna är störst i hörn och skador är som värst på kanter, så ett bra sätt att representera detta är att använda en wash på dessa ställen, applicerad med riggerpenseln. För att fungera effektivt behöver washen spädas ytterligare genom att doppa riggerpenseln i terpentin innan den doppas i flaskan med wash.
5. Kapillärverkan
Kapillärverkan utnyttjas för att få den tunna vätskan att rinna in i alla hörn och detaljer. Ta bort eventuella klumpar av utspädd wash som kan finnas på penselns spets genom att bara röra penselns spets mot flaskans kant.
Att hålla penselns spets mot ett hörn eller en kant får vätskan att snabbt rinna längs detaljerna. Du kan se att det bildas klumpar, men oroa dig inte för dem eftersom de tas om hand senare.
6. Hörn och kanter klara
Tvätten har applicerats på alla områden där smuts och rost skulle ha börjat samlas. En guide till detta hittades i Paul Bartletts fotografier som du kan se här.
Det är alltid bäst att inte föreställa sig hur väderpåverkan sker. Använd ett fotografi som referens när det är möjligt.
Det finns några områden där tvätt har placerats, till exempel på karossidans förstärkningsribbor, för att representera andra rostområden.
7. Manipulering av tvätt
Det applicerade tvättmedlet har fått torka i cirka 30 minuter och manipuleras nu med en fuktig pensel. Den ½" platta skuggaren har fått några droppar vit sprit droppade på borststråna, istället för att doppas i vit sprit, och används för att dra ner en del av tvätten från de övre karossidorna.
Effekten av detta är att efterlikna den vertikala rörelsen av smuts och rost som genereras av regn och gravitation. Om penseln görs för blöt innan denna övning påbörjas, kommer för mycket material att tas bort för snabbt och en tidvattenlinje kommer att skapas, som du kommer att se på den högra ändpanelen.
8. Åldring av karossidor
Med penseln fortfarande bara fuktig har borststråna gnuggats i ett slumpmässigt mönster runt varje av de nedre karossidorna för att störa det jämna färglagret som applicerats med airbrushen. Detta har effekten att ta bort en del och flytta en del in i hörn, men lämnar slumpmässiga områden fortfarande "smutsiga".
9. Pigment och filbert
Filbertpenseln används för att applicera pigment, med hjälp av de mjuka men fasta borststråna formade med en rundad ände och tillplattade snarare än cirkulära. Formen gör att pigmentet kan appliceras på alla möjliga platser och områden med bara en pensel.
10. Appliceringsmetod
Insidan av locket på pigmentburken kommer att ha ett tunt lager pigment fäst vid sig, och det är från detta lager som pigmentet tas för att placeras på modellen. Undvik frestelsen att doppa penseln i burken, du kommer bara att ställa till en röra. Jag vet av erfarenhet! Den högra karossidan har fått början till pigment applicerat runt de övre och vänstra kanterna.
11. Karossidor klara
Alla sidor av karossen har nu behandlats med pigmentet. Efter att ha placerat pigmentet på panelkanterna har filbertpenseln använts för att dra det nedåt för att skapa de svaga vertikala ränderna på panelerna. Filbertpenseln drogs sedan horisontellt över förstärkningsribborna, men utan att lägga till mer pigment på penseln. Det mycket fina resterna på borststråna avsätts på alla upphöjda detaljer.
12. Spakar och handtag
En fuktig (vit sprit igen) pensel har dragits (försiktigt!) över handtagen och spakarna för att ta bort en del av färgen så att det vita skyddsskiktet avslöjas. De flesta, om inte alla, fotografier kommer att visa att detta är fallet.
13. Interiören
En bit kartong har klippts ut för att skydda sidorna från material som nu ska appliceras på interiören, och den är anpassad för att passa tätt runt överkanten. Interiören hade Dullcote applicerat i början, precis som resten av vagnen.
14. Airbrushing eller pigment
Dullcote- och pigmentlager kan användas för att bygga upp färgerna i interiören, men en airbrush användes för handledningens syfte. Effekten av att airbrusha en tunn blandning in i en komplex form som denna vagns interiör är att vissa områden inte täcks helt.
I denna vy kan man se att hörnens vinklar har mindre färg än andra områden. Lufttrycket från munstycket hindrar färgen från att lägga sig på grund av den störda luftströmmen. Detta kan övervinnas genom att sänka lufttrycket, men i detta fall används egenskapen för att förbereda ytan för pigmentapplicering.
15. Pigment
Det brända umber-pigmentet har använts för att täcka luckorna som lämnats av airbrushen, och den mycket lilla tonskillnaden har använts för att förändra den monotona tonen i den airbrushade färgen. Den fina texturen i detta pigment har tillfört en nivå av relief till de inre ytorna av hopperskålen.
16. Resultatet
Det finns mer som kan göras för att ytterligare framhäva detaljerna på denna modell, men huvudmålet var att visa hur man med bara några få material och verktyg kan förvandla det orörda innehållet i lådan till något som uppenbarligen har tjänat sitt syfte.
17. En jämförelse
Versionen i bakgrunden har weatherats utan användning av airbrush och visas här för jämförelsens skull. Förutom underredet och interiören var alla andra material och verktyg desamma som i detta arbetsexempel.
Vi hoppas att du gillade denna handledning och kastar dig in och provar själv! Dessa tips kan också tillämpas på vår O gauge-modell av denna vagn. Vi vill rikta ett mycket speciellt tack till Mick för denna handledning, och vi kommer snart att ge dig fler. Mejla oss på ideas@accurascale.co.uk med dina förslag på framtida handledningar som du vill se.
Mick erbjuder kurser i weathering på Pendon-museet och driver en fantastisk blogg på RMWeb som du kan besöka här, samt underhåller ett mycket intressant Flickr-konto som du kan se här!
Sug på att prova själv? Vi har ett mycket begränsat lager av HUOs kvar i lager. Handla här för OO gauge, här för O gauge, eller kolla med din lokala 'Accurascale Approved' återförsäljare för deras tillgänglighet så länge lagret räcker!
