Välkommen tillbaka till vårt senaste "Let’s Get Involved"-inslag; vår modelleringsblogg som visar hur du kan förbättra och modifiera dina Accurascale-modeller! Vårt senaste inslag är ett vi fått många förfrågningar om, så vi är glada att presentera en väderpåverkningsguide för våra PCA cementtankvagnar med Mick Bonwick!
Micks steg-för-steg-guide nedan visar hur en lätt väderpåverkan kan förvandla PCAs och är tillämplig på alla tre färgsättningar från vår första serie. Över till dig, Mick!
Material som ska användas
Fortsättande temat att inte använda mycket för att uppnå realistiska vädereffekter, blir målet en Castle Cement PCA. När jag sökte efter fotografier från vilka jag kunde hämta idéer om vad som hände var, stötte jag på en uppsättning bilder av Andy Jupe på Smugmug, tagna den 25 maj 2010, som du kan se här. Som tur är finns det gott om foton på PCAs i alla deras färgsättningar online som kan fungera som visuell inspiration. Ett tåg med Castle Cement PCAs hade fotograferats i Wellingborough när dessa vagnar var ganska nya i tjänst för denna transportör. Mycket lite smuts hade samlats, och vagnarna var därför ganska rena i utseendet. Ändå visade sig smuts på ganska många ställen och uppgiften nu är att återskapa detta.
Det tunna lagret av cementdamm kommer att uppnås med Lifecolor pigment PG111, N. Europe Dust. Vägs smuts på tankpipornas ändar kommer från MIG Productions P033 Dark Mud. Små områden med rost, som precis börjar visa sig, kommer från utspädda appliceringar av AK Interactive AK013 Rust Streaks och ackumulerad smuts på underredet kommer att representeras av samma tillverkares pigment, AK143 Burnt Umber.
Eftersom det bara kommer att avsättas små mängder material vid varje steg i denna väderpåverkningsövning, kommer en orörd modell att inkluderas i fotografierna där det är möjligt, för att illustrera hur stor skillnad som görs vid varje steg i processen.
Det mesta av arbetet på denna vagn kommer att göras med pigment, applicerade med en filbertpensel, och endast en liten mängd arbete med en emaljtvätt applicerad med en riggerpensel. För att pigmenten ska ha en pålitlig yta att fästa på, får hela vagnen ett gott lager av Testor’s Dullcote innan arbetet börjar.
Skikt av cementdamm
Börjande från områdena omedelbart intill påfyllningsluckorna appliceras "cementdammet" med filbertpenseln i en nedåtgående rörelse som följer tankens kurva. Pigmentet plockas upp från burkens lock istället för att doppa borsten i burken. Små mängder! Pigmentet som finns kvar på borsten fortsätter att borstas nedåt från toppen av röret och sprids utåt i båda riktningarna från varje lucka på varje sida av tanken.
Slutresultatet blir en tunn dammig beläggning över hela röret som ger intrycket av att ha avlagrats där under påfyllningsoperationer under den korta tid det varit i tjänst. Bokstäverna kommer också att tonas ner av denna applicering och få ett dammigt utseende i processen.
Vägsmuts på ändarna
Ändarna på tankröret har en ansamling av vägsmuts runt den inre kanten av "läppen". I det avbildade stadiet av deras liv är detta bara mycket svagt, men ändå synligt. MIG Productions P033 Track Dirt har applicerats med filbertpenseln runt hela denna kant. Pigmentet tas från locket på burken snarare än från burken själv, återigen för att minimera mängden på borsten. Nyckeln till att uppnå en lätt missfärgning är att undvika att lägga för mycket pigment på borsten från början och endast applicera lätt tryck på borststråna vid applicering. Nivån av smuts som visas på detta fotografi uppnåddes med endast ett dopp av borsten i locket.
Stegar och upphöjda detaljer
Det finns en mängd detaljer på dessa vagnar och många av dem syns inte lätt eftersom allt är i samma färg. En integrerad del av vädringen är att framhäva dessa detaljer så att de blir synliga. Fotografierna visar att åtkomststegen har en brun missfärgning mellan den vitmålade bottenänden och de lutande stegen i toppen, och att det finns bultskallar avbildade på den horisontella flänsen på sulbalkarna där fjädringen är fäst. Genom att gnugga de lätt belastade borststråna över denna detalj överförs pigmentet till de upphöjda ytorna och kanterna. Skillnaden mellan behandlade och obehandlade områden kan ses på fotografiet.
Tidiga tecken på rost
Det finns tidiga tecken på rostfläckar som dyker upp på flera områden av dessa vagnar, mest märkbara (ur vår modellers perspektiv helikoptervy) på kanterna av åtkomstgångarna. Jag använder en rostfärg som är ganska ljus för mina egna ögon när det gäller järnvägsfordonsrost, men det verkar fungera i detta fall. Appliceringen sker med en riggerpensel och tvätten är ytterligare utspädd från sitt naturliga tillstånd genom att först doppa borststråna i ren vit sprit och sedan bara nudda spetsen i burken.
Kapillärverkan och utspädd wash
Genom att bara nudda borstspetsen mot målområdet dras en liten mängd av den utspädda wash med kapillärverkan in i detaljen och rinner sedan längs hörn och vinklar. Om blandningen på penseln är för tjock får du bara en stor klump och om den är för tunn märks ingen skillnad.
Spiralfjädrar
Medan det fortfarande finns lite utspädd wash på borststråna kan utseendet på spiralfjädrarna förbättras genom att placera den i spolarna som visas. Återigen, bara att nudda målområdet med borstspetsen får wash att flyta in i detaljerna.
Underrede
För att representera smutsansamlingen på underdelarna kan bränd umbra-pigment lätt appliceras överallt. Den initiala appliceringen av Testor’s Dullcote har säkerställt att ytan lätt tar emot de små pigmentpartiklarna. Vilken matt lack som helst skulle ge samma effekt, men min preferens är Dullcote eftersom den aerosolverkande versionen jag normalt använder är konsekvent och bekväm. Samma filbert-pensel används här som i alla tidigare steg och jag har funnit att det inte behövs någon rengöring av penseln mellan färgerna. Så lite pigment används på penseln för varje färg att det inte märks någon effekt på efterföljande färger.
Rördragning
Det finns utsökt utförd rördragning på underredet och jag var frestad att behålla några av färgerna som skymtade genom smutsen. Genom att begränsa mängden pigment på penseln kunde jag uppnå detta, men jag måste säga att jag inte är säker på att det är prototypiskt.
Detalj
En närbild visar hur mycket detaljer som nu har framhävts med dessa få enkla steg. Små mängder!
Gångvägar
Detaljerna på gångvägarna förtjänade lite uppmärksamhet, men jag var försiktig med att använda en pensel ifall pigmentpartiklar skulle fläckas av borststråna på tunnans kropp. Jag kunde ha förberett en pappersmask för att förhindra detta, men valde istället att applicera pigmentet med ett finger doppat i lite spill på pappershandduken. Metoden var att bara gnugga den nu smutsiga fingertoppen längs hela gångvägen och lämna en tunn film av smuts där.
Jämförelse
Utan att ha använt särskilt mycket alls, och efter ungefär 20 minuters modelleringstid, kan skillnaden tydligt ses i denna jämförande bild.
Och där har du det! Varför inte prova på dina PCA-vagnar idag? Om du vill lägga till några i din flotta, kolla in din favorit Accurascale Approved-återförsäljare, eller handla direkt hos oss! Ett begränsat antal STS Grey och Rugby Cement-målade vagnar finns kvar i lager. Beställ här.
