Accurascale PFA-modellen ligger långt utanför mitt modellområde och eraintressen, men jag upptäckte plötsligt att jag ändå hade köpt några.
Fascinerad av hur dessa var väderbitna, men allt som stod på vagnen fortfarande var läsbart, började jag försöka återskapa detta. Fortsättande temat att inte använda mycket för att uppnå realistiska vädereffekter, letade jag efter fotografier från vilka jag kunde hämta idéer om vad som hände var, och hittade fler bilder av Andy Jupe på Smugmug, tagna den 24e juli 2006, som du kan se här.
Ett tåg med British Gypsum Ltd-containrar, monterade på PFA:er, hade fotograferats i Doncaster. De avbildade vagnarna var i olika stadier av smutsansamling, och jag valde att använda en relativt ren för att kopiera.
Material som ska användas
Det tunna lagret av vägsmuts som hade samlats runt kanterna på containerns insatsplåtar skulle återskapas med AK Interactive-pigmentet AK143 Burnt Umber, och den ackumulerade smutsen på underredet skulle representeras av samma tillverkares pigment, AK081 Dark Earth. Missfärgningen från överskott av gips som spillts på fordonet representerades av Ammo by Mig White pigment A.MIG-3018, som hölls på plats med pigmentfixeraren A.MIG-3000.
Allt arbete på denna vagn kommer att göras med pigment, applicerade med en filbertborste (storlek 6 för vagnen och storlek 2 för containern). För att pigmenten ska ha en pålitlig yta att fästa på gavs hela fordonet ett ordentligt lager Testors Dullcote innan arbetet började och lämnades att torka.
Containervagga
Med hjälp av en nr 6 filbertborste borstades mörkt jordpigment över alla ytor på containervaggan. Borsten doppades i locket, inte i burken, för att samla de små mängder pigment som behövdes, som du kanske redan förväntat dig. Att doppa borsten i burken samlar på sig för mycket pigment, vilket inte fäster på modellens yta, faller av och gör en röra som sedan överförs till ställen där du inte vill ha den. Jag har upptäckt dessa saker på det hårda sättet!
Container-vagga på plats
Vaggan har placerats tillbaka på vagnen, och du kan se skillnaden som pigmentet har gjort.
PFA-smuts
Samma process följs nu för att skapa lagret av vägsmuts på PFA-vagnen själv. Man tar upp en liten mängd pigment i taget och borstar det på alla de fantastiska detaljer som finns. Lagret av Dullcote som applicerades i början av övningen har förberett alla dessa ytor för pigmentet. Utan Dullcote (eller ditt föredragna matta lack) kommer pigmentet inte att fästa.
Det tunna lagret gör att trycket förblir läsbart, även om du vill att skyltarna ska se rena ut, tar en avtorkning med en bomullspinne eller borste doppad i lacknafta bort Dullcote och pigmentet.
PFA-jämförelse
Den färdiga vagnen visas bredvid en orörd för att visa skillnaden som pigmentappliceringen gör.
Containerpaneler
Arbetet på gipscontainern följer en liknande process, även om en filbertborste storlek 2 används, istället för storlek 6 som användes för chassit. Anledningen är att utrymmet mellan förstärkningsribborna på containern är för litet för att enkelt kunna använda den större borsten.
För att efterlikna hur smutsen samlats på panelerna och inte på ribborna trycks borsten (med sin lilla mängd pigment!) in i panelernas hörn och arbetas längs kanterna, och sedan mot panelernas mitt. Denna process placerar den tyngsta mängden i hörnen och tunnar sedan ut appliceringen mot panelens mitt. Om du hade börjat med för mycket pigment på borsten skulle det bara bli ett jämnt lager över hela panelen.
Återstående områden
Arbetet fortsatte på samma sätt över alla paneler och den tomma (på denna container) logotavlan.
Det hände några gånger att pigmentet hamnade på ribborna (klumpighet) men detta togs bort genom att snabbt torka av ribban med ett finger.
Smutsen klar
Slutresultatet av smutsappliceringen kan nu ses. Det fanns mer som kunde göras för att representera områden där slagsskador börjat generera rost. Fotografierna visade lite på ändremsorna och några runt låspunkterna på containrarna. Utan att tillsätta mer pigment på borsten gnuggades borststråna fast över dessa områden och de små partiklar som fortfarande fanns kvar överfördes till modellens yta. Detta är ett effektivt sätt att färga kanter och upphöjda detaljer på ett liknande sätt som torrborstning med färg. Detta kan ses i nästa fotografi.
Gipsmissfärgning
Fotografierna visar att det finns en del spill av gips vid vagnarnas ändar, både på containrar och vagnar. En representation av detta spill gjordes genom att lägga till några inslag av vitt pigment. Mer kunde ha lagts till och hållits på plats med Pigment Fixer, men detta gjordes inte för denna övning.
Jämförelse
Utan att ha använt särskilt mycket alls, och med ungefär 25 minuters modelleringstid, kan skillnaden tydligt ses i denna jämförande fotografi.
Återigen vill vi rikta ett stort och uppriktigt tack till vädereffektsmästaren Mick Bonwick för denna enkla, steg-för-steg-guide för att ta våra PFA:er till nästa nivå. Prova på dina egna vagnar och visa oss resultaten!
Om du är sugen på en rad av våra gips-PFA-vagnar har vi fortfarande ett begränsat antal paket i lager. Beställ nu och få vädereffekter!
