Anunțul Seriei 3 a locomotivelor noastre Class 37 a captat cu siguranță entuziasmul modelatorilor, nefiind ajutat de faptul că am oferit în doze mici ce conține întreaga serie. 

Astăzi, putem confirma că 37418, următoarea adiție la Seria 3, este în schema de vopsire roșu și alb Loram izbitoare. Cei cu ochi ageri care au participat la recentul spectacol Great Electric Train au văzut un teaser pe coperta din față a celui mai nou catalog. 

Aceasta este cea mai recentă adiție la gama noastră "Accurascale Exclusives" de modele în ediție specială. 

Depozitată de EWS la Motherwell în aprilie 2005, nr. 37418 a fost achiziționată de conservatorul Steve Beniston din Toton la sfârșitul anului 2007. Fosta nr. 37271 (construită ca D6971) a petrecut inițial un an în curtea Allelys din Studley, înainte de a se muta, într-un mod oarecum potrivit, la East Lancashire Railway, după care a fost denumită în aprilie 1994. Revopsită în aceeași livrea EWS, deși cu numele din era Railfreight Petroleum Pectindae, a intrat aproape imediat în serviciu pe ELR.

Din păcate, o defecțiune a unității de putere în anul următor a scos-o din funcțiune până în 2015, moment în care era pe jumătate vopsită într-un logo mare. În iulie 2017 a fost mutată la Barrow Hill pentru atenții suplimentare care au dus în cele din urmă la un contract de închiriere pe termen lung cu Colas Rail. Acest lucru s-a realizat în noiembrie 2018 când Class 37/4 a revenit pe linia principală, acum complet finisată în schema de vopsire din anii 1980, completată cu logo-ul „cerb” Highland și clasicul său An Comunn Gaidhealach numele (după organizația care promovează utilizarea limbii gaelice scoțiene) pe care l-a purtat între octombrie 1986 și februarie 1991.

Primul său an de închiriere la Colas a fost folosit pe cursele de navetă Cardiff-Rhymney, trenuri de test Network Rail și lucrări de infrastructură/marfă, în timp ce în 2020 a fost adesea asociat cu salonul NR nr. 975025 Caroline. În septembrie 2022, Loram Rail, cu sediul la Derby RTC, a preluat închirierea locomotivei nr. 37418. Pe lângă Caroline sarcini, care au continuat, locomotiva era frecvent utilizată pentru transportul vehiculelor între Toton și Derby în colaborare cu MRA pentru programul de reconstrucție JNA-Y „Hawk”, precum și pentru mutarea stocurilor de vagoane și material rulant. În ianuarie 2024 a fost vopsită în culorile casei Loram Rail: roșu flacără, negru și alb, devenind una dintre cele mai recunoscute locomotive din rețeaua feroviară actuală.

Bazându-ne pe specificațiile deja de top ale claselor existente Accurascale Class 37, noua noastră serie de producție include unelte complet noi pentru varianta Class 37/4 (și alte variante viitoare!) care acum include ventilatorul de acoperiș funcțional sincronizat cu fișierul de sunet DCC și care funcționează și pe DC! Cu ajustări subtile la ușile de sus ale capotei, montaj îmbunătățit al geamurilor pentru a preveni desprinderea lor în timpul manipulării dure prin sistemele poștale/curier, ajustări ale grilei și dezvoltând trenul de rulare și setul de sunet deja impresionant, clasa 37 supremă în scala OO/4mm a făcut un pas înainte față de concurență.

Rezervă-ți în avans clasa 37418 aici!

Caracteristici comune includ:

• Șasiu greu din metal turnat sub presiune
• Curbe precise ale tumbleholme, botului, acoperișului cabinei și cantrail obținute din scanări 3D cu laser și studii extinse
• Detalii specifice perioadei, inclusiv, dar fără a se limita la;
• Boghiuri (fabricate și trei variații turnate)
• Rezervoare de combustibil (așa cum au fost construite și cu rezervor de combustibil cu laterale netede pentru autonomie lungă, ulterior)
• Trei stiluri de tampon: Oleo rotund mare, oval și oval pătrat
• Cu sau fără ventilații pe acoperișul cabinei și ferestre laterale
• Antene pe bot și acoperiș (unde este cazul)
• Trei stiluri de parbriz: standard, întărit central și complet întărit
• Trei stiluri de interior al cabinei: așa cum a fost construită, recondiționată și locomotive DRS moderne
• Patru variații ale fasciculului tampon cu configurații diferite de conducte
• Plăcuțe pentru uși, unde este cazul
• Mai multe variante de caroserie și bot pentru a reprezenta cu acuratețe aproape fiecare membru al clasei, inclusiv trei variații ale grilajului cantrail: EE timpuriu (pentru D6700-D6704), EE ulterior și RSH
• Patru stiluri de acoperiș: original cu nituri duble, cu nituri simple, sudat și sudat cu antene
• Piese detaliate din metal gravat și plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv mânere, antene, trepte, ștergătoare, plăcuțe cu nume, steme și altele.
• Plăcuțe metalice gravate pentru uși (unde este cazul), grilaj „înghețat” (unde este cazul) & grilaj metalic fin gravat pentru acoperiș
• Balustrade din sârmă la scară
• Cornuri din alamă montate pe acoperiș, orientate, pe exemple de coduri centrale
• Detalii complete ale rezervorului de sub caroserie cu suporturi și conducte
• Boghiurile au trepte separate, trepte gravate, cilindri de frână, înregistrator de viteză, mecanism de frână la capăt și lanț de frână foarte fin
• Blocuri de frână pe boghiuri aliniate cu roțile (pot fi mutate pentru ecartamente EM/P4)
• Roți cu profil RP25-110 pentru scara OO, cu roți EM (ecartament 18,2 mm) și P4 (ecartament 18,83 mm) disponibile separat
• Pluguri de zăpadă miniaturale fidele și precise
• Tamponi metalici complet arcuriți, conducte instalate în fabrică foarte fine și cuplaje cu șurub
• Cuplaje mini-tension-lock la înălțimea corectă cu priză NEM, precum și o grindă tampon complet detaliată
• Fiecare model include PowerPack / Bancă de condensatori pentru alimentare de rezervă pentru până la zece secunde de funcționare fără alimentare, iluminare fără pâlpâire și sunet continuu

Tracțiune de înaltă performanță, incluzând;

• Motor de înaltă calitate cu cinci poli și două volane
• Cutie de viteze metalică elicoidală pentru performanță maximă și rulare la viteză redusă
• Antrenare aranjată astfel încât locomotiva să atingă o viteză maximă la scară de 100 mph (160 km/h)
• Pregătit pentru DCC cu PowerPack supercondensator pentru alimentare neîntreruptă și funcționare la viteză foarte mică
• Tracțiune pe toate roțile și preluare pe toate roțile