"Let's Get Involved" s-a întors! Astăzi avem un ghid de weathering pentru cele mai noi vagoane HMA Coalfish realizat de James Makin. Dar asta nu e tot, James îți arată și cum să-ți faci propriile încărcături și să adaugi graffiti!
Vrei să ai și tu? Click aici pentru a comanda!
Între timp, derulează în jos și lasă-te inspirat! Ia-o de aici, James!
Construite pe șasiul unor vagoane de cărbune „Merry-go-round” (MGR) scoase din uz la începutul anilor 2000, noul corp robust tip cutie le-a oferit vagoanelor o a doua viață ca transportoare de balast, deșeuri și nisip pentru diverse roluri inginerești în rețeaua din Marea Britanie pentru următorii 15-20 de ani.
Re-codificate ca MHA și primind porecla potrivită de vagon de inginerie „Coalfish” – au fost produse două variante de corpuri tip cutie, a doua fiind subiectul modelului Accurascale de aici și introdusă în rețea din 2002.
După doar o scurtă perioadă în serviciu, vagoanele au început să capete un aspect clar uzat, atât în interior, cât și în exterior, așa că iată un ghid rapid pas cu pas pentru cum poți face vagoanele Accurascale MHA mai personalizate.
Inspirație din prototip
Înainte de a începe, este foarte recomandat să răsfoiești fotografii ale vagoanelor reale pentru a înțelege cum se uzează și să alegi câteva exemple pe care ai dori să le reproduci în miniatură. Căutările online de fotografii cu vagoane MHA pe Flickr, Smugmug și Google Images dezvăluie o mulțime de inspirație utilă din prototipuri din ultimii douăzeci de ani de serviciu.
Începând cu exteriorul
Pasul 1
Primul pas este aplicarea unui strat de lac mat pe vagoane, asigurând o acoperire uniformă a părților laterale, capetelor și secțiunilor cu nervuri, posibil și interiorul. Acest lucru va ajuta la realizarea efectului de uzură ulterior, deoarece oferă o suprafață mată pe care culorile de uzură se vor „prinde” mai bine decât finisajul satinat neted de fabrică. Există multe varietăți diferite de lac mat disponibile, aici vagoanele au fost acoperite cu Railmatch Matt Varnish, disponibil în format aerosol pentru comoditate.
Pasul 2
După ce stratul de lac mat a fost lăsat să se întărească și să se usuce timp de câteva săptămâni, se poate începe aplicarea efectelor de vopsire pe vagoane pentru a reda un MHA care a fost în serviciu câțiva ani, cu murdărie înrădăcinată și depuneri lăsate în zonele adăpostite din jurul nervurilor.
Se aplică un strat de vopsea email Humbrol maro pentru a începe acest proces – în acest caz Humbrol Nr. 62 Matt Leather, care este o nuanță destul de deschisă, portocalie și luminoasă, însă prototipul de vagon ales de tine poate avea un aspect mai închis, caz în care poți alege o nuanță mai închisă corespunzător. Această vopsea se aplică generos pe părțile laterale și capetele corpului vagonului.
Pasul 3
În timp ce vopseaua este încă umedă, majoritatea nuanței maro poate fi apoi îndepărtată folosind un bețișor de bumbac, ștergându-l în jos, într-o mișcare verticală. Roșul aprins EWS al vagonului va fi acum nuanțat spre un aspect mai maro, estompat, cu urme de murdărie de lucru, cu un strat inițial de maro adunat în jurul zonelor greu accesibile de la fiecare nervură. Vagonul este lăsat să se usuce bine pentru câteva zile.
Pasul 4
Deși primul strat de maro a început deja să-și facă efectul de estompare a vopselei strălucitoare, acesta prinde viață când sunt aplicate straturi ulterioare de alte culori deasupra. Aici, se adaugă un strat de maro mai închis, Humbrol No. 113, 119, 251 sau gri închis No. 32 pot fi toate nuanțe foarte utile aici. Ca înainte, aplică pur și simplu vopseaua email curată generos pe corpul vagonului, având grijă să ajungi în fiecare colțișor și crăpătură a nervurilor.
Pasul 5
Această vopsea poate fi apoi îndepărtată, ca înainte, cu un bețișor de bumbac moale, având grijă să lucrezi mereu vertical în jos, ceea ce simulează modul în care murdăria este spălată de ploaie în viața reală, lăsând murdăria în zonele adăpostite din jurul nervurilor. Prin îndepărtarea mai puțină a vopselei în anumite zone, poți de asemenea să replici efectul unor dungi acolo unde apar.
Deși aceasta poate părea o sarcină repetitivă, adăugarea acestor nuanțe suplimentare de vopsea va spori adâncimea finisajului uzat pe model, deoarece straturile variate de maro și gri pot fi zărite prin ele. Vagoanele prezentate aici au avut aplicate 2-3 nuanțe diferite, potrivite cu ochiul după fotografii ale prototipurilor, și merită să te uiți cu atenție la poze deoarece nu toate exemplarele MHA s-au uzat în exact același mod.
Începând cu interiorul
Pasul 6
Modelele de vagoane MHA sunt livrate cu un finisaj maro mediu, care oferă o culoare de fundal bună pe care pot fi aplicate nuanțe suplimentare de vopsea pentru a îmbunătăți aspectul realist al interiorului vagonului. Bazat pe examinarea multor fotografii ale prototipurilor, a fost aleasă o gamă de vopsele email, în general culori nisipoase, pământii gri și maro deschis, care sunt rezultatul faptului că prototipul este de obicei folosit pentru a transporta încărcături de nisip, pământ, deșeuri și balast proaspăt pentru proiecte inginerești.
Pasul 7
Următoarele etape ale uzurii interiorului vagonului implică drybrushing. Aceasta este o tehnică în care o pensulă este înmuiată în vopsea, dar cea mai mare parte este ștearsă cu un prosop de bucătărie pentru a lăsa doar o mică cantitate pe firele pensulei, ceea ce ajută la crearea unui aspect ușor zgâriat pentru fiecare mișcare a pensulei.
Folosind o pensulă de mărime medie, culori pământii maro sunt aplicate prin drybrushing în colțurile interiorului vagonului, între podea și pereți. Se fac mișcări în sus pentru a aduce culorile pământii pe partea vagonului pentru a crea dungi intense în secțiunile colțurilor și pe pereți.
Pasul 8
Nuanțe mai deschise de vopsea sunt apoi aplicate prin drybrushing deasupra, construind din nou gama de nuanțe pentru a spori adâncimea uzurii. Nuanțele verzi-maronii sunt suprapuse cu nuanțe de gri deschis și mediu, lucrând de asemenea pe podeaua plată a vagonului, folosind o combinație de drybrushing cu dungi de la o parte la alta și stippling, prin apăsarea capetelor firelor pensulei în jos pe podeaua vagonului. Asigură-te că ai la îndemână o pensulă mai veche sau ieftină pentru această sarcină, deoarece poate îndoi firele pensulei tale!
Pasul 9
Continuă să experimentezi și să adaugi nuanțe suplimentare de culori pământii în interiorul vagonului până când ești mulțumit. Partea esențială de reținut este că nu există un mod corect sau greșit aici, cu atât de multe variații observabile pe prototip, este important să lucrezi după o fotografie reală și să construiești nuanțele pentru a se potrivi exact cu ceea ce vezi. Există și opțiunea în această etapă de a adăuga pete mai închise cauzate de apa de ploaie – care se poate aduna și forma bălți în vagoanele deschise.
Pasul 10
Revenind puțin la exteriorul vagonului – în timp ce ai la îndemână vopselele pământii, s-ar putea să dorești să aplici cu pensula uscată unele nuanțe pe exteriorul vagonului. Unele exemplare MHA au fost văzute cu un finisaj distinct prăfuit, rezultat din lucrul cu balast sau nisip, așa că poți lucra cu pensula uscată mare vertical pe partea laterală a caroseriei vagonului, evidențiind detaliile în relief în acest proces.
Pasul 11
După aceste etape, ar trebui să obții un interior de vagon foarte variat, cu o gamă largă de tonuri de culoare și urme în interior, rupând cu adevărat maroul de bază al vagoanelor furnizate din fabrică.
Următoarea etapă a proiectului este recrearea marcajelor distinctive pe interior care corespund poziționării nervurilor structurale pe exteriorul caroseriei vagonului. Pe prototip, părțile subțiri ale plăcilor vagonului pot să se îndoaie și să se flexeze în jurul nervurilor groase de întărire, rezultând că zonele nervurilor apar mai închise la culoare și suportă cea mai mare parte a încărcăturii comparativ cu restul interiorului vagonului. Podeaua se îndoaie de asemenea, iar bălțile de apă de ploaie pot fi frecvent observate între nervuri.
Pasul 12
Pentru a recrea acest efect de uzură, zonele unde nervurile sunt pe exteriorul caroseriei sunt pictate cu grijă pe interiorul vagonului. Începând cu o culoare pământie Humbrol 119, trecerile ușoare ale pensulei construiesc culoarea, având grijă să poziționezi nervurile în locurile corespunzătoare celor externe. Culoarea este apoi intensificată folosind nuanțe mai închise de maro, precum Humbrol 62 și 186, după necesitate, de la deschis la închis.
Pasul 13
Interioarele pot fi acum considerate complete și pregătite pentru a adăuga o încărcătură, dacă se dorește.
Personalizarea modelelor tale: graffiti și marcaje
Pasul 14
Cu un vagon precum MHA, nu a durat mult până când au început să primească atenție din partea „artiștilor” locali de graffiti. Fie că îți place sau nu, este un detaliu interesant care există pentru a fi modelat, așa că iată un mic ghid despre cum pot fi create câteva lucrări personalizate simple fără a recurge la abțibilduri complicate sau generice. Partea laterală de bază a vagonului este pregătită pentru aplicarea unui mural graffiti în două culori, observat pe o fotografie a unui vagon pe Flickr.
Pasul 15
Realismul și credibilitatea sunt esențiale când vine vorba de graffiti – încearcă să găsești un „tag” sau o murală care să fie pe același prototip pe care îl modelezi pentru autenticitate și pentru a judeca locul potrivit unde graffiti-ul ar sta de obicei. A fost aplicat un fundal gri deschis, acordând o atenție deosebită pozelor prototipului pentru a obține proporțiile și poziționarea corectă.
Pasul 16
Odată ce baza gri deschis s-a uscat, conturul negru a fost adăugat deasupra, folosind o pensulă super fină 5/0 pentru lucrare, o mână stabilă și vopsea Humbrol 33 negru mat, cu flux liber. Pensula de calitate este esențială pentru a obține un finisaj bun aici – este cheie să ai un capăt de pensulă care se termină într-un punct fin. Orice fire despicate ale pensulei pot fi îndepărtate cu grijă cu penseta.
Pasul 17
„Lucrarea” finalizată poate fi văzută aici, este o chestiune de a verifica constant între model și fotografia originală a graffiti-ului pentru a verifica că totul este în locul potrivit și a fost recreat proporțional. Avantajul de a picta propriul graffiti este că este unic și mult mai ieftin decât decalcomaniile aftermarket, care pot fi dificile de aplicat și fac ca toate vagoanele să arate la fel.
Lovituri & Zgârieturi
Pasul 18
Exteriorul tipic al unui vagon MHA este de obicei un amestec de lovituri, urme și zgârieturi, fiind încărcat și descărcat de multe ori cu clești mecanici. Adesea, tabla internă este îndoită din interior, ceea ce duce la decojirea stratului exterior de vopsea roșie și formarea rapidă a ruginii. Acest lucru poate fi recreat cu pensule fine și mai multe straturi de vopsea maro.
Începeți cu aceeași pensulă fină 5/0 văzută anterior și pictați treptat linii cu Humbrol nr. 62 maro deschis pe caroserie, urmând pozele prototipului pentru ghidaj. În paralel, pot fi pictate în același timp pete și daune suplimentare în nuanța maro deschis.
Pasul 19
Odată uscat, continuați să construiți straturi de zgârieturi cu nuanțe mai închise de maro, folosind Humbrol nr. 186, 113 și 133 respectiv, maro cel mai închis reprezentând epicentrul oricărei izbucniri de rugină. Marcaje suplimentare de maro închis și gri pot fi adăugate după necesitate pentru a potrivi exteriorul vagonului cu fotografiile găsite online.
Pasul 20
Aceste daune pot fi aplicate și peste graffiti-ul proaspăt vopsit pentru a da impresia că au fost prezente pe vagon o perioadă și s-au integrat în finisajul general.
Pasul 21
Când vine vorba de graffiti, există mai multe tipuri principale, iar alături de murală erau câteva „taguri” scrise într-o singură culoare pe partea laterală și capătul vagonului, care au fost din nou replicate cu o pensulă fină 5/0, urmărind cu atenție poza prototipului, în timp ce se picta folosind o culoare potrivită din gama de email Humbrol.
Îmbătrânirea cadrului inferior
Pasul 22
Până acum, toată atenția a fost asupra caroseriei, așa că în sfârșit este timpul ca șasiul să primească atenție. La scurt timp după reconstruire și reintrarea în serviciu ca MHA, vagoanele au acumulat rapid straturi groase de murdărie de pe șine pe cadrul inferior, care pot fi replicate în miniatură prin vopsirea cu nuanțele maro „Track Dirt” sau „Sleeper Grime” de la Phoenix Paint ca strat de bază pe cadrul inferior.
Au fost amestecate și alte culori, cu nuanțe de maro rugină în jurul echipamentului de frână și griuri mai închise pentru a reprezenta depunerile uleioase din jurul pieselor în mișcare, observând fotografiile prototipului pentru a judeca unde să se plaseze anumite nuanțe.
Pasul 23
Pe unul dintre vagoane, prototipul modelat primise o serie de marcaje scrise cu cretă și vopsite, care nu sunt graffiti, ci marcaje făcute de lucrătorii feroviari ca parte a activității lor zilnice, în special în lucrările inginerești. Adesea, MHAs pot fi văzute cu inscripții aferente pentru a indica ce încărcătură transportă, poziția în cadrul rândului de vagoane sau chiar dacă există o defecțiune și vagonul nu trebuie încărcat. Aici, acest vagon avea un asterisc și „RAIL” marcate, alături de un mare „E”, toate pictate cu o pensulă fină 5/0. Este o metodă excelentă de a adăuga individualitate suplimentară flotei tale de vagoane MHA.
Pasul 24
În final, pe cadrul inferior, Humbrol Nr. 27004 Metalcote Gunmetal este aplicat prin uscare cu pensula pe șasiu pentru a evidenția unele margini ridicate, inclusiv cadrul, maneta frânei și arcurile în formă de W din jurul roților. Întregul vagon este apoi lăcuit, inclusiv interiorul vagonului, caroseria exterioară și șasiul, cu un strat final de lac mat Railmatch (Nr. 1409).
Roți
Pasul 25
Așa cum sunt furnizate, roțile Accurascale au un finisaj metalic strălucitor, iar acesta poate fi vopsit suplimentar pentru a evidenția detaliile discului de frână prezent pe o roată din fiecare set. Atât fața din față, cât și cea din spate a fiecărei roți sunt vopsite cu Humbrol Nr. 32 gri închis, iar pentru roata cu discul de frână, vopseaua este ștearsă cu un bețișor de bumbac pentru a permite vopselei gri să pătrundă în adânciturile gravurii.
Pasul 26
Aici se poate vedea diferența dintre un set de roți vopsit în stânga comparativ cu originalul din dreapta. Griul închis a fost de asemenea vopsit cu grijă pe marginea exterioară a roții cu o pensulă fină, având grijă să nu se atingă banda metalică a roții. Orice scurgere poate fi ștersă cu un bețișor de bumbac cât timp vopseaua este încă umedă.
Modelarea încărcăturilor
MHA „Coalfish” a transportat de-a lungul anilor multe încărcături variate, așa că există un prototip pentru aproape orice. Privind majoritatea fotografiilor disponibile ale prototipului, se observă frecvent fie balast proaspăt, fie deșeuri (balast rezidual/murdărie/gunoaie din lucrări inginerești) ca încărcături frecvente, precum și nisip ca o altă marfă comună în interiorul unui MHA.
Chiar și modelarea vagoanelor goale, descărcate, poate fi satisfăcătoare, iar la un design ca MHA, care nu are uși de ieșire pentru a curăța un vagon, acestea sunt rareori cu adevărat „goale”, cu cantități mici din încărcătura anterioară vizibile în interior, făcând modelul interesant.
Vagonul „Gol”
Pasul 27
Două dintre vagoane urmau să fie modelate cu dovezi de balast proaspăt lăsat în interiorul marginilor, frecvent văzut ca rezultat al faptului că excavatoarele mecanice nu pot scoate fiecare ultimă piatră din corpul cutiei. Attwood Aggregates și mulți alți furnizori produc pietriș de balast de diferite dimensiuni și culori, așa că există multe opțiuni pentru a replica ceva ce ai văzut în viața reală sau într-o fotografie.
Pasul 28
Începe prin a aplica cantități mici de adeziv (în acest caz Microscale Kristal Klear, un PVA puternic) pe marginile interioare ale vagonului și în linii pe suprafața vagonului, pentru a imita locurile unde pot rămâne bucăți de balast care au scăpat ultimele cupi ale excavatorului.
Pasul 29
Balastul este așezat pe adezivul umed, cu vagonul înclinat pentru a face balastul liber să se lipească, iar excesul este turnat înapoi în pungă pentru utilizări viitoare.
Modelarea unei încărcături de nisip
Pasul 30
Încărcăturile de nisip pot avea o varietate de forme și aspecte, adesea încărcate cu excavatorul, pot fi fie în grămadă, fie cu partea de sus plată, fiind „bătute” cu cupa, așa că cel mai bun sfat este să urmezi din nou fotografiile prototip și să modelezi ceva cu care ești mulțumit. Aici, o încărcătură de cărbune modelată Peco a fost șlefuită pentru a netezi partea de sus și montată pe o placă de spumă, tăiată la formă și fixată în interiorul vagonului.
Pasul 31
Placa de spumă a fost fixată prin împingere în vagon, iar încărcătura Peco a fost fixată deasupra cu adeziv PVA; se recomandă cu tărie evitarea folosirii oricărui adeziv pe bază de solvenți deoarece ar putea deteriora și deforma corpul vagonului din plastic. Folosește adezivul PVA pentru a sigila marginile încărcăturii și a crea o formă uniformă pe care să poți aplica apoi „nisipul”.
Pasul 32
Forma de încărcare din plastic este apoi vopsită complet cu adeziv PVA, pregătită pentru aplicarea „nisipului”.
Pasul 34
„Nisipul” în sine este „Scenic Dust” de la Attwood Aggregates, o pulbere foarte fină cu consistența talcului, dar disponibilă într-o culoare de nisip. Aceasta se presară generos peste adezivul umed de pe forma de încărcare din plastic, iar excesul se scutură înapoi în găleată pentru utilizări viitoare.
Așadar, iată-l! Credem că sfaturile lui James scot cu adevărat ce e mai bun din MHAs noastre, iar rezultatele vorbesc de la sine...
Te simți inspirat? Ia niște materiale de modelaj și apoi cumpără câteva dintre pachetele noastre MHA chiar aici, cât timp mai sunt în stoc. Amintește-ți, costă doar £74.95 per pachet triplu și ai 10% reducere când cumperi două sau mai multe pachete, cu transport și ambalare gratuită în UK.
