"Let's Get Involved" está de volta! Hoje temos um guia de envelhecimento dos nossos mais recentes vagões HMA Coalfish por James Makin. Mas não é tudo, James também lhe mostra como fazer as suas próprias cargas e adicionar grafitis!
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Entretanto, desça e inspire-se! Fique com você, James!
Construído sobre o chassis de carrinhos de carvão ‘Merry-go-round’ (MGR) obsoletos no início dos anos 2000, a nova carroçaria robusta daria aos vagões uma segunda vida como transportadores de lastro, entulho e areia para uma variedade de funções de engenharia em toda a rede do Reino Unido durante os próximos 15-20 anos.
Reclassificados como MHA e recebendo o apelido adequado de vagão de engenharia ‘Coalfish’ – foram produzidas duas variantes de carroçarias de caixa, a segunda das quais é o tema do modelo Accurascale aqui e introduzida na rede a partir de 2002.
Após apenas um curto período em serviço, os vagões começaram a adquirir uma aparência distintamente envelhecida, tanto por dentro como por fora, por isso aqui está um guia rápido passo a passo de envelhecimento para como pode tornar os seus vagões Accurascale MHA mais personalizados.
Inspiração do protótipo
Antes de começar, é altamente recomendado navegar por fotografias dos vagões reais para perceber como eles envelhecem e escolher alguns exemplos que gostaria de replicar em miniatura. Pesquisas online de fotografias de vagões MHA no Flickr, Smugmug e Google Images revelam uma série de inspirações úteis do protótipo dos últimos vinte anos de serviço.
Começando pelo exterior
Passo 1
A primeira etapa é aplicar uma camada de verniz mate nos vagões, garantindo uma cobertura uniforme dos lados da carroçaria, extremidades e secções das costelas, possivelmente também no interior. Isto ajudará no envelhecimento mais tarde, pois proporciona uma superfície mate à qual as cores de envelhecimento aderirão melhor do que o acabamento acetinado liso de fábrica fornecido. Existem muitas variedades diferentes de verniz mate disponíveis, aqui os vagões foram revestidos com Verniz Mate Railmatch, disponível em formato aerossol para conveniência.
Passo 2
Depois de permitir que a camada de verniz mate cure e endureça durante várias semanas, pode-se começar a aplicar efeitos de pintura nos vagões para retratar um MHA que esteve em serviço durante vários anos, com sujidade incrustada e depósitos deixados nas áreas protegidas em torno das costelas.
É aplicada uma camada de tinta esmalte castanha Humbrol para iniciar este processo – neste caso Humbrol Nº 62 Matt Leather, que é um tom bastante claro e brilhante alaranjado, no entanto o vagão protótipo escolhido pode ter uma aparência mais escura, pelo que poderá desejar escolher um tom mais escuro em conformidade. Esta tinta é aplicada generosamente nas laterais e extremidades da carroçaria do vagão.
Passo 3
Enquanto a tinta ainda está molhada, a maior parte do castanho pode então ser removida usando um cotonete, limpando para baixo num movimento vertical. O vermelho vivo EWS do vagão ficará agora tingido para um aspeto mais castanho, apagado, com manchas de trabalho, com uma camada inicial de castanho a acumular-se nas áreas de difícil acesso em cada costela. O vagão é deixado a secar completamente durante alguns dias.
Passo 4
Embora a primeira camada de castanho já tenha começado a fazer efeito ao opacar a pintura brilhante, ela ganha vida quando camadas subsequentes de outras cores são aplicadas por cima. Aqui, é adicionada uma camada de castanho mais escuro, Humbrol No. 113, 119, 251 ou cinzento escuro No. 32 podem ser tons muito úteis aqui. Como antes, aplique simplesmente a tinta esmalte pura generosamente sobre o corpo do vagão, tendo cuidado para alcançar todos os cantos e recantos das nervuras.
Passo 5
Esta tinta pode depois ser removida, como antes, com um cotonete macio, tendo cuidado para trabalhar sempre para baixo verticalmente, o que simula como a sujidade é lavada pela água da chuva na vida real, deixando a sujidade nas áreas protegidas em torno das nervuras. Ao remover menos tinta em certas áreas, também pode replicar o efeito de algumas riscas onde elas ocorrem.
Embora possa parecer uma tarefa repetitiva, adicionar estes tons extra de tinta vai realçar a profundidade do acabamento envelhecido no modelo, pois as camadas variadas de castanho e cinzento podem ser vislumbradas umas através das outras. Os vagões apresentados aqui tiveram 2-3 tons diferentes aplicados, combinados à vista com fotografias de protótipos, e vale a pena olhar atentamente para as imagens, pois nem todos os exemplos de MHAs envelheceram exatamente da mesma forma.
Começando pelo Interior
Passo 6
Os modelos de vagão MHA são fornecidos com um acabamento castanho médio, que oferece uma boa cor de fundo sobre a qual podem ser aplicados mais tons de tinta para realçar a aparência realista do interior do vagão. Com base na análise de muitas fotografias de protótipos, foi escolhida uma gama de tintas esmalte, geralmente cores areia, cinza terroso e castanho claro, que resultam do protótipo ser tipicamente utilizado para transportar cargas de areia, terra, entulho e lastro fresco para projetos de engenharia.
Passo 7
As próximas etapas do desgaste do interior do vagão envolvem a aplicação a seco. Isto é quando um pincel é mergulhado na tinta, mas a maior parte é retirada com uma toalha de cozinha para deixar apenas um pequeno depósito nas cerdas do pincel, o que ajuda a dar uma aparência ligeiramente riscada a cada pincelada.
Usando um pincel de tamanho médio, cores castanho-terra são aplicadas a seco nos cantos do interior do vagão, entre o chão e as paredes. São feitas pinceladas para cima para levar as cores terrosas para o lado do vagão, criando riscas intensas nas secções dos cantos e nas paredes.
Passo 8
Tons mais claros de tinta são depois aplicados a seco por cima, novamente construindo a gama de tons para aumentar a profundidade do desgaste. Os tons castanho-esverdeados são sobrepostos com tons de cinzento claro e médio, trabalhando também no chão plano do vagão, usando uma combinação de pinceladas secas de um lado para o outro e pontilhado, pressionando as cerdas do pincel verticalmente para baixo no chão do vagão. Certifique-se de ter um pincel mais velho ou barato para esta tarefa, pois pode dobrar as cerdas do seu pincel!
Passo 9
Continue a experimentar e a adicionar mais tons de cores terrosas ao interior do vagão até ficar satisfeito. A parte fundamental a lembrar é que não há certo ou errado aqui, com tanta variação a ser observada no protótipo, é importante trabalhar a partir de uma fotografia da vida real e construir os tons para corresponder exatamente ao que vê. Há também a opção nesta fase de adicionar manchas mais escuras causadas pela água da chuva – que pode acumular-se e formar poças dentro dos vagões abertos.
Passo 10
Voltando brevemente ao exterior do vagão – enquanto tem as tintas terrosas à mão, pode querer fazer drybrush de alguns dos tons ao longo do exterior do vagão. Alguns exemplos de MHAs foram vistos com um acabamento distintamente empoeirado, resultado de terem trabalhado com lastro ou areia, por isso pode passar o pincel seco grande verticalmente ao longo do lado da carroçaria do vagão, realçando os detalhes em relevo no processo.
Passo 11
Após estas etapas, isto deve dar-lhe um interior de vagão muito variado, com uma ampla gama de tons de cor e marcas no interior, realmente quebrando o castanho base dos vagões fornecidos de fábrica.
A próxima fase do projeto é recriar as marcações distintivas no interior que correspondem à posição das nervuras estruturais no exterior da carroçaria do vagão. No protótipo, os lados finos da chapa do vagão podem dobrar e flexionar em torno das nervuras de reforço espessas, com o resultado final de que as áreas das nervuras parecem mais escuras e suportam a maior parte da carga em comparação com o resto do interior do vagão. O piso também se dobra e frequentemente podem ser vistas poças de água da chuva entre as nervuras.
Passo 12
Para recriar este efeito de desgaste, as áreas onde as nervuras estão do lado de fora da carroçaria são cuidadosamente pintadas no interior do vagão. Começando com uma cor terrosa do Humbrol 119, passagens leves do pincel constroem a cor, tendo cuidado para colocar as nervuras nos locais correspondentes às nervuras externas. A cor é então intensificada usando tons mais escuros de castanho, como Humbrol 62 e 186, conforme necessário, indo do claro para o escuro.
Passo 13
Os interiores podem agora ser considerados completos e prontos para receber uma carga, se desejado.
Personalizar os seus modelos: graffiti & marcações
Passo 14
Com um vagão como o MHA, não demorou muito até começarem a receber atenção de ‘artistas’ locais do graffiti. Gostem ou não, é um detalhe interessante que existe para ser modelado, por isso aqui está um pequeno guia sobre como algumas obras de arte personalizadas simples podem ser criadas sem ter de recorrer a decalques genéricos ou complicados. O lado básico do vagão aqui está pronto para a aplicação de um mural de graffiti a duas cores que foi visto numa fotografia de um vagão no Flickr.
Passo 15
O realismo e a credibilidade são fundamentais quando se trata de graffiti – tente encontrar um ‘tag’ ou mural que esteja no mesmo protótipo que está a modelar para autenticidade e para julgar o local certo onde o graffiti normalmente se situaria. Foi pintada uma cor de fundo cinzento claro, prestando muita atenção às imagens do protótipo para acertar tanto as proporções como o posicionamento.
Passo 16
Uma vez que a base cinzento claro estava seca, a linha preta foi adicionada por cima, usando um pincel super fino 5/0 para o trabalho, uma mão firme e Humbrol 33 preto mate de fluxo livre. O pincel de qualidade é essencial para obter um bom acabamento aqui – é fundamental ter uma cabeça de pincel que termine numa ponta fina. Qualquer pelo de pincel desfiado pode ser cuidadosamente removido com uma pinça.
Passo 17
A ‘obra de arte’ final pode ser vista aqui, é um caso de verificar constantemente entre o modelo e a fotografia original do graffiti para garantir que tudo está no lugar certo e foi recriado em proporção. A vantagem de pintar o seu próprio graffiti é que é único e muito mais barato do que decalques aftermarket, que podem ser difíceis de aplicar e fazem com que todos os vagões pareçam iguais.
Amolgadelas & Riscos
Passo 18
O exterior do típico vagão MHA é geralmente uma mistura de amolgadelas, marcas e riscos, tendo sido carregado e descarregado muitas vezes com garras mecânicas. Frequentemente, o revestimento interno fica amolgadado por dentro, fazendo com que a pele exterior de tinta vermelha comece a descascar e a ferrugem se forme rapidamente. Isto pode ser recriado com pincéis finos e várias camadas de tinta castanha.
Comece com o mesmo pincel fino 5/0 usado anteriormente e pinte gradualmente linhas de Humbrol nº 62 castanho claro no corpo, seguindo as imagens do protótipo como guia. Paralelamente, podem ser pintados pontos e danos adicionais na mesma tonalidade de castanho claro.
Passo 19
Uma vez seco, continue a construir camadas de riscos com tons mais escuros de castanho, usando Humbrol nºs 186, 113 e 133 respetivamente, sendo o castanho mais escuro o que representa o epicentro de qualquer surto de ferrugem. Marcas adicionais em castanho escuro e cinzento podem ser adicionadas conforme necessário para que o exterior do seu vagão corresponda às fotografias encontradas online.
Passo 20
Estes danos também podem ser aplicados sobre o graffiti recém-pintado para dar a impressão de que está presente no vagão há algum tempo, integrando-se no acabamento geral.
Passo 21
Quando se trata de graffiti, existem vários tipos principais, e ao lado do mural havia alguns ‘tags’ rabiscados numa única cor na lateral e na extremidade do vagão, que foram novamente replicados com um pincel fino 5/0, observando cuidadosamente a imagem do protótipo, enquanto se pintava usando uma cor adequada da gama de esmaltes Humbrol.
Envelhecimento do chassis
Passo 22
Até agora, toda a atenção esteve no corpo, por isso é finalmente tempo de dar atenção ao chassis. Pouco depois da reconstrução e reentrada em serviço como MHAs, os vagões rapidamente acumularam camadas espessas de sujidade da linha nos seus chassis, que podem ser replicadas em miniatura pintando com as tonalidades castanhas ‘Track Dirt’ ou ‘Sleeper Grime’ da Phoenix Paint como camada base no chassis.
Foram também misturadas outras cores, com alguns castanhos enferrujados em redor do equipamento de travagem e cinzentos mais escuros para representar depósitos oleosos em torno das peças móveis, observando fotografias do protótipo para decidir onde colocar certos tons.
Passo 23
Num dos vagões, o protótipo modelado tinha recebido várias marcações a giz e pintadas, que não são graffiti, mas sim marcações feitas pelos trabalhadores ferroviários como parte das suas funções diárias, especialmente em obras de engenharia. Frequentemente, os MHAs podem ser vistos com inscrições relacionadas para indicar a carga que transportam, a posição dentro do comboio de vagões, ou mesmo se há uma avaria e o vagão não deve ser carregado. Aqui, este vagão tinha um asterisco e ‘RAIL’ marcados, juntamente com um grande ‘E’, todos pintados com um pincel fino 5/0. É uma ótima forma de adicionar individualidade extra à sua frota de vagões MHA.
Passo 24
Finalmente, no chassis, Humbrol nº 27004 Metalcote Gunmetal é aplicado a pincel seco para destacar algumas das arestas salientes, incluindo a estrutura, a alavanca do travão e os W-irons em redor das rodas. O vagão inteiro é depois envernizado, incluindo o interior, a carroçaria exterior e o chassis, com uma camada final de Verniz Mate Railmatch (nº 1409).
Rodas
Passo 25
Tal como fornecidas, as rodas Accurascale têm um acabamento metálico brilhante, que pode ser pintado para realçar o detalhe do disco de travão presente numa roda de cada conjunto. Tanto a frente como a parte traseira de cada face da roda são pintadas com Humbrol nº 32 cinzento escuro, e na roda com o disco de travão, a tinta é retirada com um cotonete para permitir que a tinta cinzenta se fixe nas reentrâncias da gravação.
Passo 26
Aqui pode ver-se a diferença entre um conjunto de rodas pintado à esquerda comparado com o original à direita. O cinzento escuro também foi cuidadosamente pintado na borda exterior circundante da roda com um pincel fino, tendo o cuidado de evitar que a tinta toque na banda de rodagem metálica da roda. Qualquer derrame pode ser limpo com um cotonete enquanto ainda está húmido.
Modelação de cargas
Os ‘Coalfish’ MHA transportaram muitas cargas variadas ao longo dos anos, por isso há um protótipo para quase tudo. Ao analisar a maioria das fotografias disponíveis do protótipo, é comum ver cargas frequentes de lastro fresco ou entulho (lastro/resíduos/sujeira de obras de engenharia), assim como areia, que é outra mercadoria comum dentro de um MHA.
Mesmo modelar vagões descarregados e vazios pode ser gratificante, e num design como o MHA que não tem portas de saída para varrer o vagão, raramente estão verdadeiramente ‘vazios’, com pequenas quantidades da carga anterior visíveis no interior, tornando o modelo divertido.
O Vagão ‘Vazio’
Passo 27
Dois dos vagões foram modelados com evidência de lastro fresco deixado nas bordas interiores, frequentemente visto como resultado de agarradores mecânicos não conseguirem retirar todas as pedras da caixa. A Attwood Aggregates e muitos outros fornecedores produzem lastro em vários tamanhos e cores, por isso há muitas opções para replicar algo que viu na vida real ou numa fotografia.
Passo 28
Comece por aplicar pequenas quantidades de cola (neste caso Microscale Kristal Klear, uma cola PVA forte) nas extremidades interiores do vagão e em linhas ao longo do vagão, para imitar onde pedaços de lastro podem ficar após as últimas pás de um agarrador.
Passo 29
O lastro é colocado sobre a cola molhada, com o vagão inclinado para que o lastro solto adira, e o excesso é despejado de volta para o saco para uso futuro.
Modelar uma Carga de Areia
Passo 30
As cargas de areia podem assumir várias formas e formatos, frequentemente carregadas por escavadora, podendo ser amontoadas ou ter um topo plano, tendo sido ‘batidas’ com o balde, por isso o melhor conselho é novamente seguir fotos do protótipo e modelar algo com que esteja satisfeito. Aqui, uma carga de carvão moldada da Peco foi limada para alisar o topo, e montada sobre uma placa de espuma, cortada à forma e encaixada dentro do vagão.
Passo 31
A placa de espuma foi encaixada no vagão, e a carga Peco fixada por cima com cola PVA; é fortemente recomendado evitar o uso de cola à base de solvente, pois pode danificar e deformar a carroçaria plástica do vagão. Use a cola PVA para selar as bordas da carga e criar uma forma uniforme sobre a qual a sua ‘areia’ pode ser aplicada posteriormente.
Passo 32
O molde plástico do vagão é então pintado completamente com cola PVA, pronto para a aplicação da ‘areia’.
Passo 34
A ‘areia’ em si é ‘Scenic Dust’ da Attwood Aggregates, um pó muito fino com a consistência de talco, mas disponível numa cor de areia. Isto é polvilhado generosamente sobre a cola molhada no molde plástico do vagão, e o excesso é despejado de volta no balde para uso futuro.
Então, aqui está! Achamos que as dicas do James realmente realçam o melhor dos nossos MHAs, e os resultados falam por si...
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