As nossas Class 50 certamente tocaram uma nota desde que chegaram ao stock há algumas semanas, com a nossa mais recente maravilha English Electric a ser usada em maquetes por todo o Reino Unido e além, integrando-se no tráfego sem problemas.
Com tão poucas unidades da Run 1 ainda disponíveis, temos sido inundados com pedidos de detalhes sobre a Run 2. Então—sabemos o que está por vir?
Claro que sim! Na verdade, já temos amostras decoradas prontas para mostrar.
A gama principal completa será revelada na próxima semana, mas primeiro, estamos entusiasmados por revelar uma dupla bastante especial como parte do nosso lançamento exclusivo Accurascale para a Run 2: a dupla GBRf!
Confira a história do protótipo abaixo:
50007 / 50034 Hercules / Furious – GB Railfreight
Reunida com o seu nome original Hercules em Washwood Heath em 2014—após ter sido adquirida pela Boden Rail no ano anterior—50007 tornou-se uma das Class 50 mais ativas na preservação. Originalmente retirada pela British Rail em março de 1994 (pela segunda e última vez), a sua primeira retirada ocorreu em julho de 1991. No entanto, esta foi revogada em 1992 para que pudesse operar em railtours.
Inicialmente vendida para a Class 40 Appeal no Midland Railway Centre, manteve a sua pintura de celebridade GW150 e o ainda controverso nome Sir Edward Elgar, aplicado em fevereiro de 1984.
Como parte da frota Neil Boden—ao lado dos 50017 e 50050—retornou aos carris da Network Rail em maio de 2014 na cor azul BR, que tinha usado pela última vez antes da sua renovação na Doncaster Works em fevereiro de 1983. Após dois anos e meio de serviço ocasional com a Colas Rail, foi vendido à 50 Alliance, uma parceria entre o Fifty Fund e o Project Defiance. Esta aquisição deu ao grupo uma segunda locomotiva operacional de linha principal, ao lado da 50049.
50049 Defiance – GB Railfreight
Retirada em agosto de 1991, a 50049 foi adquirida em dezembro do mesmo ano pela Class 50 Society — mais tarde conhecida como Project Defiance. Foi posta a funcionar em preservação em maio de 1992.
Ainda lembrada pela sua conversão Class 50/1, a locomotiva foi devolvida à sua popular pintura Railfreight General em agosto de 1993. Foi também formalmente apadrinhada com a sua homónima da Royal Navy num evento em Laira, recebendo um brasão acima de cada placa de identificação — uma melhoria em relação aos dias da BR, onde usava apenas um.
Em maio de 1994, mudou-se para a West Somerset Railway para uma elevação da unidade de potência e reparação do gerador principal. Estes trabalhos foram concluídos em outubro, e pouco depois operou os seus primeiros comboios preservados. Em 2000, regressou à linha principal com a pintura azul da BR. Seguiu-se uma repintura com logótipo grande em 2004, e foi emparelhada com a 50031 Hood do Fifty Fund, tornando-se uma representante chave da classe na rede nacional.
Isto foi consolidado em 2006 quando o par foi contratado pela Arriva Trains Wales para serviços de verão entre Cardiff e Fishguard Harbour, juntamente com outros especiais e suplentes. Embora o acordo tenha durado apenas um ano, a Defiance tem sido uma presença regular na linha principal desde então, principalmente para railtours e transferências de material.
A trabalhar com a GB Railfreight
Selando uma parceria produtiva com a GB Railfreight, a 50007 e a 50049 foram pintadas na marcante pintura azul aço e laranja do operador em março de 2019 — uma atualização da era da privatização que surpreendentemente assentou bem ao par e ecoou o muito amado esquema de logótipo grande.
Foram regularmente escaladas para charters de pessoal da GBRf e movimentações de material, além das suas habituais funções em railtours. Inicialmente, a 50007 usava as suas placas Hercules apenas de um lado, enquanto o outro lado (com cinco grelhas) exibia o nome Warspite da 50014. Em 2022, este foi substituído por uma placa com o nome Furious da 50034 em memória do preservacionista Paul Taylor, que faleceu nesse ano.
Após o fim do seu contrato de cinco anos, ambas as locomotivas regressaram à Arlington Fleet Services nas oficinas de Eastleigh em agosto de 2024, onde foram repintadas em azul com logótipo grande. Mantêm-se totalmente equipadas para operação em linha principal, com sistemas TPWS, OTMR e GSM-R.
O Modelo, Preço e Disponibilidade
Liderando a nossa segunda produção dos aclamados Class 50, o par GBRf fará parte da gama Accurascale Exclusives e estará disponível exclusivamente através do nosso website. Cada modelo virá em embalagem especial de apresentação com certificação de edição limitada e apresenta a mesma especificação excelente da Primeira Série, incluindo:
- O nosso aclamado sistema de som “Accurathrash”
- Ventoinha funcional
- Powerbank de manutenção de energia
- Sensores automáticos de guincho de flange
- E muito mais!
A entrega coincidirá com o resto da Segunda Série (que será anunciada na próxima semana!) e está prevista para o 4º trimestre de 2026. Os preços mantêm-se iguais aos da Primeira Série:
- £189,99 (Pronto para DC/DCC)
- £299,99 (Som DCC Instalado)
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