O anúncio da Série 3 das nossas locomotivas Classe 37 certamente despertou o entusiasmo dos modelistas, não ajudado pelo facto de termos revelado aos poucos o que está incluído na série completa. 

Hoje, podemos confirmar que o 37418, a próxima adição à Série 3, apresenta a impressionante pintura Loram em Vermelho e Branco. Os participantes atentos da recente exposição Great Electric Train terão visto um teaser na capa do último catálogo. 

Esta é a mais recente adição à nossa gama "Accurascale Exclusives" de modelos em edição especial. 

Armazenada pela EWS em Motherwell em abril de 2005, a nº 37418 foi comprada pelo preservacionista Steve Beniston em Toton no final de 2007. A antiga nº 37271 (construída como D6971) passou inicialmente um ano no pátio da Allelys em Studley, antes de se mudar, de forma bastante apropriada, para a East Lancashire Railway, onde foi nomeada em abril de 1994. Repintada na mesma pintura da EWS, embora com o nome da era Railfreight Petroleum Pectindae, entrou em serviço na ELR quase imediatamente.

Infelizmente, uma falha na unidade de potência no ano seguinte colocou-o fora de ação até 2015, altura em que estava a meio de uma repintura com grande logótipo. Em julho de 2017 mudou para Barrow Hill para mais atenção, o que acabaria por levar a um contrato de aluguer a longo prazo com a Colas Rail. Isto concretizou-se em novembro de 2018 quando a Class 37/4 voltou à linha principal, agora totalmente acabada no esquema de pintura dos anos 80, completa com o logótipo Highland ‘stag’ e o seu clássico An Comunn Gaidhealach nome (em homenagem à organização que promove o uso do gaélico escocês) que ostentou entre outubro de 1986 e fevereiro de 1991.

O seu primeiro ano de aluguer pela Colas viu-o ser usado em turnos de passageiros Cardiff-Rhymney, comboios de teste da Network Rail e trabalhos de infraestrutura/carga, enquanto em 2020 era frequentemente parceiro do salão NR nº 975025 Caroline. Em setembro de 2022, a Loram Rail, sediada no Derby RTC, assumiu o aluguer do nº 37418. Além das suas Caroline funções, que continuaram, a locomotiva era comum em veículos de transporte entre Toton e Derby em conjunto com o programa de reconstrução MRA para JNA-Y ‘Hawk’, bem como em movimentações de vagões e material circulante. Em janeiro de 2024 foi repintada nas cores da Loram Rail, vermelho Flame, preto e branco, tornando-se uma das locomotivas mais reconhecíveis na rede ferroviária atual.

Baseando-se na já líder de classe especificação das atuais Accurascale Class 37, a nossa nova produção apresenta ferramentas totalmente novas para a variante Class 37/4 (e outras variantes futuras!) que agora inclui o ventilador de teto operativo sincronizado com o ficheiro de som DCC e que também funciona em DC! Com ajustes subtis nas portas superiores do capô, melhor encaixe dos vidros para evitar que se soltem durante o manuseio rude nos sistemas postais/courier, ajustes nas grelhas e construindo sobre o já impressionante conjunto de transmissão e som, a Class 37 definitiva em escala OO/4mm deu mais um passo à frente da concorrência.

Reserve já a sua Classe 37418 aqui!

Características comuns incluem:

• Chassis pesado em metal fundido
• Curvas precisas de tumbleholme, nariz, tejadilho da cabine e cantrail obtidas por digitalização 3D a laser e extensos levantamentos
• Detalhes específicos do período, incluindo mas não limitado a;
• Bogies (fabricados e três variações fundidas)
• Tanques de combustível (como construído e com tanque de combustível de longo alcance de laterais lisas posterior)
• Três estilos de buffer: grande redondo Oleo, oval e oval quadrado
• Com ou sem ventilação no tejadilho da cabine e janelas laterais
• Antenas e aéreos no nariz e tejadilho (quando aplicável)
• Três estilos de para-brisas: standard, endurecido central e totalmente endurecido
• Três estilos de interior de cabine: como construído, recondicionado e locomotivas DRS modernas
• Quatro variações de travessa de buffer com diferentes configurações de tubagem
• Placas de proteção das portas quando aplicável
• Múltiplos corpos e slides de nariz para representar com precisão quase todos os membros da classe, incluindo três variações de grelha cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior e RSH
• Quatro estilos de tejadilho: original com rebites duplos, com rebites simples, soldado e soldado com antenas
• Peças de detalhe em metal gravado e plástico de alta fidelidade aplicadas separadamente, incluindo pegas, antenas, degraus, limpa para-brisas, placas de identificação, brasões e mais.
• Placas de proteção das portas em metal gravado (quando aplicável), grelha 'frost' (quando aplicável) & grelha de tejadilho em metal gravado super fina
• Corrimãos de fio à escala de largura
• Cornetas de latão montadas no tejadilho viradas nos exemplos do código de cabeça central
• Detalhe completo do tanque inferior com suportes e canalização
• Os bogies apresentam degraus separados, degraus gravados, cilindros de travão, gravador de velocidade, aparelhagem de travão final e corrente de travão muito fina
• Blocos de travão nos trucks (bogies) alinhados com as rodas (podem ser movidos para bitolas EM/P4)
• Rodas de bitola OO perfil RP25-110 com rodas EM (bitola 18,2 mm) e P4 (bitola 18,83 mm) de escala fina 'drop in' disponíveis separadamente
• Arados de neve miniatura de alta fidelidade e precisão
• Amortecedores metálicos totalmente suspensos, canalização extra-fina instalada de fábrica e acoplamentos de parafuso
• Acopladores mini-tension-lock à altura correta com soquete NEM, bem como um bufferbeam totalmente detalhado
• Cada modelo inclui PowerPack / Banco de Capacitores de Energia de Reserva para até dez segundos de funcionamento sem energia, iluminação sem cintilação e som contínuo

Tração de alto desempenho, incluindo;

• Motor de alta qualidade de cinco polos com dois volantes
• Caixa de engrenagens helicoidais metálica para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade
• Engrenagem organizada para que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima em escala de 100 mph (160 km/h)
• DCC ready com PowerPack Super-capacitor para alimentação ininterrupta e funcionamento a velocidades muito baixas
• Tração em todas as rodas e captação de corrente em todas as rodas