Klasse 31 - 31418 BR Blauw
Klasse 31 - 31418 BR Blauw
Niet op voorraad
Gedetailleerde beschrijving
Gedetailleerde beschrijving
31418 BR Blauw
Tussen 1971 en 1975 werden 24 Class 31's geรผpgraded met elektrische treinverwarming (ETH) dankzij een 320 kW borstel BL100-30 dynamo, dezelfde als die in de vergelijkbaar aangepaste Class 45/1 'Peaks' en Class 47/4's. Direct aangedreven door de motor leverde dit een indrukwekkende ETH-index van 66 op, perfect voor hun verwachte taken: het vervoeren van leeg rijtuig (ECS) van en naar King's Cross, Paddington en St. Pancras, evenals delen van treinen met airconditioning in de omgeving van Leeds/Doncaster. Een eigenaardigheid binnen de nieuwe subklasse was 31418, de voormalige D5522 van 30A, die afkomstig was uit de serie locomotieven met een lagere overbrengingsverhouding en een snelheid van 80 mph (130 km/u) die in 1959 werd geleverd. Het was tevens de enige machine met schijfremmen of 'skinhead' die werd omgebouwd totdat halverwege de jaren 80 een tweede serie Class 31/4's werd gebouwd. In 1978, na een periode in Finsbury Park, Noord-Londen te hebben verruild voor Gateshead, werden de verbindingsdeuren dichtgeplateerd, wat resulteerde in het verlies van het middelste paar schijfremmen. De locomotief behield dit basisuiterlijk de volgende negen jaar, voordat hij in oktober 1987 in Doncaster werd 'gerenoveerd'. Hierbij verloor hij zijn stoomgenerator, bufferbalkkappen en randafwerking aan de zijkant van de carrosserie. De ETH-aansluiting werd ook verplaatst naar de hoek aan de bestuurderszijde van de cabine. Binnen enkele dagen na de introductie kreeg hij de officieuze naam Boadicea en kreeg hij het jaar daarop wit geschilderde 'schijven'. Beide aanpassingen bleven bewaard tot zijn terugtrekking uit Springs Branch met motorstoring in oktober 1995. Met een kleine status als beroemdheid werd hij snel aangekocht voor behoud door de Great Central Railway, voordat hij in 2002 werd toegevoegd aan de vloot van A1A Locomotive Ltd. In de afgelopen twee decennia is de locomotief langzaam gerestaureerd tot de staat van de jaren 70-80 op de basis van de groep in Swanwick Junction en zal naar verwachting binnen enkele jaren worden voltooid.

