Hier is een aankondiging van een nieuw model dat de gebeden van velen zal verhoren en maar weinigen zal verbazen! Welkom bij de ingekorte HYA-wagens van Accurascale.
We hebben een ongekende vraag gezien naar deze variant van de HYA/IIA-familie en hebben gezegd dat we hem zouden overwegen. Eerlijk gezegd hebben we hem tegelijk met de langere kolenbunker en de IIA-biomassawagens ontworpen en gewacht tot er gedecoreerde exemplaren op de markt kwamen.
De verdubbeling van de Britse CO2-belasting vanaf april 2015 had een zware impact op de spoorwegsector en vrijwel van de ene op de andere dag werden honderden kolentrechters, waarvan de meeste tussen de vijf en vijftien jaar oud waren, opgeslagen. Hoewel veel voertuigen werden ingezet voor het vervoer van granulaten, was dit niet ideaal, omdat de hogere dichtheid van steen ten opzichte van steenkool ervoor zorgde dat de wagons slechts gedeeltelijk gevuld konden worden.
VTG was de eerste die de mogelijkheid onderzocht om de lengte van de hoppers te verkorten om ze geschikter te maken. WH Davis in Langwith Junction kreeg de opdracht om het middengedeelte – zo'n drie meter – te verwijderen van de HYA/IIA-variant die door GB Railfreight en, voorheen, Fastline Freight werd geëxploiteerd. Prototype nr. 371051 werd in februari 2016 uitgebracht en in 2021 was bijna de helft van de oorspronkelijk gebouwde 368 wagons omgebouwd voor een nieuw leven als hoppers voor steenkool, waarvan de meeste afkomstig waren uit de door IRS in Roemenië gebouwde series.
Alle omgebouwde voertuigen dragen de TOPS-code HYA, ongeacht of ze als HYA of IIA zijn begonnen, en ze hebben verschillende kleurstellingen en afwerkingen, afhankelijk van de eigenaar, exploitant en klant. De eerste productieserie van 24 voertuigen, medio 2016, was voor VTG, GB Railfreight en Tarmac. Deze werden slim overgespoten in lichtgrijs met een zwarte onderkant en de branding van alle drie de bedrijven. Een vergelijkbare aanpak werd gevolgd voor de GBRf/Cemex-vloot van 2019, hoewel deze, afhankelijk van de eigenaar, Touax, VTG of geen lessor-branding dragen.
Andere partijen hadden minder geluk; de meeste kregen alleen een zwarte carrosserie en onderstel, plus het merk van hun eigenaar. Bij recente wagons zijn de carrosserieën echter gedeeltelijk opnieuw geschilderd om graffiti te verbergen. Slechts een kleine groep van 25 omgebouwde exemplaren voor NACCO is opnieuw genummerd; de rest heeft zijn oorspronkelijke identiteit behouden.
De afgeslankte HYA's zijn meestal te vinden achter GBRf Class 66/7's, hoewel ze overal in het Verenigd Koninkrijk worden ingezet voor Aggregate Industries (vanuit Bardon Hill, Coton Hill en Grain), Cemex (vanuit Peak Forest) en Tarmac (vanuit Arcow en Rylstone). Ze worden vaak gecombineerd met ongewijzigde HYA's en IIA's en kunnen ook gemengd worden aangetroffen met andere types, waaronder AI, GBRf en VTG JGA's en zelfs ex-Freightliner HHA's.
Zoals u op de bovenstaande foto's kunt zien, is ons model van deze aantrekkelijke wagons vergevorderd en bevindt het zich in de decoratiefase en is het klaar voor productie. Zoals al onze modellen tot nu toe, kenmerken deze wagons zich door een hoog detailniveau en kwaliteit, met een overvloed aan afzonderlijk gemonteerde onderdelen, prototype-specifieke details, een overvloed aan fraaie bedrukking en werkende achterlichten op één wagon in Tarmac- en Cemex-kleurstelling, zonder meerprijs.
Deze prachtige exemplaren kosten £ 74,95 per duopack en zijn te bestellen bij uw lokale dealer of rechtstreeks met 10% korting wanneer u drie of meer packs bestelt voor extra korting! Plaats gewoon drie of meer packs in uw winkelwagen en de korting wordt verrekend bij het afrekenen! Ze worden naar verwachting eind Q2 2021 samen met de rest van het HYA- en IIA-assortiment op voorraad verwacht!
Vooraf bestellen direct hier!
