Toen we in januari onze Coil A-stalen coilwagens lanceerden, kregen we een zeer interessante reactie:
"De wat?"
"Die zijn nieuw voor mij!"
"Wat is dat?"
"Nooit van gehoord, maat!"
We wisten dat spoel A een beetje een gok was van een minder bekend prototype, maar we waren toch wel een beetje bezorgd toen de eerste reactie er een van onbekendheid was. Die arme spoel A!
Deze eerste reactie sloeg echter al snel om in oprechte interesse, want veel modelbouwers waren geïntrigeerd door het interessante uiterlijk en de vorm. En toen waren de 17 modelbouwers die altijd al droomden van een hoogwaardig gemoderniseerde stalen rollenwagen, verheugd over ons nieuws!
Maar er is nog meer goed nieuws: we onthullen het eerste in een fabriek gedecoreerde exemplaar van deze interessante, onbekende helden die Groot-Brittannië meer dan 30 jaar lang hebben helpen opbouwen.
Eind jaren vijftig, begin jaren zestig liep British Railways achter op de toenemende productie van gewalst bandstaal. Daardoor beschikten ze niet over het juiste type of de benodigde hoeveelheid wagons om te voldoen aan de eisen die dit verkeer aan het systeem stelde. Gelukkig ontstond deze vraag naar gespecialiseerd rollend materieel in een tijd dat er een overschot aan materieel beschikbaar was. Uiteindelijk werden er zo'n dertig verschillende schema's uitgegeven, omdat diverse soorten overtollig materieel werden omgebouwd voor het vervoer van rollen staal, in verschillende capaciteiten.
Coilwagens van 1/412 werden voor het eerst toegewezen voor het vervoer van koudgeperste coils vanuit John Summers, bij Hawarden Bridge in 1962. In 1975 bevonden zich 35 voertuigen in Pool 3019, die van Hawarden Bridge naar verschillende locaties reden, waaronder Leith South, Wolverhampton Steel Terminal, Whitehall Road in Leeds, Pressed Steel in Swindon, Stroud (voor Elphor Ltd, een dochteronderneming van John Summers and Sons en producent van aluminiumgecoate staalstrips tot 45 cm breed) en Jackson and Bell in Watford North. In 1971 waren er ook Coil A-wagens te vinden in South Shields en in 1975 in Middlesbrough. Op dat moment werden er 15 toegewezen aan Pool 1307, verhuurd aan de British Steel Corporation in Motherwell. Ze waren ook te zien in Grangemouth Docks en in Ebbw Vale in het verkeer vanuit Gartcosh met Coil B, Coil E, Coil G, Coil L en Coil T-wagens.
Medio 1976 werden Coil A-wagons gezien in het interregionale verkeer bij Severn Tunnel Junction, rijdend met Bogie Coil G (JGV)-wagons en in 1979 werden enkele van de diagram-wagons ingezet bij bewegingen tussen Lackenby en Strood, waarbij ze warmgewalste coils vervoerden in plaats van koudgereduceerde coils, werkend naast Bogie Coil M (JMV) materieel. In 1981 waren er exemplaren in gebruik bij Goole Docks, naast ex-SPV Coil D (KDV) materieel, en in 1982 werden er verschillende exemplaren aangetroffen bij Newport Docks, onder de merknaam Pool 7121, naast JGV materieel.
Ze waren ook in dienst bij British Leyland in Swindon, Brierley Hill en bij Ford in Dagenham. In 1984 werden de 29 overgebleven voertuigen ingezet voor werkzaamheden in Zuid-Wales, samen met de 27 Coil B-voertuigen, met name in de haven van Newport, waar de meeste overgebleven voertuigen werden verzameld, maar ook in de haven van Hamworthy in Poole. In 1986 reden verschillende exemplaren naar Avonmouth, maar begin 1992 reden de 21 overgebleven voertuigen allemaal vanuit Llanwern, samen met de resterende SGW-voertuigen, maar slechts tot het einde van het jaar. Tegen die tijd werden de laatste voertuigen gesloopt.
Afgaande op de tot nu toe geplaatste pre-orders lijken veel modelbouwers wel van een beetje eigenzinnigheid te houden, en onze drie aangeboden pakketten blijken dan ook erg populair. Over het algemeen zijn we erg tevreden met de fraaie bedrukking, details en kleuren, met enkele aanpassingen om de motorkap een meer canvasachtige uitstraling te geven. Er moeten echter nog enkele naden worden verwijderd en de opdruk van de spanten aan de uiteinden van de canvas kap moet worden gecorrigeerd. De wagenbak moet bruin zijn, niet zwart zoals in dit voorbeeld, maar dit zal worden gecorrigeerd voor de productieversies.
Dit zijn echter kleine correcties en de leverdatum van deze wagons blijft ongewijzigd in Q3 2021. De prijzen zijn £ 74,95 per drievoudige verpakking en u kunt vooraf bestellen via een van de meer dan 100 Accurascale-leveranciers, of rechtstreeks via hier klikken.
