Met veel genoegen kondigen we aan dat de GBRf IIA biomassa-trechterwagons, omgebouwd van bestaande HYA-kolenwagons, onze volgende wagons in OO/4mm zullen zijn. Dit is een stap die absoluut niemand zal verbazen.
Voor slechts £ 37,48 per stuk voor een grote draaistelwagen (of slechts £ 33,72 per wagen als u voor de rake-bundeldeal gaat!) bewijzen wij opnieuw dat wij de fabrikant van modelspoorbanen met de beste prijs-kwaliteitverhouding in de sector zijn!
In de aanloop naar de goedkeuring van de Energy Act in december 2013, die de CO2-uitstoot van fossiele brandstofcentrales beperkte, begonnen een aantal elektriciteitsbedrijven hun ketels (deels of volledig) aan te passen om geïmporteerde houtpellets (een vorm van biomassa) te verbranden in plaats van steenkool. De eerste die de overstap maakte, was Drax, de grootste elektriciteitscentrale van het Verenigd Koninkrijk, maar andere locaties met een spoorverbinding volgden, waaronder Fiddlers Ferry, Ironbridge en Lynemouth, in sommige gevallen een laatste knipoog naar een schonere toekomst voordat ze definitief werden uitgeschakeld.
Aanvankelijk ontving Drax biomassapellets in ongewijzigde kolentrechters met draaistellen, maar omdat de brandstof bij regen – zeer waarschijnlijk met Brits weer – kon worden vernietigd, was een meer permanente oplossing nodig. DB Schenker, Freightliner en GB Railfreight bouwden allemaal verschillende bestaande wagons om met nieuwe, te openen daken als prototypes. Alleen GBRf en partner VTG committeerden zich aan een upgradeprogramma voor hun IIA-vloot. Drax bestelde later zijn eigen, speciaal gebouwde wagons, terwijl GBRf recentelijk ook een aangepaste vloot heeft aangeschaft voor de Lynemouth-stroom.
De eerste GBRf-biomassatrechter, IIA nr. 37 70 6955 273-7, werd in december 2009 geleverd door WH Davis, Langwith Junction. De trechter was voorzien van twee lange, pneumatisch bediende deuren die automatisch open en dicht gingen tijdens het laden, waardoor waterafvoer en stofafvoer tijdens het transport werden voorkomen. Er werden iets meer dan honderd exemplaren gebouwd of teruggeroepen naar WH Davis uit eerdere series voor ombouw, allemaal uit de series 37 70 6955 222-288/305-352, waarvan de laatste medio 2013 werd aangepast. Wagens uit de 200-serie werden geleverd voordat First Group GBRf aan Europorte verkocht en waren voorzien van First-, GBRf- en VTG-logo's, terwijl de overige (300-serie) later werden gebouwd en alleen VTG-logo's (verplaatst naar links op de laadbak) en GBRf-logo's dragen.
Hoewel Drax verreweg de grootste afnemer van biomassa is die nog steeds actief is, en zich volpropt met trein na trein van Drax' eigen hoppers en GBRf IIA's, nam Ironbridge tot de sluiting eind 2015 ook regelmatig leveringen aan in de omgebouwde hoppers van GBRf. De geïmporteerde pellets komen intussen aan in een aantal verschillende havens, waarvan Tyne Dock de belangrijkste is. Liverpool Bulk Terminal en Portbury, nabij Bristol, leveren ook aanzienlijke hoeveelheden en vervoeren deze wagons naar de routes South West, Midlands en Trans-Pennine. GBRf Class 66/7's worden het meest gebruikt op de top, hoewel de kleine vloot Class 60's van de exploitant vaste klanten zijn op het Tyne Dock-Drax-circuit.
De Accurascale IIA biomassahopper heeft een aantal opvallende wijzigingen ten opzichte van de eerder aangekondigde HYA/IIA kolenhopper. Naast de kenmerkende dakdeuren en bedieningsapparatuur, beschikt hij ook over het herziene WH Davis-ontwerp van de eindplaten met slechts zeven bredere verticale verstevigingen ten opzichte van de 15 op de in Roemenië gebouwde exemplaren, plus de bediening van de deur en vier extra kleine kastjes per zijde met de magnetische schakelaars voor de deur-/trechterbediening van de echte versie.
Beide uitvoeringen worden in de eerste serie geproduceerd, elk met twee pakketten van twee hoppers die acht unieke nummers opleveren. Eén pakket bevat ook een hopper met een af-fabriek geïnstalleerd, verlicht knipperend achterlicht, met aan-uit magnetische schakelaar (telescopische magneetstaaf meegeleverd).
Later dit jaar worden er gedecoreerde exemplaren van deze wagons verwacht. Als we die goedkeuren, gaan we over tot productie. De levering staat gepland voor het tweede kwartaal van 2021.
Pre-orderen is nu mogelijk. De wagens zijn per paar verpakt voor een prijs van £ 74,95 per verpakking. Er is ook een bundelaanbieding voor alle vier de pakketten met korting, waarmee u uw biomassahark kunt samenstellen! Deze wagens zijn ook verkrijgbaar via ons netwerk van Accurascale-goedgekeurde dealers! Bekijk de pakketten en Plaats hier uw bestelling!
