Ons "Project Bulleid" heeft ons een overvloed aan eenvoudige wagontypes laten leveren die, hoewel ze lijken op hun Britse tegenhangers, uniek Iers zijn in zowel stijl als ontwerp. Perfect voor uw A-, C-, 121-, 141- en 181-klasse locomotieven, hercreëren ze de iconische Ierse goederentreinen van de jaren 50, 60, 70 en tot in de jaren 80.
Nu zijn we verheugd om de laatste wagon in deze reeks te onthullen: de Bulleid Palvans!
Geschiedenis
Het getrianguleerde onderstelontwerp, geïntroduceerd door Oliver Bulleid en zijn tekenaar Lionel Lynes, tijdens zijn functie als Chief Mechanical Engineer (CME) van de Southern Railway in Engeland, vormde de basis voor een hele generatie passagiers- en goederentreinen die later werden gebruikt door Corás Iompair Éireann (CIÉ) nadat Bulleid in 1950 de functie van CME in Inchicore op zich nam.
Bulleid paste de korte, tweewielige versie van het onderstel aan om een gestandaardiseerde vloot goederentreinen te creëren—open wagons, brandstoftanks, bulk graanwagens en van-varianten. Hoewel de meeste in gebruik kwamen in het begin van de jaren 50, verscheen de laatste uitvoering pas in 1963, vijf jaar na Bulleids pensionering.
Naarmate gepalletiseerde zendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ wagons nodig die dit nieuwe type vracht aankonden. Terwijl draaistelwagens geschikt voor diverse goederen, zakken cement en ander verkeer al in de ontwerpfase waren, was een tussentijdse oplossing nodig. Het resultaat was de 12-ton Pallet Van, gebaseerd op het standaard getrianguleerde wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele van-wagon had verschoven schuifdeuren die breed genoeg waren voor palletlading met een heftruck.
De Pallet Vans verspreidden zich snel door het netwerk. Vaak gezien naast H Vans, vervoerden ze zowel traditioneel handgeladen vracht als gepalletiseerde goederen. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots in het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommigen werden zelfs ingezet voor korteafstandspostritten tussen Dún Laoghaire en Connolly Station.
In dienst verschenen ze vaak in gemengde goederentreinen op zowel hoofd- als zijlijnen, en werden ze een vertrouwd gezicht in opstelsporen en rangeerterreinen door het hele land.
Als tijdelijke maatregel waren hun werkzame levens echter relatief kort. Binnen 10 jaar begonnen bloktreinen van continu-geremde draaistelwagens hen te verdringen. Een afnemend aantal bleef in gebruik tot eind jaren 70 en begin jaren 80, toen CIÉ uiteindelijk stopte met het exploiteren van niet-uitgeruste goederentreinen.
Het Model
Gebouwd op het Bulleid getrianguleerde platform dat voor het eerst werd geïntroduceerd met onze Bulleid Opens, deelt de Palvan hetzelfde onderstel als het prototype. We hebben ook detailverschillen gerepliceerd—waaronder variaties in deur- en eindontwerpen—die de materiaalschaarste weerspiegelen waarmee men tijdens de originele bouw te maken had.
Met 499 Palvans daadwerkelijk gebouwd, hebben we zes verschillende pakketten gecreëerd die deze variaties vastleggen, beschikbaar in zowel grijze als roodoxide liveries.
Deze wagens zijn nu in productie en worden verwacht in Q1 2026. Geprijsd op £109,95/€129,95, met onze beroemde kortingsbundels beschikbaar voor meerdere pakketten, bieden ze uitstekende waar voor uw geld en leveren ze prototypische, nauwkeurige Ierse ontwerpen.
Pre-order de jouwe vandaag nog, direct via de Accurascale-website hieronder!
