Esaurito
Mark 2c FO - DB 977390
Mark 2c FO - DB 977390
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Questo articolo è stato consegnato in una corsa precedente ( Quarter 3, 2024 ) da questa gamma e non è più disponibile nuovo da accurascale
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Con l'avvento della "Sprinterizzazione" a partire dalla metà degli anni '80, la flotta Mk.2c fu progressivamente messa da parte, con molti esemplari ritirati o venduti all'estero. Questo si rivelò una manna per le aziende dipartimentali che si arricchirono, principalmente come carrozze frenanti, e la maggior parte mantenne la livrea originale fino al ritiro definitivo diversi anni dopo. Le First Open, per lo più declassificate come Second Open nel 1984, sembrarono essere particolarmente popolari e delle 18 costruite, sette divennero carrozze dipartimentali, mentre sei furono vendute per l'utilizzo in Irlanda/Irlanda del Nord. Una delle BR sopravvissute più viaggiate fu la DB 977390 (ex-M6410/M3164), che divenne un treno di forza frenante QXA per la flotta di valutazione mobile dei binari del Genio Civile all'inizio del 1987 e operava solitamente con la DB 977339, un ex BSK Mk.1, e la carrozza BR High Speed Track Recorder DB999550 o il veicolo track recorder TRC 666 della metropolitana di Londra. Era uno dei soli due Mk.2c per ottenere la striscia rossa MTA sulla sua livrea standard blu/grigio. Successivamente fu trasferita a Crewe e divenne parte del treno di prova per locomotive elettriche del deposito, completa di finestrini laterali placcati. Incredibilmente sopravvisse allo scioglimento di questa formazione e fu acquisita per la conservazione, finendo infine sotto la custodia di Eastern Rail Services, che gentilmente permise ad Accurascale di esaminare gli interni del periodo BR, quasi completamente intatti, di questo veicolo nell'ambito del progetto Mk.2. Ora si trova a Great Yarmouth e verrà infine restaurata alle sue condizioni esterne originali.
Accurascale è lieta di presentare l'ultima aggiunta alla sua attesissima gamma di modelli da carrozza Mk.2 in scala 4 mm/OO, mai prodotta prima in versione pronta all'uso in nessuna scala: la variante Mk.2c di fine stile con i caratteristici finestrini del water in stile "aria condizionata". Notoriamente progettato per essere dotato di impianto di aria condizionata, una modifica che non ha mai avuto luogo, 150 i veicoli vennero costruiti a Litchurch Lane, Derby, nel 1969-70 a cinque modelli (su un totale di 250 Mk.2c), principalmente per la regione di London Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) e Brake Open Second (BSO). Negli anni '80 furono introdotti altri quattro tipi, SK e SO (declassati dalla prima classe), Corridor Composite (convertiti da FK per i servizi della regione scozzese) e un mini buffet con spazio per il carrello, noto come TSO(T). Tutte e nove queste versioni saranno presenti nella nostra produzione.
Accurascale è lieta di presentare l'ultima aggiunta alla sua attesissima gamma di modelli da carrozza Mk.2 in scala 4 mm/OO, mai prodotta prima in versione pronta all'uso in nessuna scala: la variante Mk.2c di fine stile con i caratteristici finestrini del water in stile "aria condizionata". Notoriamente progettato per essere dotato di impianto di aria condizionata, una modifica che non ha mai avuto luogo, 150 i veicoli vennero costruiti a Litchurch Lane, Derby, nel 1969-70 a cinque modelli (su un totale di 250 Mk.2c), principalmente per la regione di London Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) e Brake Open Second (BSO). Negli anni '80 furono introdotti altri quattro tipi, SK e SO (declassati dalla prima classe), Corridor Composite (convertiti da FK per i servizi della regione scozzese) e un mini buffet con spazio per il carrello, noto come TSO(T). Tutte e nove queste versioni saranno presenti nella nostra produzione.
