Con centro a Oswestry, la Ferrovia Cambriana non era estesa in termini di chilometraggio operato, totalizzando appena 230 miglia, ma certamente lo era nell'area che copriva. La Cambriana serviva il Galles centrale e costiero con ferrovie che comprendevano non solo operazioni a scartamento normale, ma includevano anche diverse ferrovie a scartamento ridotto. Tra queste vi erano la Vale of Rheidol, la Welshpool e Llanfair, la Corris, la Ffestiniog e la Talyllyn Railway, tra le altre.

Tra il 1883 e il 1909, la livrea standard delle carrozze Cambriane presentava un verde bronzo sui pannelli inferiori della carrozzeria, sulle estremità delle carrozze (ad eccezione delle estremità dei freni, che erano vermiglione almeno fino al 1911 e possibilmente fino al 1915) e sulle modanature superiori della carrozzeria. I pannelli della vita e quelli superiori erano bianchi sotto vernice trasparente, risultando in un colore dal tono decisamente cremoso. I longheroni erano neri, con tutta la meccanica sottostante anch'essa rifinita in nero. I mozzi delle ruote Mansell erano insoliti, dipinti di un colore rosso-bruno, che risaltava rispetto all'aspetto generale delle carrozze.

Le linee di contorno dei pannelli erano in oro con bordi neri, anche se nella parte finale di questo periodo fu introdotta una linea vermiglione ultra-sottile. Il dispositivo araldico Cambriano era riportato due volte su ciascun lato del materiale rotabile a sei ruote, con la dicitura della compagnia, i numeri di classe e la numerazione delle carrozze tutti in caratteri sans-serif dorati, incorniciati in blu scuro, azzurro e bianco.