Porta fiaschette nucleari FNA-D 'New Generation' - Verde acqua - Confezione doppia D
Porta fiaschette nucleari FNA-D 'New Generation' - Verde acqua - Confezione doppia D
Esaurito
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Pacchetto 4
11 70 9229 011-5 (con fanale posteriore)
11 70 9229 034-7
Quaranta di questi veicoli d'impatto sono stati costruiti in tre lotti per la Nuclear Decommissioning Authority (NDA) da WH Davis nel Regno Unito tra il 2014 e il 2019, con il numero di serie 11 70 9229 001-040. Vengono utilizzati per il trasporto del combustibile esaurito dalle centrali nucleari e dai siti in fase di disattivazione all'impianto di Sellafield per il riprocessamento o lo stoccaggio. L'FNA-D continua la popolare e apprezzata gamma di veicoli nucleari di Accurascale, che include il carrello porta-palloni KUA e il pianale portacontainer a due assi PFA.
I carri, che riportano anche il codice UIC "Uas", sono una sostituzione equivalente per l'iconica flotta di carri per fiasche nucleari FNA costruiti da BR e Procor tra il 1976 e il 1988, ora tutti demoliti. Le principali novità riguardano le fiancate con telaio a vista e i caratteristici carrelli Barber BER22.5 "Easy Ride" a basso carico. Internamente, le strutture di supporto dei carri sono progettate per trasportare una più ampia gamma di fiasche. Accurascale ha riprodotto in modo ossessivo queste caratteristiche peculiari in scala ridotta, con un design composito in pressofusione e plastica che include tutti i dettagli del telaio e dell'impianto frenante.
Nonostante il numero di centrali nucleari in funzione si sia ridotto drasticamente dall'inizio del millennio, i vagoni FNA-D sono ancora visibili in gran parte del Regno Unito, solitamente da uno a cinque vagoni dietro una coppia di locomotive del Direct Rail Services (DRS). Questi siti operativi sono Hartlepool, Heysham 1 e 2, Torness e Sizewell B.
Tuttavia, tre sedi chiuse stanno eseguendo il processo di de-fueling e spediscono barre di combustibile irradiate a Sellafield: Dungeness B, Hinkley Point B e Hunterston B. Nel frattempo, il punto di carico di Valley, per l'ex impianto di Wylfa ad Anglesey, ha completato questo processo nel 2019, ma registra ancora visite irregolari da parte di treni di trasporto di gas, così come Georgemas Junction, che serve i reattori sperimentali di Dounreay.

