D5581 BR verde con SYP
Uscito dalla Brush’s Falcon Works, Loughborough, esattamente due anni dopo la nostra altra macchina verde della terza serie D5503, il D5581 con codice di testa “produzione” montato a scatola indossa la sempre popolare livrea verde delle Ferrovie Britanniche con piccoli pannelli gialli. Nuovo a 32A Norwich Thorpe nel gennaio 1960, si spostò a 32B Ipswich poco più di un anno dopo e poi a 30A Stratford 12 mesi dopo, prima di stabilirsi a 31B March nel giugno 1962. Con la concorrenza dei Type 3 di English Electric, i ‘Class 30’ potenziati con motore Mirrlees da 1.365 hp potevano ancora essere trovati sui treni espressi, ma erano più probabilmente assegnati a servizi passeggeri secondari e merci durante questo periodo. A seguito della grande razionalizzazione della rete ferroviaria dell’Est Anglia, si unì all’esodo delle locomotive dalla regione, trasferendosi a 41A Tinsley nel gennaio 1966 passando per la ‘Plant’ (Officina di Doncaster) per ricevere l’aggiornamento EE 12SVT. Fu rinumerato 31163 nel febbraio 1974 quando fu assegnato a Leeds Holbeck prima di far parte della seconda ondata di Class 31 a migrare nella Regione Occidentale per sostituire i diesel idraulici ritirati nel 1976. Dopo una lunga carriera fu infine accantonato a Immingham nel gennaio 1999 e venduto al Colne Valley Diesel Group per la conservazione. Tuttavia, prima di trasferirsi alla loro ferrovia di casa, fu venduto al Chinnor & Princes Risborough dove è ancora basato e attualmente indossa l’attraente livrea Derby RTC con il numero fittizio 97205 ispirato al vero reparto di ricerca assegnato al Class 31 97204, demolito nel marzo 1997. Purtroppo fu coinvolto in una collisione nel 2022 e sta ancora subendo riparazioni presso Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.