37516 (ex-D6786/37086) Loch Laidon WCRC

In una serie ricca di livree “più richieste”, il ‘dip’ marrone di West Coast Railways si distingue, con ogni corsa dei nostri vagoni Mk.2b e Mk.2c che genera un numero sempre maggiore di richieste per una Class 37 che li traini. Ci siamo posti diversi obiettivi con questa uscita; 1/ realizzare una versione mai fatta prima da noi o da altri produttori, 2/ preferibilmente qualcosa con interessanti variazioni di stampo, e 3/ cercare di continuare il tema delle targhe con nomi “Loch” che ha caratterizzato i nostri primi e terzi lotti di produzione. La scelta si è imposta da sé e siamo felici di presentare la prima Class 37/5 Accurascale nella forma del 37516 Loch Laidon, una delle tre macchine EE ex-split headcode nella flotta WCRC insieme alla a lungo immagazzinata ex-Loadhaul 37517 e alla operativa 37518 Fort William / An Gearasdan. Oltre alle sue targhe, l’aggiunta di corrimano lunghi agli angoli delle estremità del muso e i supporti extra per le lampade superiori ci hanno dato l’opportunità di mostrare la flessibilità della suite di stampi del progetto.

                  Altro prodotto di Robert Stephenson & Hawthorns a Darlington, l’ex D6786 fu consegnata nuova a Gateshead nel dicembre 1962, diventando 37086 con la ridenominazione TOPS nel febbraio 1974. Fu revisionata presso i Crewe Works nel 1987 con il nuovo numero 37516 e continuò la sua lunga associazione con la Eastern Region, sebbene ora basata a Thornaby per il traffico metalli. Nel settembre 1994 fu solo la seconda Class 37 a essere rilasciata nella molto amata livrea Loadhaul ed era nota come l’unico esemplare della flotta della compagnia ombra di trasporto merci a non aver mai ricevuto i loghi laterali.

                  Dopo una carriera straordinariamente lunga con English Welsh & Scottish Railway fu venduta a CF Booth alla fine del 2008 e si unì a West Coast nel febbraio 2009. Incredibilmente, poche ore dopo il suo arrivo a Carnforth la locomotiva fu avviata e si mosse persino nel deposito con la propria trazione. La sua prima corsa di prova avvenne a maggio e fu mostrata al pubblico durante l’Open Day degli Eastleigh Works alla fine dello stesso mese. Da allora è stata una presenza regolare nel roster WCRC, su railtour, spostamenti con spazzaneve, SITT/RHTT e compiti di trasporto merci/infrastrutture, e ha persino avuto l’onore di rappresentare la compagnia al The Greatest Gathering a Derby Litchurch Lane lo scorso agosto.