92031 Istituto di logistica e trasporti Servizio pre-vendita
Una delle versioni più popolari della nostra prima corsa è stata la Victor Hugo n. 92001 con livrea marrone e oro della EWS, quindi con solo due locomotive mai ridipinte con questo schema, siamo lieti di rivelare l'altra versione, la n. 92031 Istituto di logistica e trasportiMentre alla prima venne assegnata la nuova identità della English Welsh & Scottish Railway in vista dell'Open Day di Toton nell'agosto del 1998, alla seconda venne dato il suo restyling in vista della conferenza annuale della futura omonima al Metropole Hotel, vicino al National Exhibition Centre di Birmingham, nel giugno del 2001. Incredibilmente, l'operatore spostò la Classe 92 da 126 tonnellate da Tyseley al parcheggio dell'hotel su strada per l'evento di inaugurazione, che vide finalmente la locomotiva battezzata, essendo l'unica della classe a non ottenere la sua identità originale, in questo caso Schiller. Come la sua antenata, anche la n. 92031 vide i suoi simboli del Tunnel della Manica riposizionati per allinearli alla base della striscia "dorata", ma, in un gradito cambiamento, al posto dei trasferimenti venne applicata una targhetta standard fusa. Ben presto tornò a essere impiegata in una variegata gamma di servizi merci tra Dollands Moor e Mossend, e divenne persino una scelta popolare per i servizi ferroviari turistici che la portavano in località come l'allora sconosciuta London Euston e la Great Eastern Main Line fino a Harwich Town. Questa locomotiva è stata anche coinvolta in prove nel febbraio 2010 utilizzando il set Mk.3 blu/grigio di Cargo-D con marchio Wrexham & Shropshire come prova di concetto per la classe che avrebbe preso il controllo dei servizi letto anglo-scozzesi, che alla fine avrebbero avuto luogo sotto l'egida di GBRf nell'aprile 2015. Sorprendentemente, con le locomotive ancora in circolazione nel loro grigio originale, è stata ridipinta nei colori DB Schenker nel novembre 2011 e contemporaneamente ha perso le sue targhette identificative. Dopo altri tre anni e mezzo di servizio, nel giugno 2015 è stato riposto e da allora è diventato uno degli "alberi di Natale" di Crewe per il recupero dei componenti.