D6713 Verde BR

Mai prodotto prima come versione standard Accurascale e di conseguenza una delle livree più richieste, il D6713 nel verde British Railways originale porterà affidabilità e potenza English Electric a qualsiasi plastico degli anni ’60. Completato alla Vulcan Foundry nel marzo 1961 e consegnato a 30A Stratford, la nuova assegnazione del deposito di East London fu immediatamente messa in servizio a supporto dei suoi “cugini” di Tipo 4, i D200 (Class 40), sui servizi passeggeri di entrambe le linee principali in uscita da Liverpool Street. Le macchine EE divennero particolarmente associate alla linea di Cambridge, che monopolizzarono per quasi due decenni, ai “boat trains” per Harwich e ai servizi espressi per Clacton, che non passarono completamente ai famosi EMU AM9 (Class 309) fino a metà 1963. Ugualmente a loro agio su servizi secondari, pacchi e merci, in tutta East Anglia e nel resto della Eastern Region, l’arrivo di un numero sempre crescente di Class 47 sul Great Eastern alla fine degli anni ’60 portò questo esemplare a essere trasferito a 41A Sheffield Darnell nel maggio 1968.

                  I successivi 15 anni di conformità all’era aziendale lo videro rinumerato 37013 e per lo più in tournée nel nord-est con assegnazioni a Gateshead, Healey Mills e Thornaby, con qualche breve periodo a March e persino a Eastfield. Tuttavia, nella parte finale della sua carriera sarà per sempre associato a Tinsley, che diede alla malconcia Class 37 blu il nome non ufficiale Vampire (dal jet de Havilland) nel novembre 1989. Fu infine ridipinto nello schema triple grey Railfreight dopo una riparazione intermedia a Doncaster nel novembre 1991 e tornò a Stratford per compiti infrastrutturali nell’ottobre 1993, venendo impiegato anche per sostituzioni di unità tra Norwich e Great Yarmouth/Lowestoft l’anno successivo. Nel gennaio 1996 seguì il 37109 nel rifacimento della zona della porta anteriore per eliminare le correnti d’aria ed uscì dallo stabilimento con la livrea blu Mainline Freight aircraft. Sfortunatamente perse uno scontro con un treno di ballast a Temple Mills nell’ottobre 1999 e fu accantonato. Fu demolito a EMR Kingsbury nel febbraio 2007.