La locomotiva n. 31105 fu la terza delle Class 31 di Network Rail a tornare in servizio e l'unica ex locomotiva con codice di testa a disco nella flotta, sebbene spesso si trovasse in coppia con la locomotiva n. 31106 "skinhead" di Howard Johnston, assunta a Fragonset e poi in livrea blu BR, sui treni di prova. L'ex D5523, nuova a Stratford nel marzo 1959 e ritirata da Bescot nel maggio 1997, fu selezionata nel 2002 per la rinascita nel parco locomotive QADD di NR insieme alla n. 31107.

Mentre quest'ultimo era stato abbandonato, il n. 31105 fu consegnato da Derby in giallo nell'agosto del 2004, esternamente pressoché invariato rispetto alle condizioni precedenti, mantenendo persino il ferro di rinforzo per i fanali sui portelloni anteriori placcati. Tuttavia, nella seconda metà del 2005, Derby aveva colto l'occasione per rimuovere la copertura di ventilazione del tetto della cabina di testa n. 1 per abbinarla a quella del tetto della cabina di testa n. 2, ricostruita all'inizio del 1984.

Verso la fine del 2007, invece, la parte anteriore venne ulteriormente modificata con le stesse luci posteriori a LED e con le modifiche agli ugelli lavavetri descritte sopra con il n. 31285.Tuttavia, tutte le cose belle finiscono e il n. 31105 è stato ritirato per la seconda volta nel febbraio 2015, lasciando solo il n. 31233 ancora attivo per NR.

Ancora funzionante, è stata occasionalmente utilizzata come locomotiva di manovra presso il sito RTC prima di essere venduta per la conservazione alla Mangapps Railway nell'Essex nell'ottobre 2018.