7800 – 'Torquay Manor'

• BR Lined Green con cresta tardiva
• Camino ridisegnato
• Corpo tenero rivettato
• piastre di corno strette

Caratteristiche comuni:

• Modello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2 su binario da 16,5 mm
• Basato sulla scansione 3D di 7808 Cookham Manor e sui disegni completi forniti dalla Great Western Society, Didcot
• Indagini svolte con l'assistenza di Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd e Tyseley Locomotive Works
• La camera di fumo e il camino rappresentano correttamente le condizioni del GWR come costruito o la riprogettazione del BR post-1952
• Interno della cabina completamente dettagliato con molte parti separate 
• Telaio, piastra di scorrimento e carrozzeria in metallo pressofuso
• Corrimano in filo di ferro con larghezza della scala
• Parti in metallo/plastica incisa e parti in cera persa, tra cui maniglie, gradini, rubinetti di scarico, ecc.
• Targhe con nome e numero preverniciati in metallo inciso
• Testiere in metallo inciso "Cambrian Coast Express" e "Pembroke Coast Express"
• Giunti a vite fittizi ad alta fedeltà
• Tamponi metallici completamente ammortizzati e tubazioni installate in fabbrica
• Alloggiamenti tampone conici o dritti, ove applicabile
• Ceppi dei freni in linea con le ruote
• Il mini-accoppiatore di bloccaggio della tensione anteriore può essere sostituito da una precisa modanatura anteriore del camioncino.
  

Dettagli della gara:

• Tender Churchward da 3.500 galloni con numerose varianti, tra cui lati rivettati e a filo, piastre di prua strette o larghe, tre diversi stili di gancio a molla e presa d'acqua montata sul telaio inferiore
• Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni installate in fabbrica e giunti a vite fittizi ad alta fedeltà
• Alloggiamenti tampone conici, conici o dritti iniziali, ove applicabile
• Supporto opzionale per targa di avvertimento superiore su esempi BR recenti
• L'accoppiatore cinetico NEM si monta sul tender all'altezza corretta con accoppiatori mini-tension-lock
• Presa decoder DCC nel tender (tetto del tender accessibile tramite sezione sollevabile fissata da magneti)
• Scelta delle sezioni di sollevamento: vuote o con carico simulato di "carbone"

DCC / Caratteristiche elettroniche:

• Motore a 3 poli di altissima qualità con volano, bassa tensione di avviamento e erogazione di potenza fluida
  
• Pronto per DCC [21-Pin MTC Socket in tender] o opzioni DCC Sound installate in fabbrica
  
• Le locomotive DCC Sound hanno un altoparlante montato nella camera a fumo e due altoparlanti nel tender
  
• Banco di condensatori PowerPack per potenza e suono ininterrotti
  
• Luce tremolante del focolare (sincronizzata con l'audio sui modelli con DCC installato)
  
• Presa elettrica da tutte le ruote motrici del tender e della locomotiva

Caratteristiche di trazione:

• Raggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)
  
• Telaio in metallo pressofuso, piastra di scorrimento e carrozzeria con asse motore centrale ammortizzato
  
• Riduttore elicoidale in metallo per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità
  
• Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 90 mph (145 km/h)
  
• Ruote di calibro OO profilo RP25-110