Siamo molto entusiasti di svelare la quinta e ultima variante “mancante” della Class 37 nella nostra prima produzione, le locomotive Class 37/4 aggiornate attualmente in servizio sulla rete nazionale con una gamma di livree aziendali e storiche colorate.
Un totale di 31 dei classici EE Type 3 furono "ristrutturati" presso Crewe Works durante il 1985-6 e dotati di ETS/ETH (alimentazione elettrica/riscaldamento del treno), rendendo immediatamente la nuova sottoclasse Class 37/4 l'esempio più versatile di quella che è già la locomotiva mista per eccellenza.
Verso la fine degli anni 2000, DB Schenker stava riducendo la flotta, ritirando infine l'ultima locomotiva, la n. 37425, nel 2010. Fortunatamente, Direct Rail Services, che aveva già rimesso in servizio due Class 37/4, acquisì tutte le 13 macchine ex-DBS più altre, scegliendo infine le otto migliori per la ricostruzione.
La prima Classe 37/4 DRS aggiornata è stata la n. 37423, uscita dalla Brush di Loughborough nel 2008. La conversione più complessa, includeva gruppi luci WIPAC e faro superiore, parabrezza rinforzati, scatola del codice testa placcata, pedane cabina e l'installazione di prese multiple per il comando a distanza sul muso. Le successive ricostruzioni, effettuate da HNRC a Barrow Hill e RVEL/Loram Derby, sono state altrettanto complesse, anche se le locomotive hanno mantenuto più del loro aspetto originale. Le principali differenze erano i nuovi fanali posteriori LED più grandi al posto dei WIPAC, mentre molte hanno anche guadagnato finestre laterali placcate. Nessuna delle due versioni è mai stata prodotta accuratamente in scala OO prima d'ora.
La maggior parte è stata inizialmente riverniciata nella livrea compass di DRS ed è diventata un solido elemento nel portafoglio di servizi con locomotive trainate in Cumbria e East Anglia, oltre che per treni di prova, uscite saloon, spostamenti di materiale rotabile, railtour e lavori RHTT. L'arrivo della locomotiva ex-riserva n. 37401, restaurata nella livrea large logo nel 2013 dalla Scottish Railway Preservation Society durante un prestito, ha innescato una riflessione. Il risultato è stato che altre quattro 37/4 sono state realizzate in questa livrea insieme alla n. 37403 della SRPS, anch'essa registrata per la linea principale.
Incredibilmente, il 2019 ha visto la riverniciatura del n. 37419 nella livrea InterCity Mainline, mentre il 2020 vedrà il debutto del n. 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob nella attraente livrea Regional Railways degli anni '90.
La Classe 37/4 aggiornata da Accurascale sarà offerta in formati DC/DCC Ready e DCC Sound, con un sistema a doppio altoparlante con decoder ESU Loksound v5 installato su tutti i modelli con suono. La nostra specifica di alta qualità include: trazione su tutte le ruote, ingranaggi elicoidali, pacchetti di illuminazione completi e accurati come da prototipi, pacco batterie stay-alive per garantire ottime prestazioni su binari sporchi, motore can a cinque poli di grandi dimensioni montato centralmente con doppio volano e telaio in metallo pesante.
I prezzi sono £169,99 per i modelli DC/DCC Ready e £259,99 per i modelli con suono. Un deposito di £30 garantisce il tuo ordine direttamente con noi, oppure puoi ordinare tramite la nostra rete di Approvato da Accurascale rivenditori. La consegna è prevista per l'inizio del 2021. Puoi effettuare il tuo ordine qui: https://accurascale.co.uk/collections/class-37
Guarda cosa ha da dire il nostro Senior Project Manager Gareth Bayer sulla moderna 37/4 in questo video (Scusate la qualità del suono, stiamo acquistando microfoni per la prossima volta!) e sotto il video puoi vedere la descrizione dettagliata di ogni locomotiva, dimostrando fino a che punto siamo disposti ad arrivare per offrirti la migliore Classe 37 possibile in scala 4mm/OO!
- 2018-presente
- Livrea BR Large Logo
- Naso con codice centrale, faro, grandi luci posteriori LED e presa MW
- Griglie anteriore "split" ristrutturate
- Antenna anteriore
- Copertura del fascione paraurti sagomata con tamponi ovali
- Configurazione traversa paraurti ETH con tubi ETH/aria/vuoto/controllo/MW
- Parabrezza temprati con layout cabina originale
- Finestre laterali placcate (entrambi i lati)
- Tetto saldato con scarico caldaia placcato e piccola bocchetta di ventilazione sul tetto della cabina
- Carrelli fabbricati
- Serbatoio acqua caldaia convertito in serbatoio carburante a lunga autonomia
- Griglie cantrail EE tardive
- Riempitore d'acqua laterale placcato e gradini associati
- Spazzaneve in miniatura opzionali
- Battitacco porta cabina tripla
Classe 37/4 - 37419 Carl Haviland 1954-2012
- 2019-presente
- Livrea InterCity Mainline
- Naso con codice centrale, faro, grandi luci posteriori LED e presa MW
- Griglie anteriore "split" ristrutturate
- Antenna anteriore
- Copertura traversa paraurti sagomata con tamponi ovali squadrati
- Configurazione traversa paraurti ETH con tubi ETH/aria/vuoto/controllo/MW
- Parabrezza temprati con layout cabina originale
- Finestre laterali placcate (entrambi i lati)
- Tetto saldato con scarico caldaia placcato e senza bocchetta sul tetto della cabina
- Carrelli in ghisa (Classe 37)
- Serbatoio acqua caldaia convertito in serbatoio carburante a lunga autonomia
- Griglie cantrail EE tardive
- Riempitore d'acqua laterale placcato e gradini associati
- Spazzaneve in miniatura opzionali
- Battitacco porta cabina tripla
- 2018-presente
- Livrea DRS Simplified Compass
- Naso con codice centrale con scatola codice placcata, presa MW e gruppi luci WIPAC
- Griglie anteriore "split" ristrutturate
- Antenna anteriore
- Copertura traversa paraurti sagomata con tamponi ovali squadrati
- Configurazione traversa paraurti ETH con tubi ETH/aria/vuoto/controllo/MW
- Parabrezza temprati, scrivania di controllo DRS rivista e partizione centrale cabina
- Tetto saldato con scarico caldaia placcato e senza bocchetta sul tetto della cabina
- Carrelli fabbricati
- Serbatoio acqua caldaia convertito in serbatoio carburante a lunga autonomia
- Griglie cantrail EE tardive
- Riempitore d'acqua laterale placcato e gradini associati
- Spazzaneve in miniatura opzionali
- Battitacco porta cabina doppia
Classe 37/4 - 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob
- 2020-presente
- Livrea Regional Railways
- Naso con codice centrale, faro, grandi luci posteriori LED e presa MW
- Griglie anteriore "split" ristrutturate
- Antenna anteriore
- Copertura traversa paraurti sagomata con tamponi ovali squadrati
- Configurazione traversa paraurti ETH con tubi ETH/aria/vuoto/controllo/MW
- Parabrezza temprati con layout cabina originale
- Finestre laterali placcate (entrambi i lati)
- Tetto saldato con scarico caldaia placcato e senza bocchetta sul tetto della cabina
- Carrelli fabbricati
- Serbatoio acqua caldaia convertito in serbatoio carburante a lunga autonomia
- Griglie cantrail EE tardive
- Riempitore d'acqua laterale placcato e gradini associati
- Spazzaneve in miniatura opzionali
- Battitacco porta cabina tripla
