Nato nel Manor; La nostra prima locomotiva a vapore!

Tre anni fa, proprio in questo giorno, abbiamo debuttato nel mercato britannico con il nostro primo modello, un umile carro hopper per carbone. Da allora è stata una corsa vorticosa, con una serie di nuovi modelli arrivati sul mercato e molti entusiasmanti in sviluppo; i Deltic (preparatevi a notizie MOLTO eccitanti su quelle bestie la prossima settimana!), i 92, i Mark 5 e i Class 37 per completare la nostra crescente gamma di carri di alta gamma. 

Tuttavia, un'area era stata trascurata da noi in questi primi tre anni. Abbiamo assemblato molti carri per il trasporto di carbone come parte della nostra serie "Powering Britain", ma che dire di fare qualcosa alimentato da diamanti neri? Era tempo di fare una locomotiva a vapore, e quale migliore di una grande, verde e graziosa? Benvenuti al modello in scala OO della GWR 78xx Manor, di Accurascale.

Probabilmente una delle locomotive più attraenti uscite dagli Swindon Works, la classe 78xx Manor della Great Western Railway fu l'ultimo progetto 4-6-0 emerso durante l'era Collett. Introdotte nel 1938, le Manor erano locomotive adatte a qualsiasi percorso. Inizialmente assegnate a una selezione diversificata di depositi, tra cui Banbury, Bath Road, Croes Newydd, Neyland, Oxley, Shrewsbury, St Philips Marsh, Westbury e persino Old Oak Common (anche se rapidamente trasferite altrove), erano regolari su servizi merci, servizi espressi di merci come latte e pesce, e servizi passeggeri, nei giorni della Great Western. 

La longevità della classe era leggendaria, forse legata alla loro relativa giovinezza e quasi dominazione dei servizi sulle ex linee Cambrian, specialmente dopo l'esodo dei Manor dal West Country dopo la dieselizzazione. I primi ritiri non avvennero fino al 1963 – molto dopo che altri 4-6-0 avevano subito riduzioni, con l'ultimo della classe ritirato nel dicembre 1965. Avremo un blog completo sulla storia del Manor più tardi questa settimana, quindi tenete d'occhio!

Abbiamo deciso che il Manor sarebbe stato il nostro primo modello a vapore alla fine del 2018, come parte della nostra ampia roadmap di nuovi modelli, e la ricerca è iniziata rapidamente su queste locomotive interessanti e graziose. Le richieste per un modello completamente nuovo e altamente dettagliato erano state piuttosto forti nei forum, nei sondaggi delle wish-list e alle fiere, quindi sembrava il posto perfetto da cui iniziare. 

Lavorando con la Great Western Society di Didcot, gruppi di conservazione come l'Erlestoke Manor Fund e esperti GWR, ci siamo messi a costruire i dati per creare un nuovo modello Manor che renda davvero giustizia alle classiche locomotive di Collett.

Poiché c'è stato un certo fermento intorno ad Accurascale sin dalla nostra fondazione tre anni fa, abbiamo pensato che sarebbe stato utile documentare il processo di sviluppo di un nuovo modello di locomotiva per mostrare ai modellisti come funziona tutto. I nostri amici di Hornby Magazine hanno colto l'occasione e ci hanno seguito in una delle nostre indagini che potete vedere qui sotto. 

Sono state effettuate indagini su quattro diverse locomotive per questo progetto e i dati sono stati combinati con una scansione 3D e con i disegni completi di officina del 1938 e 1952 per creare la rappresentazione più accurata di questa classe in qualsiasi scala. 

I nostri viaggi di indagine sono iniziati presso il Tyseley Locomotive Works nel novembre 2019 per valutare le varie variazioni di tender disponibili così come la 7812 che era in fase di restauro. Ci trovavamo casualmente in zona per la mostra di Warley, quindi sembrava scortese non fare una visita. Il personale di Tyseley è stato davvero molto disponibile e siamo molto grati a loro per averci facilitato.

Dopo Warley ci siamo diretti a Didcot per condurre un'indagine completa sulla splendida 7808 "Cookham Manor" presso la Great Western Society. Sono state scattate oltre 600 foto e prese misurazioni estese. Il nostro piano era anche di scansionare la locomotiva, ma il tempo non è stato favorevole. Tuttavia, la Great Western Society ha gentilmente facilitato la nostra scansione in una data successiva, assicurandoci di avere i migliori dati possibili per creare un modello definitivo di queste meravigliose locomotive.

Come i fan del diesel possono testimoniare, ci impegniamo davvero al massimo quando si tratta di soddisfare le variazioni del prototipo. Le nostre locomotive a vapore non saranno diverse sotto questo aspetto! Ci sono diverse configurazioni di dettaglio che rendono quasi ogni modello Manor che offriamo un rilascio 'unico' su misura, con opzioni per camino, scatola del fumo e lati della caldaia, porta/maniglie della scatola del fumo e tamponi.

La gamma di tender è altrettanto complessa con diversi corpi tender, telai, sospensioni a molla, tamponi, e anche il telaio installato negli ultimi tempi per ricordare alle squadre di non salire sullo spazio del carbone mentre si è su linee elettrificate aeree. Tutto questo sarà coperto dai nostri utensili! 

I Manors indossarono quasi tutte le principali livree GWR e BR dal 1938 fino al loro ritiro alla fine del 1965. I primi 20 furono consegnati in verde locomotiva GWR senza bordi con il logo rotondo o monogramma 'shirtbutton' sul tender, anche se alla nazionalizzazione si potevano vedere tender con le iniziali GWR o GW separate dallo stemma della compagnia. Le riverniciature durante gli anni di guerra sarebbero state nere senza bordi, con il verde senza bordi che tornava una volta terminate le ostilità. Il nero senza bordi fu nuovamente applicato dopo la formazione di British Railways, sebbene con lo stemma 'leone e ruota' e le targhe numeriche montate sulla scatola del fumo. Tuttavia, i Manors costruiti da BR furono rilasciati da Swindon in nero misto traffico con bordi, per poi essere riverniciati in nero senza bordi. Tra il 1956 e il 1960 tutti i 30 Manors furono presentati in verde BR con bordi, inizialmente con il primo stemma ma la maggior parte ricevette il totem in stile successivo.

Come potete vedere nell'immagine sopra, la realizzazione degli stampi è ora completa. Stiamo attualmente aspettando le parti metalliche incise e tornite che completeranno i tamponi, il moto, il parascintille del fischio, il camino e altre parti della locomotiva che arriveranno a breve per la valutazione.

Senza dubbio saranno necessari aggiustamenti con ogni nuovo modello e il Manor non fa eccezione, con il nostro team di produzione che sta attualmente valutando le parti degli stampi per garantire finezza e precisione. Come potete vedere, le parti in pressofusione sono state ampiamente utilizzate per garantire eccellenti capacità di trazione, con il nostro 78xx che presenta una caldaia, piastra di corsa e telaio completamente in pressofusione. Parti in plastica ad alta fedeltà e parti incise aggiungeranno quella qualità di dettaglio per garantire una locomotiva leader nel settore. 

L'alta specifica è un'altra regola per noi, quindi la locomotiva Accurascale Manor presenterà un motore dal funzionamento meravigliosamente fluido con volano che offre una tensione di avvio eccezionalmente bassa. La presa elettrica avviene da tutte le ruote motrici del tender e della locomotiva e c'è una presa MTC a 21 pin nel tender per il decoder di vostra scelta, oppure potete scegliere la nostra opzione con DCC Sound installato. Gli operatori DCC possono godere del nostro ormai standard PowerPack con condensatore per alimentazione e suono ininterrotti e di un sistema a tre altoparlanti, che include un sugarcube montato nella scatola fumogena. C'è anche una luce tremolante nella cabina del focolare e in DCC questa utilizza l'intelligente effetto tremolio ESU per sincronizzare l'effetto con il suono degli altoparlanti.

Saranno rilasciate 10 locomotive nella nostra prima produzione:

GWR (camino originale)

• 7801 Anthony Manor in verde semplice GWR con monogramma (Tender a corpo liscio/Placchette strette)

• 7818 Granville Manor in verde semplice GWR con stemma G-crest-W sul tender (Tender a corpo rivettato/Placchette strette)
• 7819 Hinton Manor in verde semplice GWR con GWR sul tender (Tender a corpo liscio/Placchette strette)

BR (camino originale)

• 7814 Fringford Manor BR nero senza bordo con grande stemma precoce (Tender a corpo rivettato/Placchette larghe)
• 7820 Dinmore Manor BR nero con bordo e stemma precoce (Tender a corpo liscio/Placchette larghe)

BR (camino ridipinto)

• 7800 Torquay Manor BR verde con bordo e stemma tardo (Tender a corpo rivettato/Placchette strette)
• 7810 Draycott Manor BR verde con bordo e stemma precoce (Tender a corpo rivettato/Placchette larghe)
• 7812 Erlestoke Manor BR verde con bordo e stemma tardo (Tender a corpo liscio/Placchette strette)
• 7824 Iford Manor BR nero non lineato con grande stemma iniziale (corpo tender liscio/piastre a corno strette)

Preservata (circa 1974-presente)

• 7808 Cookham Manor GWR verde semplice con monogramma (corpo tender liscio/piastre a corno larghe)

Specifiche

Caratteristiche comuni:

• Modello OO altamente dettagliato, scala 1:76,2 su binario da 16,5 mm
• Basato su scansione 3D della 7808 Cookham Manor e disegni completi forniti da GWS, Didcot
• Rilievi effettuati con l'assistenza di Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd e Tyseley Locomotive Works
• Focolare e camino rappresentati correttamente nella condizione originale GWR o nel rifacimento BR post-1952
• Interno cabina completamente dettagliato con molte parti separate
• Corrimano in filo alla scala
• Parti di dettaglio incise in metallo/plastica e a cera persa, incl. maniglie, gradini, valvole di scarico, ecc.
• Targhe con nome e numero preverniciate incise in metallo
• Targhe frontali incise in metallo ‘Cambrian Coast Express’ e ‘Pembroke Coast Express’
• Ruote motrici “semplici” o “a raggiera” a seconda del caso
• Accoppiamenti a vite finti ad alta fedeltà
• Tamponi metallici completamente ammortizzati e tubazioni installate in fabbrica
• Alloggiamenti dei tamponi conici o dritti dove applicabile
• Blocchi dei freni allineati con le ruote
• Il gancio di bloccaggio anteriore a mini-tensione può essere sostituito da uno stampo accurato del carrello anteriore

Dettagli del tender:

• Tender Churchward da 3.500 galloni con numerose varianti tra cui lati rivettati e lisci, piastre a corno strette o larghe, tre diversi stili di sospensione a molla e raccoglitore d'acqua montato sotto il telaio
• Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni installate in fabbrica e accoppiatori a vite finti ad alta fedeltà
• Alloggiamenti tamponi conici precoci, conici o dritti dove applicabile
• Supporto opzionale per targa di avvertimento aereo sugli esemplari tardi BR
• Montaggi accoppiatori Kinetic NEM sul tender all'altezza corretta con accoppiatori mini-tension-lock
• Presa decoder DCC nel tender (tetto del tender accessibile tramite sezione estraibile fissata con magneti)
• Scelta di sezioni estraibili: vuote o con carico simulato di 'carbone'

Caratteristiche DCC / Elettroniche:

• Pronto per DCC [presa MTC a 21 pin nel tender] o opzioni DCC Sound installate in fabbrica
• Le locomotive DCC Sound hanno altoparlante montato nella scatola fumogena e altoparlanti doppi nel tender
• Condensatore PowerPack per alimentazione e suono ininterrotti
• Luce del focolare tremolante (sincronizzata con il suono nei modelli DCC installati)
• Prelievo elettrico da tutte le ruote motrici del tender e della locomotiva

Caratteristiche di trazione:

• Motore trifase di alta qualità con volano, bassa tensione di avvio e erogazione di potenza fluida
• Raggio minimo 438mm (binario set raggio 2)
• Telaio, piastra di corsa e corpo in metallo pressofuso con asse motore centrale ammortizzato
• Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima in scala di 90 mph (145 km/h)
• Ruote con profilo RP25-110 per scala OO

Come puoi vedere, stiamo facendo tutto il possibile per garantire che la nostra prima locomotiva a vapore sia un altro modello storico, sia per noi che per il nostro hobby. I prezzi saranno di £169,99 per locomotive pronte DC/DCC e £259,99 per le nostre DCC con suono dotate di ESU Loksound 5, rappresentando un eccellente rapporto qualità-prezzo considerando l'alta specifica, l'ampia variazione di dettagli e l'uso diffuso di pressofusione, metallo tornito e componenti incisi.

Puoi prenotare il tuo presso il tuo rivenditore locale, o direttamente con noi, con un deposito di £30 a garanzia dell'ordine. Prevediamo campioni decorati per la valutazione a maggio 2021, con consegna prevista per il quarto trimestre 2021, dipendente dal COVID19.

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