Siamo molto felici di presentare una coppia di Class 31 molto speciali nella nostra gamma Accurascale Exclusives, i numeri 31105 e 31285 in giallo Network Rail. Come molti modelli passati di questa serie, come il "Deltic" No. 9016 Gordon Highlander in viola Porterbrook e il Class 97/3 No. 97301, queste uscite aggiuntive mostrano una notevole quantità di stampi unici per rappresentare accuratamente queste locomotive in scala 4mm.
L'acquisizione dei venerabili Brush Type 2 da parte di Network Rail, che alla fine ha totalizzato cinque locomotive, è stata una sorta di formalizzazione dell'accordo precedente tra il suo predecessore Railtrack e Fragonset per fornire trazione ai treni di monitoraggio delle infrastrutture. Questo accordo aveva persino visto un membro della classe, il No. 31190, riverniciato nei colori aziendali blu e verde di Railtrack prima che la società fosse costretta a entrare in amministrazione.
Il No. 31285 è stato il primo Class 31 a uscire dalla officina con la livrea gialla NR, rilasciato dai laboratori Fragonset nel sito dell'ex RTC a Derby nell'ottobre 2003. Sebbene la livrea fosse già abbastanza appariscente, ancora più drammatica è stata l'aggiunta di cinque grandi supporti per fari (due sulla parte inferiore frontale della cabina e tre sul tetto della cabina) e una telecamera frontale nella porta anteriore a piastra all'estremità No.2.
I fari ultravioletti – di vari modelli nel tempo – gli hanno valso il soprannome "scooter" e venivano utilizzati durante la marcia con il Structure Gauging Train e sono stati montati anche sui numeri 31233 e 31602 (solo sul tetto della cabina). Nel frattempo, l'estremità No.1 presentava anche varie prese per il collegamento ai carri prova.
All'inizio del 2008, il No. 31285 ha debuttato con nuovi fanali posteriori a LED più grandi e, allo stesso tempo, ha perso i suoi originali ugelli e deflettori lavavetri in favore di nuove versioni montate sul tergicristallo. Dopo 12 anni di servizio con NR e circa 54 anni dopo essere stato consegnato a Tinsley come D5817 nell'ottobre 1961, è stato ritirato e venduto a Harry Needle nell'agosto 2015. Da allora è basato alla Weardale Railway, ancora con il pacchetto luci completo, ed è operativo.
Il No. 31105 è stato il terzo Class 31 di Network Rail a tornare in servizio e l'unica locomotiva della flotta precedentemente dotata di codice a disco, anche se spesso veniva trovata in coppia con il Fragonset noleggiato da Howard Johnston, successivamente verniciato in blu BR, il 'skinhead' No. 31106 sui treni di prova. L'ex D5523, nuovo a Stratford nel marzo 1959 e ritirato da Bescot nel maggio 1997, è stato selezionato nel 2002 per rinascere nel pool QADD di NR insieme al No. 31107.
Mentre quest'ultimo è stato abbandonato, il No. 31105 è stato rilasciato da Derby in giallo nell'agosto 2004, esternamente quasi invariato rispetto alla condizione precedente, mantenendo anche il supporto lampada extra sulle porte anteriori placcate. Tuttavia, nella seconda metà del 2005, Derby ha colto l'opportunità di rimuovere la copertura della presa d'aria del tetto della cabina dal lato No.1 per uniformarlo al lato No.2 che era stato ricostruito all'inizio del 1984. Verso la fine del 2007, le estremità anteriori sono state ulteriormente modificate con gli stessi fanali posteriori a LED e le modifiche agli ugelli lavavetri descritte sopra con il No. 31285.
Tutte le cose belle finiscono però e il No. 31105 è stato ritirato per la seconda volta nel febbraio 2015, lasciando solo il No. 31233 ancora attivo per NR. Ancora funzionante, è stato occasionalmente usato come manovratore nel sito RTC prima di essere venduto per la conservazione alla Mangapps Railway nell'Essex nell'ottobre 2018.
L'ampia suite di stampi per la Class 31 di Accurascale è stata progettata per coprire i numeri 31105 e 31285 e gli altri tre macchinari Brush di Network Rail, i numeri 31233, 31465 e 31602. Oltre ai tetti delle cabine modificati, ai fari completamente funzionanti e ai supporti lampada aggiuntivi del No. 31105, altri stampi mai prodotti prima sulla nostra prima coppia NR datano correttamente queste locomotive al periodo dal 2008 in poi con modifiche ai fanali posteriori a LED e agli ugelli lavavetri.
Naturalmente, le luci dovrebbero avere una tonalità più viola e saranno così nei modelli di produzione finiti. Anche la luminosità sarà attenuata nei modelli di produzione.
Questa ultima coppia di 'Peds' è ora disponibile per il pre-ordine direttamente tramite il sito Accurascale solo nei formati DC/DCC Ready e DCC con suono installato. Ci aspettiamo i campioni di decorazione verso la fine di quest'anno e la consegna avverrà nel Q3 2024. Come per tutte le esclusive Accurascale, entrambe le locomotive saranno complete di confezione speciale da collezione.
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