Tempo di un altro aggiornamento sul progetto! Nelle prossime settimane vi forniremo aggiornamenti su tutti i nostri progetti attuali per tenervi aggiornati su dove si trovano.
Abbiamo già pubblicato aggiornamenti recenti sul Mark 5 e avremo presto aggiornamenti su JSAs, KUA, Deltic e Class 92.
Oggi tocca alla Class 37!
Lo scorso novembre abbiamo lanciato il nostro progetto più ambizioso fino ad oggi; la Class 37. Il nostro compito era semplice; colmare le lacune per le variazioni di questa iconica classe che non erano ancora state modellate in scala OO/4mm e rendere giustizia a queste bestie in miniatura.
Certo, non c'è posto migliore per iniziare che dall'inizio, giusto? Beh, forse iniziando dal punto attuale e andando a ritroso? Non riuscivamo a decidere quale fosse meglio, quindi abbiamo lanciato due varianti che incorniciano perfettamente la storia della Class 37!
Le prime cinque locomotive originali costruite (con le loro sottili differenze di dettaglio come sopra, mai fornite prima in formato pronto all'uso) e la Classe 37/6, una ricostruzione moderna di questi fidati destrieri per DRS.
Come potete vedere sopra, (e come vi aspettate da noi) siamo scesi nei minimi dettagli per catturare il carattere di queste locomotive. Con il 37/6, ci sono molte sottili differenze tra queste locomotive, con le quattro locomotive nel render sopra che presentano tutte intricate differenze nel muso tra loro che dobbiamo includere nei nostri modelli. Proprio come i prototipi, è molto raro che due siano uguali, e stiamo riflettendo questo nella nostra produzione. Tutti e sette i nostri modelli della Classe 37/6 consistono in configurazioni completamente diverse di carrozzeria e telaio inferiore - nessuno è identico!
Dopo il nostro primo annuncio della Classe 37 prima di Warley 2019, lo abbiamo seguito con l'annuncio del 97301 in livrea Network Rail come nostro primo modello "Accurascale Exclusive", disponibile solo direttamente da noi. Questo modello presenta l'equipaggiamento Hitachi ERTMS, una prima assoluta da parte di un produttore su una Classe 37 RTR! 
Dopo l'annuncio del 97, abbiamo rivolto la nostra attenzione a un'era davvero iconica per la classe; la Scozia degli anni '80! La Classe 37/0 con il caratteristico faro a forma di auto con riscaldamento a vapore era un altro anello mancante nelle Classi 37 pronte all'uso che dovevamo colmare. Quale posto migliore per annunciarlo se non al Model Rail Scotland 2020? Purtroppo è stato il nostro ultimo evento prima del lockdown, e speriamo di tornare nel circuito delle esposizioni e rivedervi tutti nel 2021!
Questa variante della Classe 37 è stata una delle nostre più popolari fino ad oggi, giustificando la nostra decisione di intraprendere questo modello e aiutare a ricreare quelle memorabili scene scozzesi degli anni '80. Queste bellezze sono riuscite anche a spostarsi verso sud di tanto in tanto e potevano comparire praticamente ovunque negli anni successivi, offrendo un ampio spettro di operazioni per chiunque avesse un plastico degli anni '80/primi anni '90.
Il nostro annuncio finale per il primo programma di annunci della Classe 37 è stata un'altra variazione moderna che deve ancora essere coperta in formato pronto all'uso; la moderna Classe 37/4.
I 37/4 sono stati ovviamente un altro traguardo nella storia della Classe 37, ricostruiti con 'Electric Train Supply' a metà degli anni '80 e sono stati ampiamente trattati in precedenza. Tuttavia, dopo che DB ha ritirato l'ultimo della classe alla fine degli anni 2000, DRS è intervenuta nuovamente, ricostruendo un certo numero di sottoclassi.
La prima Class 37/4 DRS aggiornata fu la n. 37423, uscita dalla Brush di Loughborough nel 2008. La conversione più complessa, includeva gruppi di luci WIPAC e faro superiore, parabrezza rinforzati, scatola del codice testa placcata, pedane della cabina e l'installazione di prese multiple di lavoro sul muso. Le successive ricostruzioni, da HNRC a Barrow Hill e RVEL/Loram Derby, erano altrettanto complesse, anche se le locomotive mantennero più del loro aspetto originale. Le principali differenze erano i nuovi fanali posteriori LED più grandi invece dei WIPAC, mentre molti ottennero anche finestre laterali placcate. Entrambe queste varianti sono coperte dal nostro modello, con livree moderne DRS e heritage come i prototipi. Queste portano un tocco di colore heritage e interesse operativo agli impianti odierni.
Quindi, la gamma Class 37 è diversificata, con qualcosa per tutti, dal 1960 al 2020 coperto nella nostra prima serie. Ma come sta andando? Beh, abbastanza bene in realtà, considerando il mondo pandemico del 2020.
L'attrezzatura è stato un lavoro esteso per coprire la grande varietà della classe, e si può dire che una normale azienda probabilmente avrebbe esitato all'idea di entrare in questo livello di variazione dettagliata. Tuttavia, ci piace fare le cose per bene, quindi doveva essere fatto. La nostra fabbrica non poteva credere alla quantità di attrezzature necessarie, e ha richiesto tempo extra per completare il lavoro. Questo, unito al COVID19, ha portato a un leggero ritardo, ma non è poi così grave, lo promettiamo!
Dovremmo ricevere il nostro primo campione di attrezzatura a novembre 2020, e se supererà la prova (e siamo fiduciosi che lo farà!) riceveremo campioni decorati per la valutazione prima del Capodanno cinese all'inizio del 2021. Sebbene quest'area sembri più veloce rispetto a Deltic e 92, abbiamo imparato molto da queste esperienze per accelerare il processo per la Class 37. La produzione inizierà dopo il Capodanno cinese e la consegna sarà nel Q2 2021.
Comprendiamo che i ritardi siano frustranti, e anche noi siamo frustrati, ma con la situazione COVID19 che ha fermato tutte le fabbriche all'inizio di quest'anno, c'era sempre da aspettarsi questo effetto a catena dalla consegna del Q1 2021 al Q2 2021. Con la complessità del progetto e i problemi che il mondo ha affrontato quest'anno, lo consideriamo un successo!
Ricorda, avremo aggiornamenti sulla Class 55, Class 92, JSA e KUA nelle prossime settimane. Nel frattempo, continua a iscriverti alla nostra newsletter e tieni d'occhio il nostro blog qui per gli ultimi aggiornamenti, incluso il nostro primo EP della Class 37 e altri aggiornamenti e annunci di progetto.
Se desideri prenotare in anticipo una Class 37, puoi farlo cliccando qui o visitando i rivenditori locali 'Accurascale Approved'!
