È tempo di un rapido aggiornamento sulla nostra splendida Class 66, che sta procedendo bene presso gli stabilimenti Accurascale! Dopo aver acquisito l'eccellente stampo Hattons della Class 66, abbiamo documentato come abbiamo apportato diverse modifiche a questi modelli, sbloccando più variazioni di dettaglio e raccogliendo il feedback dei clienti.
Questo è stato molto apprezzato. Ma, come alcuni modellisti hanno fatto notare, c'era un ulteriore passo che potevamo fare per far emergere il meglio dal nostro deposito. Così abbiamo ascoltato, valutato, progettato e implementato ulteriori modifiche su questi modelli già brillanti per renderli davvero speciali.
Tutte le unità di illuminazione sono state riviste. All'inizio eravamo incerti sul cambiarle per l'EP e abbiamo aspettato di vedere come apparivano sui campioni decorati. La dimensione delle unità è stata modificata così come le guide luminose interne per un aspetto migliore. Ora abbiamo anche l'opzione di entrambi i tipi di cluster LED.
Il verde Freightliner è stato rivisto alla tonalità corretta per questo periodo. In precedenza, lo sfondo del logo Freightliner sul nostro primo campione decorato era di una tonalità diversa di verde. Per replicarlo correttamente, abbiamo usato la stessa tonalità di vernice con diversi livelli di lucentezza. È molto sottile, ma il flash della fotocamera lo mette in evidenza.
Sono stati modellati entrambi gli stili di interno cabina, con scrivania avvolgente o "pedestal" centrale.
È stata ora utilizzata la tonalità corretta di grigio per il tetto delle locomotive con livrea DB.
I gialli del pannello di avvertimento sono stati modificati. In realtà ci sono tre diverse tonalità usate nel periodo coperto dalla 66. Eccone due!
Abbiamo realizzato uno stampo aggiuntivo per la piastra del fascione tamponi (centrale) per correggere la posizione degli occhielli di fissaggio sulle prime 200 macchine EWS. La disposizione unica della 66001 (e della 2) può essere vista a sinistra, e quella "standard" successiva a destra.
Tra le altre piccole e sottili modifiche, abbiamo anche esaminato e migliorato l'adattamento dei corrimano sul fianco della carrozzeria per le porte, per dare loro un aspetto più realistico.
Con tutte queste modifiche in atto, ora possiamo confermare che la produzione è stata approvata ed è in corso. Non solo, ma siamo ancora in linea per la consegna nel primo trimestre del 2024 come annunciato originariamente a febbraio.
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