Mentre la nostra prima produzione dei nostri splendidi nuovi autobus suburbani Mark 1 si avvicina al completamento, e a causa della forte domanda popolare, abbiamo deciso di procedere rapidamente con il collegamento mancante per quanto riguarda le livree di questi autobus suburbani essenziali.
Quindi, รจ per noi un grande piacere presentare la livrea marrone sui nostri BR Mark 1 Subs!
Storia del prototipo
La seconda epoca delle livree di British Railways segnรฒ una serie di traguardi significativi nella storia dell'era "moderna" del Regno Unito; cambiamenti che andarono oltre una semplice modifica della livrea del materiale rotabile.
Il materiale rotabile nel periodo iniziale della nazionalizzazione ferroviaria rifletteva ancora una forte preferenza regionale per le livree e la livrea "Crimson and Cream" di British Railways aggiungeva varietร , specialmente per il materiale a corridoio. Il desiderio di una livrea "nazionale" unificata da parte del British Railways Board coincise con le difficoltร nel mantenere puliti i pannelli superiori crema del materiale passeggeri e, nonostante l'autonomia regionale continuasse all'interno di British Railways, nel 1956 il materiale a corridoio Mk.1 iniziรฒ ad apparire in una livrea marrone con linee ispirate all'LMS nelle Midland, Scottish ed Eastern Regions.
Il cambiamento nell'aspetto del materiale non-gangway Mk.1 da 57' fu meno marcato, poichรฉ il Rosso Carmine uniforme esistente si scolorรฌ fino a una tonalitร non molto diversa dal BR Maroon, ma entro il 1959 la maggior parte della flotta era dipinta nella nuova livrea. Le preferenze regionali influenzavano ancora l'aspetto del materiale, con la Eastern Region che optava per una livrea marrone semplice, mentre il materiale delle Midland e Western Regions appariva con la stessa linea del materiale gangway. La Scottish Region, che serviva sia le Eastern che le Midland Regions, aveva una miscela di materiale semplice e senza linee.
Ancora una volta, esisteva una differenza nelle specifiche delle linee, con la Midland Region che optava per una linea a vita alta, per abbinarsi al materiale non-gangway Stanier esistente, mentre la Western Region utilizzava una linea a vita bassa, applicata alla specifica BR dagli uffici disegno di Swindon. Col tempo, con la cascata del materiale, i confini si sfumarono e alla fine tutti e tre gli stili potevano essere osservati nelle Midland e Eastern Regions.
A differenza dei diagrammi suburbani interni ed esterni della Eastern Region, che in questo periodo erano formati esclusivamente da convogli Mk.1 non-gangway da 57', i diagrammi suburbani delle Midland e Scottish Regions erano composti da una combinazione di tipi pre-nazionalizzazione e Mk.1, con materiale rotabile non-gangway Stanier, Thompson e persino Reid inserito nei diagrammi con il materiale da 57'. I Mk.1 57' Brake Thirds erano particolarmente utili, soprattutto nei treni merci misti, e sono state scattate immagini meravigliose della Gresley V2 60813 sulla Waverley Line, con un Brake Third usato per portare i figli dei dipendenti ferroviari da Riccarton Junction a scuola a Hawick.
Il periodo "Maroon" coincise anche con l'abolizione della Terza Classe, che portรฒ alla modifica delle legende di designazione dei veicoli sugli esterni di tutto il materiale rotabile non-gangway da 57', oltre alla rimozione del "3" dai precedenti scompartimenti di Terza Classe; tuttavia, come per l'applicazione della livrea marrone, questo cambiamento non fu istantaneo, con alcuni rotabili ancora in Rosso Carmine e designati come Terza Classe fino al 1964.
L'adozione di ampie bande colorate sul cantrail per indicare la Prima Classe e l'alloggio da pranzo iniziรฒ ad essere adottata sul materiale rotabile BR dal 1960 e, mentre non c'era la previsione di aree da pranzo, e quindi nessun bisogno delle bande rosse da pranzo, sul materiale non-gangway, le bande gialle di Prima Classe erano state ampiamente adottate sul materiale non-gangway entro il 1963. Durante il 1964 e 1965, l'applicazione della livrea cambiรฒ anche, iniziata da Eastleigh Works, con la verniciatura dei veicoli effettuata tramite spruzzo airless, permettendo al colore della fiancata di estendersi anche alle estremitร delle carrozze.
L'ultimo cambiamento nell'aspetto del materiale non-gangway da 57โ รจ stato applicato ai Brake Seconds, poichรฉ nell'agosto 1963 รจ stato ritirato l'obbligo per i Guard di osservare i segnali e quindi i periscopi sono stati rimossi dai tetti, particolarmente utile per i veicoli che operavano in e intorno a Londra.
Il Modello
Lanciata inizialmente nell'estate 2022 dopo un lungo periodo di sviluppo dietro le quinte, la nostra suite di stampi per carrozze suburbane Mark 1 permette ai modellisti di ricreare per la prima volta un autentico convoglio di questi cavalli da lavoro in formato pronto all'uso, offrendo una versione del XXI secolo di questi veicoli essenziali. Caratterizzate da un livello squisito di dettaglio e una specifica imbattibile che include illuminazione interna completa, interno completamente dettagliato e una finitura di qualitร museale, sono state offerte in BR tutto carminio e BR tutto blu ferrovia.
Era mancata solo una cosa nella nostra gamma di lancio: il maroon!
Fortunatamente, con il primo lotto di carrozze carminio e blu quasi completato in fabbrica e previsto in stock da noi nel secondo trimestre di quest'anno, possiamo rivolgere la nostra attenzione quasi subito alle carrozze maroon.ย
Per prima cosa, abbiamo il Midland Region BS, C, S e SO in Maroon, con e senza bordatura. I veicoli Midland bordati tipicamente avevano la bordatura piรน bassa rispetto alla specifica BR, per abbinarsi al materiale Stanier bordato.
Coprirร anche la Regione Scozzese, con un BS, C e S in Maroon, tutti con bordatura, ma nelle posizioni BR e Stanier. Basandosi su foto circa del 1962, รจ ora comparsa la striscia gialla di Prima Classe.
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La produzione di queste carrozze inizierร a breve, con i campioni decorati sopra forniti quando abbiamo ricevuto per la prima volta i campioni dalla produzione blu e carminio (spiegando le pedane traballanti, che saranno corrette sui modelli di produzione per essere perfettamente dritte!) e la consegna sarร nel primo trimestre 2025. Il prezzo sarร lo stesso della prima produzione a ยฃ64,95 ciascuna.
Prenota tramite il tuo rivenditore locale o direttamente tramite il sito Accurascale qui sotto, dove puoi ottenere il 10% di sconto ordinando due o piรน carrozze!
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