È il momento di annunciare il nostro prossimo carro in scala 4mm; gli iconici carri ribaltabili PTA/JTA/JUA per minerale di ferro/pietra costruiti da Redpath Dorman Long.
Questi carri caratteristici furono costruiti in tre lotti dalla sussidiaria British Steel, Redpath Dorman Long, a partire dal 1972 per il trasporto di minerale di ferro a Consett, Llanwern e Ravenscraig.
I robusti carri ribaltabili si distinguevano ulteriormente con livree attraenti e viaggiavano su distintivi carrelli BSC 'Axle Motion', diventando presto i preferiti degli appassionati poiché divennero sinonimo dei treni più pesanti sulla rete British Rail. I treni da Port Talbot a Llanwern vedevano 27 carri ribaltabili British Steel PTA trainati da tre locomotive Class 37, prima dell'introduzione di coppie delle allora nuove Class 56 su treni da 30 carri.
Dopo la chiusura di Consett nel 1980, un lotto di PTA divenne temporaneamente inutilizzato prima di essere acquisito da Procor. Questi trovarono presto impiego sui treni di pietra Mendip, andando sia a Foster Yeoman che ARC. Il loro uso era in formazioni a blocchi dalle cave di Merehead, Whatley e Tytherington verso depositi a Londra e nelle contee limitrofe.
Ancora una volta, i PTA divennero famosi come carri nei treni merci regolari più pesanti del Regno Unito, con 43 carri trainati da una coppia di locomotive class-56 da Merehead ad Acton per Foster Yeoman.
I carri sarebbero stati dipinti nelle distintive livree aziendali grigio Yeoman e senape ARC, e utilizzati dietro le allora nuove Class 59, così come una vasta gamma di locomotive BR, proprio come i loro omologhi British Steel che godevano di trazione elettrica sulla WCML con coppie di locomotive Class 86 e Class 87.
I PTA continuarono a fornire un servizio eccellente per British Steel in tutta la Gran Bretagna così come per Yeoman, ARC e il suo successore Mendip Rail fino agli anni 2000, quando l'età cominciò a farsi sentire.
La società di leasing di carri VTG prese in carico composizioni di JTA/JUA a metà degli anni 2000 e furono usati su treni di scarti così come su aggregati di sabbia e dragaggi marini fino al ritiro.
Questi carri longevi e ampiamente viaggiati sono il soggetto del quinto nuovo modello di carro in scala 4mm da noi di Accurascale. Come tutti i nostri precedenti annunci di carri, questo modello PTA/JTA/JUA è un carro mai realizzato in formato RTR in scala 4mm prima d'ora.
Il CAD per i carri è completo ed è ora in Cina con la realizzazione degli stampi in corso. Come per tutti i modelli Accurascale, sarà prodotto un modello ad alta specifica ricco di dettagli applicati separatamente con la seguente specifica:
- Modelli in scala OO / 1:76,2
- Alloggiamenti per accoppiatori standard NEM in montaggi "cinematici"
- Accoppiatori a bloccaggio stretto NEM forniti sui carri esterni, con accoppiatori a grillo sui carri interni come da prototipo
- Tamponi ammortizzati
- Carrelli BSC Axle Motion
- Progettato per una facile conversione alle scale EM e P4
- Dettagli in metallo inciso montati in fabbrica
- Parti in plastica di dettaglio extra fini montate in fabbrica
- Tubature extra fini montate in fabbrica
- Lettere, loghi e codici individuali da carri reali per autenticità
- Luce posteriore lampeggiante su un carro esterno per confezione
Una vasta gamma di livree sarà disponibile nella prima produzione, inclusi British Steel, Yeoman, ARC e VTG. I carri saranno venduti in set "libro" da 5, con carri sia esterni che interni. Ci saranno set aggiuntivi di 5 carri interni sia nelle livree Yeoman che ARC per aumentare le composizioni a lunghezze prototipiche.
Il prezzo di ogni set di libri è di £149,95, con uno sconto del 10% se acquisti sia i set esterni che interni dei carri Yeoman o ARC. La consegna è prevista per gennaio 2020. Puoi effettuare il tuo ordine ora su https://accurascale.co.uk/collections/pta-jta-jua-bogie-tippler-wagons
