Con la seconda produzione delle nostre premiate locomotive Classe 66 ora consegnata e in circolazione su impianti in tutto il paese, è tempo di svelare cosa consisterà la nostra prossima produzione di questi pilastri della scena ferroviaria attuale.
Come sempre, ci sarà una vasta gamma di locomotive nella serie principale, ma iniziamo con le nostre Esclusive Accurascale, che consistono in una bella coppia di macchine GBRf con livree ispirate alla London Underground, ufficialmente autorizzate da Transport for London!
Benvenuti alla 66718 e alla 66721!
I prototipi
66718
La 66718 è arrivata al porto di Newport a bordo della MV Jumbo Challenger il 9 aprile 2006 ed è stata una delle cinque locomotive (66718–66722) con livrea First GBRf/Metronet ordinate in relazione all'ammodernamento delle linee sotterranee di London Transport.
È stata chiamata “Gwyneth Dunwoody” a Euston il 26 gennaio 2007. Gwyneth era la deputata laburista per Crewe e anche Ministro dei Trasporti all'epoca.
Il 5 novembre 2013 è uscita dai servizi Arlington Fleet a Eastleigh Works con quella che si può solo definire una livrea nuova e sorprendente. Era una delle due svelate quel giorno in collaborazione con il London Transport Museum. La 66718 aveva la carrozzeria nera coperta da loghi colorati associati a London Transport.
In quell'occasione ha anche ricevuto un nuovo nome ed è stata ribattezzata “Sir Peter Hendy CBE”, che all'epoca era il Commissario per i Trasporti di Londra.
Ha mantenuto questa livrea per i successivi dieci anni fino a quando è tornata a Eastleigh per un restyling. È riemersa con una versione leggermente rivista della livrea precedente, con differenze nell'applicazione del giallo di avvertimento sulle estremità, e ha anche ricevuto un altro nuovo (più o meno) nome mercoledì 24 maggio 2023.
Il nome è stato aggiornato in “Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire” per riflettere la recente nomina di Lord Hendy alla Camera dei Lord e la sua posizione di Presidente di Network Rail.
Il nuovo nome, lungo 57 caratteri (esclusa la punteggiatura), deve essere uno dei più lunghi mai applicati a una locomotiva nel Regno Unito.
66721
Questa locomotiva è arrivata anche al porto di Newport a bordo della MV Jumbo Challenger il 9 aprile 2006 come parte della stessa spedizione della 66718 sopra citata, inizialmente con la livrea First GBRf/Metronet.
È stata chiamata “Harry Beck” il 26 gennaio 2007 alla stazione di London Euston dal Direttore Generale di GBRf John Smith. Harry Beck è stato il creatore della prima versione di quella che ora riconosciamo come la mappa della Tube. La locomotiva portava una piccola riproduzione della sua mappa, incisa su una targa di ottone accanto alla targhetta con il nome.
È stata selezionata per unirsi alla 66718 nel ricevere una livrea speciale ed è stata svelata lo stesso giorno. La livrea era diversa su ogni lato e su ogni estremità, con un lato che rappresentava la mappa originale della Tube di Harry Beck del 1933 (con l'estremità corrispondente n. 1 di colore più giallo), mentre l'altro lato mostrava la mappa attuale (2013) della Tube, con la sua estremità corrispondente (n. 2) di colore bianco.
Mentre il 66718 ha ricevuto un restyling nel 2023, il 66721 è ancora in servizio con la sua pellicola originale, sebbene con la parte Europorte del logo GBRf rimossa. La locomotiva ha anche guadagnato un piccolo modulo Wi-Fi sopra la cabina n. 2.
Il nostro modello pre-produzione è attualmente crema su entrambi i lati, ma puoi stare tranquillo che questo sarà corretto per la produzione!
Il Meglio è Diventato Ancora Migliore
Mai accontentarci, abbiamo passato di nuovo al setaccio le nostre meravigliose Class 66 e aggiornato i nostri modelli con una serie di piccoli ritocchi.
Può essere difficile migliorare un modello così eccellente, ma abbiamo trovato alcuni miglioramenti aggiuntivi! Questi consistono in un nuovo silenziatore di scarico stampato, che presenta un profilo migliorato e un bordo attorno alla bocca di scarico. Abbiamo anche nuove leve del freno a mano, ora stampate in posizione disinserita, e un supporto inciso per la ringhiera centrale sulla parte anteriore della cabina per replicare le locomotive che lo hanno nella realtà.
Con la Class 66 in servizio sulla ferrovia reale, sono sempre in evoluzione, ed è importante catturare le nuove caratteristiche sui nostri modelli per garantire che riproducano i prototipi in servizio oggi. Ora abbiamo aggiunto i moduli Wi-Fi montati sul tetto sulle locomotive che li presentano. Abbiamo anche replicato le modifiche che Freightliner ha apportato alla sua flotta rimuovendo le maniglie delle porte superiori della cabina. Ora è anche possibile produrre locomotive con luci bug-eye sostituite da BMAC.
Inoltre, abbiamo aggiunto un paio di nuove combinazioni di piastre paraurti che ci permettono di produrre alcuni prototipi che prima non potevamo offrire.
Eccellente Rapporto Qualità-Prezzo, Come Sempre!
Queste piccole modifiche e aggiunte alla gamma si sommano per mantenere la nostra 66 il capostazione leader del quartiere.
Con questa entusiasmante coppia che anticipa una gamma principale epica in arrivo nel prossimo futuro, insieme a miglioramenti agli stampi, ti aspetteresti un aumento di prezzo… giusto?
Non temere, perché Accurascale ti copre le spalle! Il nostro prezzo rimane lo stesso del Run 2, fissato a soli £179,95 per DC/DCC Ready e £279,95 per DCC Sound Fitted. Considerando la spedizione e l’imballaggio gratuiti nel Regno Unito e il 3% di cashback sotto forma di punti fedeltà, si vede davvero quanto siano un affare queste bellezze! Entrambe le locomotive sono disponibili per l’acquisto a livello globale e in entrambe le configurazioni DC/DCC Ready e DCC Sound fitted.
Avremo una data di consegna più precisa quando sveleremo la gamma principale nelle prossime settimane, ma prevediamo che arriveranno a magazzino a metà 2027.
Prenota la tua esclusiva qui sotto, disponibile solo direttamente tramite il nostro sito web. Come sempre con le Esclusive Accurascale, una confezione speciale di presentazione completerà magnificamente questa coppia molto esclusiva.
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