Avec l'arrivée de nos Class 37, nos Manors en route et les Deltics et Class 92 déjà livrés, l'attention se tourne maintenant vers nos cinquièmes locomotives Accurascale, les merveilleuses Class 31/Brush Type 2.
Annoncés en février 2022 avant le salon Model Rail Scotland, nos « Peds » ont discrètement grondé en arrière-plan et progressent à merveille. Aujourd'hui, nous vous offrons une mise à jour complète, dévoilons d'autres échantillons de décoration, dont nos exclusivités Accurascale, et vous présentons pour la première fois notre projet sonore pour ces monstres.
Vaste suite d'outils
Un skinhead déguisé en royal ! Comme vous l'avez peut-être appris grâce à nos précédents articles sur nos Brush Type 2, notre outillage pour ces locomotives à longue durée de vie est très complet, couvrant tout, des locomotives pilotes Toffee Apple originales jusqu'à nos jours, alors qu'elles ont traversé leurs dernières années sur le réseau national. Avec des configurations de carrosserie pour la Class 30 d'origine, des Class 31 remotorisées et rénovées, nous avons créé l'outillage le plus complet pour cette classe. Cela nous permet de raconter toute l'histoire des Brush Type 2 !
Fonctionnalités supplémentaires
La classe représente également une nouvelle étape dans nos spécifications, avec un ventilateur de toit à fonctionnement indépendant inclus dans un modèle Accurascale pour la toute première fois.
Cette fonctionnalité est alimentée par un moteur sans noyau séparé. Notre ventilateur s'ajoute à nos caractéristiques déjà imbattables : notre Powerbank de condensateurs, le système ESU Loksound 5 avec enregistrement sonore personnalisé, des capteurs à effet Hall pour le déclenchement automatique du grincement de bride en entrée de courbe, et un système de double haut-parleur sur tous les modèles Sound, avec un tout nouveau haut-parleur de graves « Accurathrash » de deuxième génération, qui a bénéficié de subtiles modifications pour améliorer encore davantage nos modèles Sound.
Régalez vos oreilles et vos yeux ci-dessous !
Améliorations de l'outillage corporel
Malgré la qualité des premiers échantillons d'outillage de la Classe 31, quelques ajustements ont été nécessaires sur le modèle final. Ces ajustements comprenaient l'amélioration de la courbure des flancs inférieurs de la cabine, des rivets, des bandes latérales et autres cerclages, de la calandre de la porte latérale, des encadrements de vitres, de la transition carrosserie-toit, la mauvaise définition de certains panneaux de toit, les lignes de joint en C (notamment sur le toit, les coins de la carrosserie et à l'arrière du joint de pluie de la cabine) , la base de la porte latérale, la suppression des marques d'outillage, la correction de la position du tire-feu, les zones déformées autour de la calandre et d'autres problèmes d'injection tels que le gauchissement du bas de caisse/balayage, l'absence de détails de la bande de roulement du toit, les marchepieds d'extrémité avant sur certaines versions et l'annulation de pièces détachées pour le marchepied de la porte de cabine (désormais moulées à la carrosserie) .
Autres améliorations de la pièce
D'autres améliorations ont été apportées à l'outillage et aux pièces depuis que les premiers EP sont en main, notamment : Améliorations des marques d'outillage sur les côtés du bogie, lignes de séparation sur le dessus du châssis du bogie / réservoir de carburant et boîtier de batterie, suppression des découpes incorrectes de l'arrière du réservoir de carburant, suppression des bavures des grilles, définition des lignes de panneau sur le pupitre de commande de la cabine, bande latérale manquante sur diverses pièces de porte, s'assurer que toutes les textures sur les portes correspondent à celles de la carrosserie, extension des bandes sur les portes avant, s'assurer que les marchepieds sur les portes avant correspondent aux marchepieds sur la carrosserie, textures manquantes sur la porte du récupérateur de comprimés, lèvre surélevée manquante autour du bord du capot de la traverse tampon, mauvaise injection de certaines pièces, rivets manquants, marques de libération d'injection, bords rugueux, textures pâles, dommages / rayures d'outillage, bavures sur les pièces ABS et POM, en particulier les tuyaux / grappins, textures manquantes sur le capot de la traverse tampon, amélioration de la définition de la pièce de chasse-neige NEM, suppression des marques d'injection du panneau d'échappement de la chaudière / contours d'échappement Mirrlees, amélioration de la grille de ventilateur gravée / amélioration de l'alignement, alignement des trous tampons, rayures sur les pièces de fenêtre et révision de l'injection de certains tuyaux pour améliorer la flexibilité.
Corrections aux échantillons EP
Révisions des grilles latérales de carrosserie pour améliorer l'ajustement entre les pièces, modifications du panneau de chaudière et des portes avant pour un ajustement plus serré, supports supplémentaires sur le capot de la traverse tampon pour améliorer l'ajustement afin de réaliser une jonction presque "sans couture" avec la carrosserie (c'était la pire caractéristique des échantillons EP) , modifications de la partie de la traverse tampon séparée sur toutes les versions pour améliorer la jonction avec la carrosserie, modifications des tampons pour qu'ils ne tournent pas, ajustement de toutes les mains courantes, connexion carrosserie/châssis pour la rendre plus sûre, suppression des fuites de lumière, modifications de l'interface bogie/traverse tampon pour éviter les problèmes d'interférence, améliorations du support du capteur Hall, renforcement des clips de la plaque de base du bogie, ajustements de la roue centrale sur le bogie pour améliorer la tenue de route, améliorations du ventilateur de travail, ajustements pour faciliter l'ajustement des codes de tête, modification de la méthode d'installation du fer à lampe, réduction de la taille des trous de préhension.
C'est typique du processus de développement de tout nouveau modèle de locomotive, mais cela donne une idée de la quantité de travail que nous entreprenons, du niveau de l'échantillon à la production finale, pour garantir que vous obtenez la meilleure restitution possible d'une locomotive que nous pouvons livrer !
Révélation des exclusivités d'Accurascale
Nous avons récemment reçu nos premiers échantillons décorés de notre duo « Exclusivités Accurascale » : 31407 en bleu avion de fret principal et 31466 en marron EWS. Mis à part une mauvaise application du panneau jaune (qui sera bien sûr corrigée sur les échantillons de production que vous mettrez en service sur votre réseau ! ) , ils se présentent plutôt bien.
Calendrier de livraison
Voilà pour le positif, mais où en sommes-nous ? Nous avons confirmé il y a quelques semaines que la production de ces merveilles avait commencé et nous pouvons affirmer qu'elle progresse bien. Comme pour notre Classe 89, l'avancement du projet avait été impacté par le confinement lié à la COVID en Chine plus tôt cette année, mais l'impact a été moins important que prévu, ce qui est une excellente nouvelle.
En raison de la forte popularité de nos 31, la demande a été importante et la production a dû être divisée en deux pour la livraison. Par conséquent, ils seront désormais livrés en deux lots, comprenant les éléments suivants :
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Ceux-ci arriveront en stock dans notre entrepôt à la fin du troisième trimestre 2023.
Le deuxième lot comprendra les éléments suivants, ainsi que nos modèles Accurascale Exclusives 31407, 31466 et en édition limitée pour Hornby Magazine, Model Rail Magazine et Rails of Sheffield :
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Ces modèles devraient être disponibles fin T4 2023.
Nous nous excusons pour ce léger retard, mais avec les fermetures liées au COVID qui appartiennent désormais au passé en Chine, nous envisageons une route sans heurts devant nous d'ici la livraison, ce qui est de bon augure pour nos Class 31 de référence et d'autres annonces futures.
Nous sommes en rupture de stock pour la première édition de notre gamme principale, mais il se peut que nos revendeurs en aient encore. N'hésitez pas à vous renseigner auprès de votre revendeur local pour connaître la disponibilité. Nous disposons encore d'un stock limité d'Accurascale Exclusives 31407 et 31466, disponibles à la commande uniquement via notre site web. Si l'un d'entre eux vous intéresse, cliquez sur le lien ci-dessous et précommandez dès aujourd'hui pour une livraison fin du quatrième trimestre !
