Cela fait un bon bout de temps que nous n'avons pas proposé de mise à jour sur notre deuxième locomotive à vapeur ; le vaste groupe de variantes de détails que constituent les locomotives de la classe J67/68/69 « Buckjumper » .
Ces seules variations font de ce qui semble être un petit moteur de réservoir une bête incroyablement complexe, et il a fallu beaucoup de temps pour l'amener au niveau que nous exigeons de tous nos modèles.
Cependant, lorsque nous avons reçu les échantillons décorés ces dernières semaines, tout ce que nous avons pu dire est : WOW !
Alors, sans plus tarder, découvrez ces beautés absolues, et si vous voulez en savoir plus, continuez à faire défiler jusqu'à ce que nous réparons et découvrez quand ils arrivent !
Savoureux, n'est-ce pas ?
À ce stade, des corrections et des ajustements sont nécessaires pour tous les échantillons, et nos magnifiques petits Buckjumpers ne font certainement pas exception. Heureusement, ils sont tous relativement mineurs et déjà bien avancés.
Le crochet de timon sera modifié pour faciliter le montage et le démontage de nos superbes attelages à 3 maillons/vis. Les plaques de fixation s'avèrent un peu serrées ; elles sont donc ajustées avant leur sortie pour faciliter le changement. Chaque modèle sera livré avec une sélection complète de plaques de fixation.
Le noircissement chimique des tampons et des roues ne suffit pas à les rendre suffisamment foncés. Les faces seront donc peintes et leur finition mate profonde, à l'image des roues de nos magnifiques locomotives à vapeur Manor. Cela leur donnera une belle couleur riche et un aspect encore plus réaliste.
Comme toujours, l'application de la peinture met en évidence des zones où les tolérances sont très serrées. Celles-ci ont été ajustées pour tenir compte des couches de peinture. Les zones les plus touchées sont le toit de la cabine, les perçages pour les tuyaux optionnels et la pose des garnitures de porte.
L'application de peinture a également révélé des traces de séparation des moules. Ce phénomène est tout à fait normal et met en évidence les endroits où les moules nécessitent un polissage supplémentaire. Une application de peinture supplémentaire fera également toute la différence sur les modèles finis.
La conception et l'installation du circuit imprimé se sont inspirées d'un exemple présentant un évidement interne plus profond sur la porte de la boîte à fumée, ce qui a affecté l'installation des portes de boîte à fumée alternatives. Nos collègues de l'ESU sont actuellement en train de modifier cette configuration.
En raison de la complexité de la tampographie de la doublure, il a été décidé de pré-approuver des échantillons de peinture de carrosserie, ce qui a été réalisé avec succès. Ce procédé n'étant pas photogénique, aucune mise à jour n'a été effectuée lors de ce qui était, en fait, la première étape de la décoration. Nous avons ensuite réceptionné l'ensemble des échantillons décorés et, il faut le reconnaître, notre équipe d'usine a réalisé un travail remarquable pour capturer la complexité de la doublure, de la numérotation et du lettrage de ces merveilles.
Des recherches complémentaires sur la livrée ont été nécessaires dans certains domaines, et elles ont été menées avec l'aimable concours de la Great Eastern Railway Society, ainsi que d'Adrian Marks et de Mike Bootman. Nous tenons à les remercier pour leur contribution et leur aide précieuse dans la recherche et la création de ces modèles, ainsi que pour les excellentes discussions et débats qui ont suivi !
