Alors, avez-vous repéré nos petits indices ? Nos petites allusions à POO ? Notre petit aperçu dans notre mise à jour d'hier ?
Si ce n'est pas le cas, laissez-nous vous le confirmer ! La dernière annonce « Exclusivités Accurascale » concerne les emblématiques wagons minéraux de 16 tonnes, arborant la magnifique livrée ICI, utilisés pour le transport de carbonate de sodium.
Historique des prototypes de wagons de la division ICI Mond pour le trafic de carbonate de sodium
Lorsque l'Imperial Chemical Company (ICI) remporta un contrat d'exportation de carbonate de soude depuis le site de Northwich Wallerscote au milieu des années 1960, ses opérations se heurtèrent à un obstacle majeur : les navires affectés à ce transport ne pouvaient pas naviguer sur la rivière Weaver. Il fallut alors charger le carbonate de soude à Partington Wharf, sur le canal maritime de Manchester, via le basculeur de wagons existant, auparavant utilisé pour le transport du charbon. Cependant, cela nécessitait l'utilisation de wagons non équipés, pas plus grands que le stock minéral existant de 16 tonnes.
Pour répondre à ce nouveau trafic, la division Mond d'ICI a entrepris, entre décembre 1969 et décembre 1970, un programme de conversion de 120 wagons 16T dans les ateliers Avenue de Northwich, portant sur des véhicules de 652 à 801. Ces conversions étaient simples : il suffisait d'ajouter une barre en tôle et de sceller l'intérieur sur les trois côtés des portes du wagon. Si la majorité de ces véhicules ont été mis au rebut au milieu des années 1970, un certain nombre d'entre eux ont été relookés, passant de leur couleur vert-bleu ICI d'origine à la couleur gris-bleu plus familière, qui a survécu jusqu'au début des années 1980.
Le Pack P couvre ces conversions du premier lot dans leur dernière phase de vie, les numéros 751, 737 et 690 étant tous équipés de boîtiers de tampons à tige étagée et de portes d'extrémité préfabriquées (mais redondantes) , ainsi que de freins indépendants Morton Double à deux mâchoires. Les tourillons d'essieu sont un mélange de types standard et carrés, avec des freins à main en acier massif et embouti.
Un autre lot de 100 wagons fut transformé par CC Crump, Connah's Quay, entre novembre 1971 et mars 1972. Bien qu'ils aient conservé la tôle, les côtés furent renforcés par des renforts latéraux horizontaux et la porte latérale fut retirée (dans la plupart des cas) , remplacée par un panneau soudé. Ces wagons étaient numérotés ICI 900-999 (CC Crump 5500-5599) , bien qu'au moins un wagon de ce lot, le CLWD 5540, soit connu pour avoir porté le code TOPS POO.
Le pack Q présente ces conversions du deuxième lot, présentant les wagons dans une livrée gris-bleu ICI blanchie plus récente, ainsi que les wagons n° CCC5534 et CCC5579 dans cet état et le CLWD 5540 avec son panneau POO TOPS (l'échantillon décoré présente à tort ce wagon comme étant le CCC5558 et est en cours de révision) . Tous les wagons sont équipés de boîtiers de tampons à tige étagée, de portes d'extrémité préfabriquées, de fusées d'essieu standard, de poignées de frein à main solides et de freins Morton à deux sabots.
Le modèle
Constituant les deux derniers lots de notre première série de 16 tonnes de minéraux, ces wagons bénéficieront des mêmes caractéristiques exceptionnelles et seront livrés au quatrième trimestre 2024. Au prix de 74, 95 £ le lot de trois, avec une réduction de 10 % à l'achat de deux lots ou plus, ils seront livrés dans notre emballage de présentation spécial habituel et sont disponibles en précommande dès maintenant, uniquement sur le site web d'Accurascale. La demande devrait être forte, alors n'hésitez pas à précommander via le lien ci-dessous !
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Nous tenons à remercier Ian Nickson, dont les recherches sur le trafic de carbonate de sodium de l'ICI se sont avérées inestimables, ainsi que Trevor Mann, Paul Bartlett et Paul Harrison, pour l'utilisation de leurs photographies.
