Εξαντλήθηκε
Mark 2c FO - DB 977390
Mark 2c FO - DB 977390
Αυτό είναι ένα Αρχειοθετημένο Προϊόν
Αυτό το αντικείμενο παραδόθηκε σε προηγούμενη εκτέλεση ( Quarter 3, 2024 ) από αυτήν την σειρά και δεν είναι πλέον διαθέσιμο καινούργιο από accurascale
Λεπτομερής Περιγραφή
Λεπτομερής Περιγραφή
Καθώς το «Sprinterisation» άρχισε να τσιμπάει από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, ο στόλος του Mk.2c παραγκωνιζόταν όλο και περισσότερο με πολλά παραδείγματα να αποσύρονται ή να πωλούνται στο εξωτερικό. Αυτό αποδείχτηκε ένα όφελος για τις επιχειρήσεις του νομού, οι οποίες δραστηριοποιήθηκαν, κυρίως ως δρομείς δύναμης πέδησης, και οι περισσότερες διατήρησαν την αρχική τους εμφάνιση μέχρι που τελικά αποσύρθηκαν αρκετά χρόνια αργότερα. Το First Open, που αποχαρακτηρίστηκε ως επί το πλείστον ως προπονητής δεύτερου ανοιχτού μέχρι το 1984, φαινόταν να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές και από τα 18 που κατασκευάστηκαν, τα επτά έγιναν προπονητές τμημάτων, ενώ έξι πωλήθηκαν για χρήση στην Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία. Ένας από τους πιο πολυταξιδεμένους από τους επιζώντες του BR ήταν ο DB 977390 (πρώηνM6410/M3164), που έγινε δρομέας δύναμης πέδησης QXA για τον στόλο αξιολόγησης κινητού ίχνους του Πολιτικού Μηχανικού στις αρχές του 1987 και συνήθως λειτουργούσε με το DB 977339, ένα πρώην Mk.1 BSK, και είτε με πούλμαν BR High Speed Track Recorder DB999550 είτε με το αυτοκίνητο του υπόγειου σιδηρόδρομου του Λονδίνου, ένα μόνο ρεκόρ πίστας M66.2c για να αποκτήσετε το διακοσμητικό κόκκινης λωρίδας MTA στο τυπικό μπλε/γκρι χρώμα του. Αργότερα μετακόμισε στο Crewe και έγινε μέρος του τρένου δοκιμής ηλεκτρικής ατμομηχανής της αποθήκης, με επιμεταλλωμένα παράθυρα στο αμάξωμα. Απίστευτα επέζησε από τη διάλυση αυτού του σχηματισμού και αποκτήθηκε για συντήρηση, εν τέλει υπό την κηδεμονία της Eastern Rail Services, η οποία ευγενικά επέτρεψε στην Accurascale να ερευνήσει το σχεδόν εντελώς άθικτο εσωτερικό της περιόδου BR αυτού του οχήματος ως μέρος του έργου Mk.2. Τώρα κατοικεί στο Great Yarmouth και τελικά θα αποκατασταθεί στην αρχική του εξωτερική κατάσταση.
Ποτέ στο παρελθόν σε μορφή έτοιμη για λειτουργία σε καμία κλίμακα, η Accurascale με ενθουσιασμό αποκαλύπτει την πιο πρόσφατη προσθήκη στην πολυαναμενόμενη γκάμα προπονητών 4mm/OO gauge Mk.2, την παραλλαγή Mk.2c νεότερου τύπου με τα χαρακτηριστικά μικρά παράθυρα τουαλέτας σε στιλ air con. Σχεδιάστηκε περίφημα για να εξοπλιστεί εκ των υστέρων με εξοπλισμό κλιματισμού, μια τροποποίηση που δεν έγινε ποτέ, 150 οχήματα κατασκευάστηκαν στο Litchurch Lane, Derby, in 1969-70 σε πέντε σχέδια (από 250 Mk.2c συνολικά), κυρίως για την περιοχή του Λονδίνου Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) και Brake Open Second (BSO). Στη δεκαετία του 1980 εισήχθησαν τέσσερις ακόμη τύποι, SK και SO (αποχαρακτηρισμένοι από την πρώτη θέση), Corridor Composite (μετατρεπόμενοι από το FK για υπηρεσίες της περιοχής της Σκωτίας) και ένας μίνι μπουφές με χώρο τρόλεϊ, γνωστός ως TSO(T). Και οι εννέα από αυτές τις εκδόσεις θα εμφανίζονται στην παραγωγή μας.
Ποτέ στο παρελθόν σε μορφή έτοιμη για λειτουργία σε καμία κλίμακα, η Accurascale με ενθουσιασμό αποκαλύπτει την πιο πρόσφατη προσθήκη στην πολυαναμενόμενη γκάμα προπονητών 4mm/OO gauge Mk.2, την παραλλαγή Mk.2c νεότερου τύπου με τα χαρακτηριστικά μικρά παράθυρα τουαλέτας σε στιλ air con. Σχεδιάστηκε περίφημα για να εξοπλιστεί εκ των υστέρων με εξοπλισμό κλιματισμού, μια τροποποίηση που δεν έγινε ποτέ, 150 οχήματα κατασκευάστηκαν στο Litchurch Lane, Derby, in 1969-70 σε πέντε σχέδια (από 250 Mk.2c συνολικά), κυρίως για την περιοχή του Λονδίνου Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) και Brake Open Second (BSO). Στη δεκαετία του 1980 εισήχθησαν τέσσερις ακόμη τύποι, SK και SO (αποχαρακτηρισμένοι από την πρώτη θέση), Corridor Composite (μετατρεπόμενοι από το FK για υπηρεσίες της περιοχής της Σκωτίας) και ένας μίνι μπουφές με χώρο τρόλεϊ, γνωστός ως TSO(T). Και οι εννέα από αυτές τις εκδόσεις θα εμφανίζονται στην παραγωγή μας.
