Η δέκατη ένατη ολοκληρωμένη ατμομηχανή Κλάσης 60 διατέθηκε για παραλαβή στις 19 Οκτωβρίου 1990 (μαζί με την αδελφή ατμομηχανή 60018). Ωστόσο, η 60019 ήταν μόνο η τρίτη ατμομηχανή που διατέθηκε για γενική κυκλοφορία, καθώς οι αριθμοί 60001–60016 χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές, θέση σε λειτουργία και εκπαίδευση.
Φέροντας αυτοκόλλητα του κατασκευαστικού τομέα και το όνομα «Έπεσε αγριογούρουνο», Η ατμομηχανή κινήθηκε νότια για να εργαστεί από το αμαξοστάσιο Hither Green στο νοτιοανατολικό Λονδίνο.
Το 1995, τέθηκε υπό τον έλεγχο της Mainline Freight και τα σήματα του κατασκευαστικού τομέα αντικαταστάθηκαν με το «τροχοί» λογότυπο της Mainline, αν και διατήρησε τα τριπλά γκρι χρώματα της BR Railfreight. Όταν όλα τα Class 60 πέρασαν στο νέο EW&S Σιδηροδρομική εταιρεία, η στολή ήταν ακόμη αναποφάσιστη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 60022 αντικαταστάθηκε από το υπόστρωμα. Το 60019 ακολούθησε λίγο αργότερα, οπότε και είχαν επιλεγεί τα πλέον γνωστά, καφέ και χρυσά χρώματα του οίκου, αν και όχι πλήρως βελτιωμένα.
Ως το πρώτο αεροσκάφος Class 60 που μετέφερε EW&S Στο βάψιμο, παρουσίαζε ορισμένα μοναδικά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με μεταγενέστερες ανακαινίσεις — όπως χρυσούς αεραγωγούς καμπίνας, μια ράγα διαιρούμενου ύψους και μια χαμηλότερη ανακλαστική λωρίδα που τυλίγονταν γύρω από τα άκρα — καθιστώντας το ένα ενδιαφέρον θέμα για τους μοντελιστές.
Το 2003, μετονομάστηκε “Περιηγήσεις Pathfinder” για τον εορτασμό της 30ής επετείου του φορέα railtour. Ακόμα σε πλήρη λειτουργία EW&S με την ενδυμασία, αν και όλο και περισσότερο φθαρμένη, παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι το 2011, όταν επιλέχθηκε το 60019 για το DB Schenker. «Σούπερ 60» πρόγραμμα. Εμφανίστηκε στις 20 Ιουλίου 2012 με τα χρώματα Traffic Red DB Schenker, και αργότερα απέκτησε το τρίτο του όνομα, «Λιμάνι του Γκρίμσμπι και του Ίμινγκχαμ.»
Κατά τη διάρκεια του 2017, μετά τη μετάβαση από την DB Schenker στην DB Cargo, η «Σένκερ» Ένα μέρος του λογότυπου αφαιρέθηκε από το πλάι του αμαξώματος. Η ατμομηχανή συνέχισε να λειτουργεί σχεδόν μέχρι το τέλος των επιχειρήσεων Κλάσης 60 της DB, αλλά αποθηκεύτηκε στο Toton το 2023, όπου και παραμένει μέχρι σήμερα.