Σημείωση: Η φωτογραφία είναι πρώιμου δείγματος, με λανθασμένη συναρμολόγηση. Ενημερωμένες φωτογραφίες θα ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες.

Η ατμομηχανή ολοκληρώθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960, όπως κατανεμήθηκε στο 30A Stratford και κατά τη διάρκεια των ημερών της δόξας της εξυπηρέτησης επιβατών στην κύρια γραμμή Great Eastern και επιφορτισμένη με εμβληματικές εργασίες όπως τα τρένα σκαφών Liverpool-Harwich. Ως πρόσθετη ειδική απόλαυση και αναγνωρίζοντας την ιστορική θέση αυτού του loco ως του πρώτου της κατηγορίας που ονομάστηκε, συμπεριλαμβάνουμε χαραγμένες πινακίδες ονόματος «First East Anglian Regiment» που έφερε για αρκετούς μήνες στα μέσα του 1963 προτού αφαιρεθεί. Οι πινακίδες δεν θα τυπωθούν στην ατμομηχανή αλλά παρέχονται ως προαιρετικά αξεσουάρ.

English Electric Type 3 (Class 37) - D6703

• BR πράσινο με μισοκίτρινες άκρες (μέσα δεκαετίας του 1960)
• Διαίρεση κεφαλικού κωδικού με οθόνη τεσσάρων χαρακτήρων
• Πόρτες σύνδεσης μύτης
• Χωρίς σίδερα με γωνίες μύτης
• Κάλυψη δέσμης με μεγάλα στρογγυλά προστατευτικά Oleo
• Όπως παραδοθεί διαμόρφωση δέσμης δέσμης με σωλήνες κενού/ατμού/ελέγχου και πολλαπλό εξοπλισμό εργασίας
• Γνήσια παρμπρίζ και εσωτερικό καμπίνας
• Επιμεταλλωμένη εξάτμιση λέβητα και βαλβίδα ατμού
• Οροφή με διπλά πριτσίνια με μεγάλο αεραγωγό οροφής καμπίνας
• Κατασκευασμένα φορεία
• Κάτω ρεζερβουάρ καυσίμου με ανενεργό δοχείο νερού λέβητα
• Γρίλια παγετού
• Γρίλια Early cantrail με καρφωτό περίβλημα

Κοινά χαρακτηριστικά:

• Εξαιρετικά λεπτομερές μοντέλο κλίμακας OO, 1:76,2
• Βαρύ μεταλλικό σασί
• Ακριβείς καμπύλες κυλίνδρου, μύτης, οροφής καμπίνας και καντράν που λαμβάνονται από τρισδιάστατη σάρωση λέιζερ και εκτενείς έρευνες
• Συγκεκριμένες λεπτομέρειες χρονικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,
• Bogies (Fabricated και τρεις παραλλαγές του Cast)
• Δεξαμενές καυσίμου (Όπως κατασκευάστηκαν και με μετέπειτα ρεζερβουάρ μεγάλης εμβέλειας ομαλής όψης)
• Το Early Class 37/0 διαθέτει πλέγμα παγετού, πάνελ πλήρωσης λέβητα και σκαλοπάτια πρόσβασης
• Το Early Class 37/0 διαθέτει φωτιζόμενες οθόνες διαχωρισμένου κεφαλιού με μια επιλογή διαφορετικών κεφαλικών κωδικών τεσσάρων χαρακτήρων
• Η κλάση 37/6 έχει λειτουργικά συμπλέγματα φωτός WIPAC και επάνω προβολέα και πολλές διαφορετικές διαφάνειες μύτης, όλα συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών υποδοχών εργασίας
• Τρία στυλ buffer: μεγάλο στρογγυλό Oleo, οβάλ και τετράγωνο οβάλ
• Τρία στυλ γρίλιες μύτης: ως ενσωματωμένες, ανακαινισμένες «σπαστές» και ανακαινισμένες «μονές»
• Εξάτμιση λέβητα και δύο στυλ επιμεταλλωμένο πάνελ λέβητα
• Με ή χωρίς φούστες bufferbeam
• Με ή χωρίς αεραγωγούς οροφής καμπίνας και παράθυρα στο αμάξωμα
• Μύτη και κεραίες οροφής και κεραίες (όπου υπάρχουν)
• Τρία στυλ παρμπρίζ: στάνταρ, κεντρικά σκληρυμένο και όλα σκληρυμένα
• Τρία στυλ εσωτερικού καμπίνας: ως κατασκευασμένες, ανακαινισμένες και μοντέρνες θέσεις DRS
• Τέσσερις παραλλαγές δέσμης με διαφορετικές διαμορφώσεις σωληνώσεων
• Πλάκες πόρτας όπου υπάρχουν
• Πολλαπλές διαφάνειες σώματος και μύτης για να αντιπροσωπεύουν με ακρίβεια σχεδόν κάθε μέλος της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων τριών παραλλαγών της γρίλιας cantrail: πρώιμη EE (για D6700-D6704), μεταγενέστερη EE και RSH
• Τέσσερα στυλ οροφής: Γνήσια διπλά πριτσίνια, μονό πριτσίνια, συγκολλημένα και συγκολλημένα με κεραίες
• Εφαρμόζονται χωριστά χαραγμένα μεταλλικά εξαρτήματα και πλαστικά εξαρτήματα υψηλής πιστότητας, όπως λαβές, κεραίες, σκαλοπάτια, υαλοκαθαριστήρες, πινακίδες, κορυφές και άλλα.
• Χαλαζωμένες μεταλλικές πλάκες θυρών (όπου υπάρχουν), σχάρα «frost» (όπου υπάρχει) & εξαιρετικά λεπτή μεταλλική σχάρα οροφής
• Συρμάτινες χειρολισθήρες πλάτους κλίμακας
• Γυρισμένες ορειχάλκινες κόρνες τοποθετημένες στην οροφή σε παραδείγματα κεντρικού κωδικού κεφαλής
• Πλήρης λεπτομέρεια δεξαμενής κάτω από το αμάξωμα με βραχίονες και σωληνώσεις
• Τα φορεία διαθέτουν ξεχωριστά πατήματα, χαραγμένα βήματα, κυλίνδρους φρένων, καταγραφικό ταχύτητας, εξάρτιση τελικού φρένου και πολύ λεπτή αλυσίδα φρένων
• Μπλοκ φρένων σε φορτηγά (φορεία) σε ευθυγράμμιση με τροχούς (μπορούν να μετακινηθούν για μετρητές EM/P4)
• Πολλές άλλες λεπτομέρειες για τις ατμομηχανές δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί!
• Προφίλ RP25-110 τροχοί μετρητή OO με λεπτή κλίμακα «drop in» τροχούς EM (18,2 mm gauge) και P4 (18,83 mm gauge) που διατίθενται ξεχωριστά
• Ακριβή μικροσκοπικά εκχιονιστικά μηχανήματα υψηλής πιστότητας
• Πλήρως αναρτημένοι μεταλλικοί προσκρουστήρες, εξαιρετικά λεπτές εργοστασιακά εγκατεστημένες σωληνώσεις και βιδωτές συνδέσεις
• Σωστού ύψους mini-tension-lock ζεύκτες με υποδοχή NEM καθώς και πλήρως λεπτομερή bufferbeam
• Παρέχεται έτοιμο DCC [21Pin MTX Socket] ή Εργοστασιακός ήχος DCC [ESU LokSound 5]
• Κάθε μοντέλο περιλαμβάνει PowerPack / Backup Power Capacitor Bank για έως και δέκα δευτερόλεπτα λειτουργίας χωρίς ρεύμα, φωτισμό χωρίς τρεμόπαιγμα και συνεχή ήχο
• Οι εκδόσεις ήχου DCC περιλαμβάνουν:
• Τσιπ ESU LokSound V5 DCC
• Προσαρμοσμένη τεχνολογία διπλών ηχείων με
• Μεγάλο ακρίβεια Μπάσο ηχείο
• Μικρότερος κύβος στυλ «iphone» για υψηλότερες συχνότητες
• Έλξη υψηλών επιδόσεων, που περιλαμβάνει
• Υψηλής ποιότητας πενταπολικός κινητήρας με δύο σφόνδυλους
• Μεταλλικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας
• Η διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει τελική ταχύτητα κλίμακας 100 mph (160 km/h)
• Έτοιμο DCC με υπερπυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία και λειτουργία εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας
• All wheel drive και all wheel pickup
• Πλήρως λεπτομερές πακέτο φωτισμού, που περιλαμβάνει: 
• Κατευθυντικός φωτισμός σε DC και DCC
• Πλήρως λειτουργικοί προβολείς ανά πρωτότυπο
• Φωτισμός θέσης κινητήρα (με εμφανές Prime Mover)
• Συστάδες φωτός WIPAC όπου χρειάζεται με ρυθμίσεις ημέρας και νύχτας
• Ξεχωριστά εναλλαγή φωτισμού καμπίνας και φωτισμό, λεπτομέρειες κονσόλα οδηγού, αυτόματη απενεργοποίηση κατά την κίνηση
• Εναλλάξιμα κόκκινα πίσω φώτα
• Τροχοί RP25-110 Τροχοί OO με πρόβλεψη για εκ νέου μέτρηση σε p4 και μετρητή EM
• Ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2η ακτίνα σετ-τροχιά)