31602 Χίμαιρα Fragonset
Το No heat 31191 ήταν ένα από τα επτά Class 31 που αποκτήθηκαν από την EWS τον Απρίλιο του 1998 από τη Fragonset Railways μαζί με τα 31186, 31459/468 και 31549/552/558. Αρχικά αποθηκευμένο από την Toton τον Οκτώβριο του 1995, επέστρεψε στη μάχη χάρη στο μουσείο σιδηροδρόμων του Birmingham στο Tyseley τον Ιούνιο του 1999, το οποίο αναριθμήθηκε ως 31602, το δεύτερο μέλος της νέας υποκατηγορίας Class 31/6, η οποία περιελάμβανε μια νέα βαφή στο εντυπωσιακό μαύρο ζωύφι του Fragonset με βυσσινί και το όνομα μου. Χίμαιρα. Η μόνη τροποποίηση για να δικαιολογήσει την επαναρίθμηση ήταν η τοποθέτηση καλωδίωσης μέσω ETS που επέτρεπε διπλή κατεύθυνση με ηλεκτρική τροφοδοσία κλάσης 31/4 ή για διακοπή λειτουργίας του ETS στην πίσω ατμομηχανή σε περίπτωση πυρκαγιάς ενώ οδηγεί σε σχηματισμό κορυφής και ουράς. Η πρώτη του χρήση από επιβάτες ήταν στο υποκατάστημα Marston Vale της Silverlink Train μεταξύ Bedford και Bletchley το καλοκαίρι του 1999, το οποίο τελείωσε την ίδια χρονιά, αφήνοντας το 31602 με μια τακτική δίαιτα με σιδηροδρομικές διαδρομές και μεταφορές αποθεμάτων μέχρι το 2003 όταν η Wessex Trains προσέλαβε σετ μετακίνησης για τα Cardiff-Brightolas4, ενώ το 31600. αποσπάστηκε στο First North Western για τις υπηρεσίες μετακίνησης Lytham St Annes-Greenbank και Manchester Victoria/Chester-Blackpool North. Από το 2005 το Fragonset έγινε FM Rail και όταν αυτό κατέρρευσε στη διοίκηση στα τέλη του επόμενου έτους, τέθηκε προς πώληση, τελικά εντάχθηκε στο RVE στο Derby, για δοκιμαστική χρήση τρένου Network Rail, κέρδισε το κίτρινο σπίτι αυτού του οργανισμού τον Απρίλιο του 2007. Εκείνο τον Νοέμβριο κέρδισε το νέο όνομα Driver Dave Green και τον επόμενο μήνα έγινε ένα από τα σημεία για το Uclass. χρήση με το Structure Gauging Train. Το NR Service τελείωσε τον Νοέμβριο του 2012, όταν μετακόμισε στο DC Rail, το οποίο το έβαλε στο περιθώριο στα τέλη του 2013. Διατέθηκε προς πώληση το 2017, αλλά χωρίς κανέναν αγοραστή, καταργήθηκε στο Wolsingham από την J Denham Metals τον Ιούνιο του 2018.