92028 GBRf (Τροποποιημένο Europorte)
Ένα από τα εννέα αεροσκάφη Κλάσης 92 που αρχικά είχαν διατεθεί στον γαλλικό εθνικό αερομεταφορέα SNCF, με αριθμό 92028, ονομάστηκε Σεντ Σανς όταν παραδόθηκε τον Ιούνιο του 1995. Για την επόμενη δεκαετία, αυτή η ομάδα ατμομηχανών θεωρήθηκε «κοινός χρήστης» με τον ιδιόκτητο στόλο της EWS μέχρι τον Απρίλιο του 2006, όταν αποθηκεύτηκαν στο Crewe IEMD με την προσδοκία ότι η SNCF θα άρχιζε να λειτουργεί τα δικά της τρένα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτή η φιλοδοξία έληξε τον Ιούνιο του 2008 με την είδηση ότι ο φορέας εκμετάλλευσης θα παρέδιδε τις τέσσερις λειτουργικές ατμομηχανές της Κλάσης 92 στην θυγατρική της Eurotunnel, Europorte 2, η οποία περιλάμβανε την Νο. 92028, όπου θα εντάσσονταν στα επτά παραδείγματα της European Passenger Services που αγοράστηκαν το προηγούμενο έτος. Τον Ιούνιο του 2010, η Europorte εξαγόρασε την GB Railfreight και ένα χρόνο αργότερα ανέλαβε τις πέντε εκκρεμείς ατμομηχανές της SNCF, φέρνοντας και τις 16 μη RfD μηχανές υπό την επωνυμία GBRf. Αρχικά διατηρώντας τα εμπορικά σήματα Europorte και εργαζόμενη τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στη Γαλλία τον Απρίλιο του 2015, μεταφέρθηκε στο Brush Traction, στο Loughborough, μετά από κάποιες καταστροφικές εμφανίσεις που οδήγησαν στις νεοαποκτηθείσες εργασίες του Caledonian Sleeper. Ήταν μόλις η δεύτερη ατμομηχανή που απέκτησε τη νέα χρωματική επιγραφή GBRf Europorte. Θα παρέμενε δύο χρόνια στο εργοτάξιο υποβαλλόμενη σε τροποποιήσεις αξιοπιστίας πριν τεθεί ξανά σε κυκλοφορία τον Μάιο του 2017, με τα κόκκινα μέρη της χρωματικής επιγραφής της βαμμένα μετά την πώληση του φορέα εκμετάλλευσης στον Σουηδό ιδιοκτήτη της Hector Rail. Επέστρεψε στο Brush τον Μάρτιο του 2018 ως η πρώτη μη-κοιτούσα χρωματισμένη Κλάση 92 που έλαβε την αναβάθμιση CAF/Dellner για τη λειτουργία με τους νέους σχηματισμούς Mk.5, επιστρέφοντας στην κυκλοφορία τον Αύγουστο του 2015. Έκτοτε, έχει σημειώσει σταθερή απόδοση στον αγγλο-σκωτσέζικο κρεβατόδρομο τόσο στις «εκτροπές» WCML όσο και ECML, καθώς και στις σχετικές εργασίες άδειου αποθέματος.