50049 Defiance GB Railfreight

Επανενώθηκε με το αρχικό του Ηρακλής Με το όνομα 50007 στο Washwood Heath το 2014, αφού εξαγοράστηκε από την Boden Rail το προηγούμενο έτος, το 50007 υπήρξε ένα από τα πιο πολυσύχναστα αεροσκάφη Class 50 που διατηρούνται, αφού αποσύρθηκαν από την British Rail - για δεύτερη και τελευταία φορά - τον Μάρτιο του 1994. Αυτό ακολούθησε την προηγούμενη απόσυρσή του τον Ιούλιο του 1991, η οποία αργότερα ανακλήθηκε το 1992, ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί σιδηροδρομικές μεταφορές. Αρχικά είχε πωληθεί στην Class 40 Appeal στο Midland Rail Centre και διατήρησε το διάσημο χρώμα GW150 και το ακόμη αμφιλεγόμενο όνομα Sir Edward Elgar από τον Φεβρουάριο του 1984. Ως μέρος του στόλου Neil Boden με τα 50017 και 50050, επέστρεψε στα μεταλλικά στοιχεία της Network Rail τον Μάιο του 2014 σε μπλε BR, το οποίο φορούσε τελευταία φορά μέχρι την ανακαίνισή του στο Doncaster Works τον Φεβρουάριο του 1983. Μετά από μόλις δυόμισι χρόνια περιστασιακής χρήσης με την Colas Rail, πουλήθηκε στην 50 Alliance, μια συνεργασία μεταξύ του Fifty Fund και του Project Defiance, δίνοντας στον όμιλο μια δεύτερη κύρια λειτουργική ατμομηχανή μετά την 50049.

Αποσυρθείσα τον Αύγουστο του 1991, η ατμομηχανή 50049 αποκτήθηκε τον ίδιο Δεκέμβριο από την Εταιρεία Κλάσης 50 - αργότερα γνωστή ως Project Defiance - και τέθηκε σε λειτουργία για πρώτη φορά σε συντήρηση τον Μάιο του 1992. Με τις αναμνήσεις της μετατροπής της σε Κλάση 50/1 ακόμα νωπές, η ατμομηχανή επέστρεψε στο δημοφιλές σχέδιο βαφής της Railfreight General τον Αύγουστο του 1993 και αδελφοποιήθηκε με την ομώνυμη ατμομηχανή του Βασιλικού Ναυτικού σε μια εκδήλωση στο Laira. Αυτό της έδωσε ένα έμβλημα πάνω από την πινακίδα σε κάθε πλευρά - κυρίως στην υπηρεσία BR είχε φορέσει μόνο ένα παράδειγμα. Τον Μάιο του 1994 μετακινήθηκε στον Σιδηρόδρομο West Somerset όπου πραγματοποιήθηκε ανύψωση της μονάδας ισχύος και επισκευή της κύριας γεννήτριας. Αυτό ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο και έθεσε σε λειτουργία τα πρώτα τρένα της διατηρημένης καριέρας της λίγο αργότερα. Το 2000 επέστρεψε στην κύρια γραμμή σε μπλε BR και τέσσερα χρόνια αργότερα, μετά από μια μεγάλη ανανέωση του λογότυπου, συνεργάστηκε με την 50031 Hood του Fifty Fund ως τους βασικούς εκπροσώπους της τάξης που δραστηριοποιούνταν στο εθνικό δίκτυο. Αυτό εδραιώθηκε το 2006, όταν το δίδυμο προσλήφθηκε στην Arriva Trains Wales για καλοκαιρινά τρένα μεταξύ Κάρντιφ και Φίσγκαρντ Χάρμπορ, καθώς και για άλλες ειδικές υπηρεσίες και τρένα ανακούφισης. Ενώ αυτό διήρκεσε μόνο εκείνο το έτος, το Defiance παρέμεινε τακτικό δρομολόγιο στην κύρια γραμμή από τότε, κυρίως για σιδηροδρομικές εκδρομές και μεταφορές αποθεμάτων.

Ολοκληρώνοντας μια χρήσιμη σχέση με την GB Railfreight, οι 50007 και 50049 αντικαταστάθηκαν με τα μπλε και πορτοκαλί χρώματα του φορέα εκμετάλλευσης τον Μάρτιο του 2019, κάτι που, παραδόξως, ταίριαζε πολύ καλά στο ζευγάρι, ουσιαστικά αποτελώντας μια ενημέρωση της εποχής των ιδιωτικοποιήσεων στο πολύ αγαπημένο σχέδιο με τα μεγάλα λογότυπα. Συμμετείχαν τακτικά σε χάρτες προσωπικού GBRf και σε μετακινήσεις αποθεμάτων, καθώς και στα συνήθη καθήκοντά τους στο σιδηροδρομικό ταξίδι, αν και το 50007 αρχικά φορούσε τις πινακίδες «Hercules» μόνο στη μία πλευρά, ενώ η άλλη (πλευρά με τις πέντε γρίλιες) έφερε το ψευδώνυμο Warspite από το 50014. Αυτό αντικαταστάθηκε με μια πινακίδα «Furious» από το 50034 το 2022 στη μνήμη του συντηρητή Paul Taylor, ο οποίος απεβίωσε την ίδια χρονιά. Μόλις ολοκληρώθηκε η πενταετής συμφωνία, τα δύο Class 50 επέστρεψαν στις Υπηρεσίες Στόλου Arlington στο Eastleigh Works τον Αύγουστο του 2024, όπου επέστρεψαν στο μεγάλο μπλε λογότυπο. Και τα δύο είναι εξοπλισμένα με τον απαραίτητο εξοπλισμό για την λειτουργία της κύριας γραμμής, συμπεριλαμβανομένων των TPWS, OTMR και GSM-R.