Τάξη 37/4 - 37402

Το 37402, το οποίο ξεπέρασε τις αγορές από τη Loram τον Φεβρουάριο του 2016, ήταν το δεύτερο μέλος του στόλου Direct Rail Services Class 37/4 που επέστρεψε στο σχέδιο μεγάλου λογότυπου BR, μετά το 37401 Mary Queen of Scots, το οποίο είχε πρωτοστατήσει μετά την επισκευή και την επαναβαφή σε αυτό το εμβληματικό σχέδιο βαφής PS στο S30 από το S30. Το 37402 κυκλοφόρησε από το Derby φορώντας μη τυποποιημένα νούμερα και με τις πινακίδες Stephen Middlemore ακόμα στη θέση "Πυξίδα" κάτω από το ψυγείο, αν και ευτυχώς και οι δύο επισκευάστηκαν στο Kingmoor προτού η ατμομηχανή εισέλθει στην κυκλοφορία λίγες εβδομάδες αργότερα, ξεκινώντας κατευθείαν στις υπηρεσίες μεταφοράς με ατμομηχανή στην Ακτή Cumbrian Coast μεταξύ Barrow και Preston.
Το 37402 έγινε τακτικό σε αυτά τα δημοφιλή έργα και ενώ τελείωσαν τον Μάιο του 2018, η DRS είχε πολλές θέσεις εργασίας για τον επεκτεινόμενο στόλο κληρονομιάς Κατηγορίας 37/4. Αυτό περιελάμβανε δοκιμές δικτύου σιδηροδρομικών γραμμών, τρένα θεραπείας σεντάν και σιδηροδρομικής κεφαλής, τις επιβατικές υπηρεσίες «μικρής σειράς» της Greater Anglia μεταξύ Norwich και Great Yarmouth και Lowestoft, πυρηνική φιάλη, μηχανικούς, σιδηροδρομικές εκδρομές, μετακινήσεις στοκ, «thunderbird», εκμάθηση δρομολογίων και άλλα καθήκοντα. Μέχρι το τέλος του 2018, η θέαση ζευγών μεγάλων λογότυπων 37/4 είτε στο επάνω μέρος και στην ουρά είτε σε συνεργασία έγινε σχεδόν συνηθισμένη σε όλο το δίκτυο.
Η λεπτομέρεια διαμόρφωσης αυτής της ατμομηχανής είναι πανομοιότυπη με το άλλο μεγάλο μας λογότυπο ETH "τρακτέρ", 37409, με τα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των μηχανών της εποχής DRS να είναι τα αναθεωρημένα πίσω φώτα LED, πολλαπλή υποδοχή λειτουργίας στη μύτη, σκληρυμένα παρμπρίζ, σκαλοπάτι καμπίνας και πλάκες θυρών που τοποθετούσαν προηγουμένως τα κεντρικά παράθυρα. πλευρές του σώματος. Σημειωτέον όμως, το 37402 δόθηκε με ένα μεγάλο λογότυπο Eastfield 'westie' στην κλασική θέση, ένα διακοσμητικό στοιχείο που δεν δόθηκε ποτέ στο 37409.

• 2018-σήμερα
  
• BR Μεγάλο λογότυπο
• Κεντρική μύτη με κωδικό κεφαλής με προβολέα, μεγάλα πίσω φώτα LED και υποδοχή MW
• Ανακαινισμένες γρίλιες «σπασμένης» μύτης
• Κεραία μύτης
• Κοπή προστατευτική δέσμη με οβάλ προσκρουστήρες
• Διαμόρφωση προσωρινής δέσμης ETH με σωλήνες ETH/air/vac/control/MW
• Σκληρυμένα παρμπρίζ με ενσωματωμένη διάταξη καμπίνας
• Επιμεταλλωμένα παράθυρα στο αμάξωμα (και στις δύο πλευρές)
• Συγκολλημένη οροφή με επιμεταλλωμένη εξάτμιση λέβητα και εξαερισμό οροφής μικρής καμπίνας
• Κατασκευασμένα φορεία
• Δεξαμενή νερού λέβητα μετατράπηκε σε δεξαμενή καυσίμου μεγάλης εμβέλειας
• Late EE cantrail γρίλιες
• Επιμεταλλωμένο νερό πλήρωσης στο αμάξωμα και τα σχετικά βήματα
• Προαιρετικά μικροσκοπικά εκχιονιστικά μηχανήματα
• Τριπλή πλάκα πόρτας καμπίνας

Κοινά χαρακτηριστικά:

• Εξαιρετικά λεπτομερές μοντέλο κλίμακας OO, 1:76,2
• Βαρύ μεταλλικό σασί
• Ακριβείς καμπύλες κυλίνδρου, μύτης, οροφής καμπίνας και καντράν που λαμβάνονται από τρισδιάστατη σάρωση λέιζερ και εκτενείς έρευνες
• Συγκεκριμένες λεπτομέρειες χρονικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,
• Bogies (Fabricated και τρεις παραλλαγές του Cast)
• Δεξαμενές καυσίμου (Όπως κατασκευάστηκαν και με μετέπειτα ρεζερβουάρ μεγάλης εμβέλειας ομαλής όψης)
• Το Early Class 37/0 διαθέτει πλέγμα παγετού, πάνελ πλήρωσης λέβητα και σκαλοπάτια πρόσβασης
• Το Early Class 37/0 διαθέτει φωτιζόμενες οθόνες διαχωρισμένου κεφαλιού με μια επιλογή διαφορετικών κεφαλικών κωδικών τεσσάρων χαρακτήρων
• Η κλάση 37/6 έχει λειτουργικά συμπλέγματα φωτός WIPAC και επάνω προβολέα και πολλές διαφορετικές διαφάνειες μύτης, όλα συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών υποδοχών εργασίας
• Τρία στυλ buffer: μεγάλο στρογγυλό Oleo, οβάλ και τετράγωνο οβάλ
• Τρία στυλ γρίλιες μύτης: ως ενσωματωμένες, ανακαινισμένες «σπαστές» και ανακαινισμένες «μονές»
• Εξάτμιση λέβητα και δύο στυλ επιμεταλλωμένο πάνελ λέβητα
• Με ή χωρίς φούστες bufferbeam
• Με ή χωρίς αεραγωγούς οροφής καμπίνας και παράθυρα στο αμάξωμα
• Μύτη και κεραίες οροφής και κεραίες (όπου υπάρχουν)
• Τρία στυλ παρμπρίζ: στάνταρ, κεντρικά σκληρυμένο και όλα σκληρυμένα
• Τρία στυλ εσωτερικού καμπίνας: ως κατασκευασμένες, ανακαινισμένες και μοντέρνες θέσεις DRS
• Τέσσερις παραλλαγές δέσμης με διαφορετικές διαμορφώσεις σωληνώσεων
• Πλάκες πόρτας όπου υπάρχουν
• Πολλαπλές διαφάνειες σώματος και μύτης για να αντιπροσωπεύουν με ακρίβεια σχεδόν κάθε μέλος της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων τριών παραλλαγών της γρίλιας cantrail: πρώιμη EE (για D6700-D6704), μεταγενέστερη EE και RSH
• Τέσσερα στυλ οροφής: Γνήσια διπλά πριτσίνια, μονό πριτσίνια, συγκολλημένα και συγκολλημένα με κεραίες
• Εφαρμόζονται χωριστά χαραγμένα μεταλλικά εξαρτήματα και πλαστικά εξαρτήματα υψηλής πιστότητας, όπως λαβές, κεραίες, σκαλοπάτια, υαλοκαθαριστήρες, πινακίδες, κορυφές και άλλα.
• Χαλαζωμένες μεταλλικές πλάκες θυρών (όπου υπάρχουν), σχάρα «frost» (όπου υπάρχει) & εξαιρετικά λεπτή μεταλλική σχάρα οροφής
• Συρμάτινες χειρολισθήρες πλάτους κλίμακας
• Γυρισμένες ορειχάλκινες κόρνες τοποθετημένες στην οροφή σε παραδείγματα κεντρικού κωδικού κεφαλής
• Πλήρης λεπτομέρεια δεξαμενής κάτω από το αμάξωμα με βραχίονες και σωληνώσεις
• Τα φορεία διαθέτουν ξεχωριστά πατήματα, χαραγμένα βήματα, κυλίνδρους φρένων, καταγραφικό ταχύτητας, εξάρτιση τελικού φρένου και πολύ λεπτή αλυσίδα φρένων
• Μπλοκ φρένων σε φορτηγά (φορεία) σε ευθυγράμμιση με τροχούς (μπορούν να μετακινηθούν για μετρητές EM/P4)
• Πολλές άλλες λεπτομέρειες για τις ατμομηχανές δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί!
• Προφίλ RP25-110 τροχοί μετρητή OO με λεπτή κλίμακα «drop in» τροχούς EM (18,2 mm gauge) και P4 (18,83 mm gauge) που διατίθενται ξεχωριστά
• Ακριβή μικροσκοπικά εκχιονιστικά μηχανήματα υψηλής πιστότητας
• Πλήρως αναρτημένοι μεταλλικοί προσκρουστήρες, εξαιρετικά λεπτές εργοστασιακά εγκατεστημένες σωληνώσεις και βιδωτές συνδέσεις
• Σωστού ύψους mini-tension-lock ζεύκτες με υποδοχή NEM καθώς και πλήρως λεπτομερή bufferbeam
• Παρέχεται έτοιμο DCC [21Pin MTX Socket] ή Εργοστασιακός ήχος DCC [ESU LokSound 5]
• Κάθε μοντέλο περιλαμβάνει PowerPack / Backup Power Capacitor Bank για έως και δέκα δευτερόλεπτα λειτουργίας χωρίς ρεύμα, φωτισμό χωρίς τρεμόπαιγμα και συνεχή ήχο
• Οι εκδόσεις ήχου DCC περιλαμβάνουν:
• Τσιπ ESU LokSound V5 DCC
• Προσαρμοσμένη τεχνολογία διπλών ηχείων με
• Μεγάλο ακρίβεια Μπάσο ηχείο
• Μικρότερος κύβος στυλ «iphone» για υψηλότερες συχνότητες
• Έλξη υψηλών επιδόσεων, που περιλαμβάνει
• Υψηλής ποιότητας πενταπολικός κινητήρας με δύο σφόνδυλους
• Μεταλλικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας
• Η διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει τελική ταχύτητα κλίμακας 100 mph (160 km/h)
• Έτοιμο DCC με υπερπυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία και λειτουργία εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας
• All wheel drive και all wheel pickup
• Πλήρως λεπτομερές πακέτο φωτισμού, που περιλαμβάνει: 
• Κατευθυντικός φωτισμός σε DC και DCC
• Πλήρως λειτουργικοί προβολείς ανά πρωτότυπο
• Φωτισμός θέσης κινητήρα (με εμφανές Prime Mover)
• Συστάδες φωτός WIPAC όπου χρειάζεται με ρυθμίσεις ημέρας και νύχτας
• Ξεχωριστά εναλλαγή φωτισμού καμπίνας και φωτισμό, λεπτομέρειες κονσόλα οδηγού, αυτόματη απενεργοποίηση κατά την κίνηση
• Εναλλάξιμα κόκκινα πίσω φώτα
• Τροχοί RP25-110 Τροχοί OO με πρόβλεψη για εκ νέου μέτρηση σε p4 και μετρητή EM
• Ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2η ακτίνα σετ-τροχιά)