Το 58040 κυκλοφόρησε στις 16 Μαρτίου 1986. Αυτή η μηχανή είναι τυπική της δεύτερης παρτίδας των 15 Class 58 και έχει πολλές διαφορές από τις προηγούμενες 35. Οι πόρτες του μηχανοστασίου τώρα είχαν τοποθετηθεί με κατάλληλες λαβές, ο αερισμός της καμπίνας βελτιώθηκε με την προσθήκη πλευρικών αεραγωγών, και οι ψηλοί χειρολισθήρες πρόσβασης στην καμπίνα άλλαξαν σε πλήρους ύψους έκδοση. Κάτω από τη μηχανή, οι τροχαλίες ανασχεδιάστηκαν σε νέο τύπο: CP3A με εξωτερικά κουτιά άμμου.
Το 58040 ξεχώριζε επειδή είχε τοποθετημένο ένα ευρύτερο σιγαστήρα εξάτμισης με πειραματικές στρογγυλές θύρες εξάτμισης που βρίσκονταν στην αντίθετη πλευρά από το συνηθισμένο. Επειδή ήταν μόνο δοκιμή, αργότερα άλλαξαν σε στάνταρ ευρύ σιγαστήρα με στάνταρ θύρες εξάτμισης. Το μοντέλο μας έχει την επιλογή και των δύο τύπων.
Η μηχανή πήρε το όνομα «Cottam Power Station» λίγο μετά την κατασκευή, από τον σταθμό παραγωγής ενέργειας που βρίσκεται στη Βόρεια Νότιγχαμσαϊρ, κοντά στο Ρέτφορντ. Το όνομα παρέμεινε στη μηχανή μέχρι την απόσυρση. Αυτές δεν ήταν οι μόνες πινακίδες που έφερε η μηχανή· το 58040 ήταν μία από τις λίγες Class 58 που έλαβαν χυτή πινακίδα «Railfreight» στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Το 58040 βάφτηκε ξανά σε Τριπλό Γκρι το 1991 και έφερε τη σήμανση του Τομέα Άνθρακα μέχρι το 1994, όταν αντικαταστάθηκε από τα λογότυπα Mainline. Παρέμεινε σε αυτή την κατάσταση μέχρι να αποσυρθεί και να τοποθετηθεί σε αποθήκη. Αργότερα η μηχανή επανενεργοποιήθηκε και εξήχθη στη Γαλλία, όπου λειτούργησε για αρκετά χρόνια πριν τελικά διαλυθεί στο Αποθετήριο Αλιζέ το 2023.