37420 The Scottish Hosteller Large Logo με «ελάφι» του Highland

Το Νο. 37420 ήταν το προτελευταίο μέλος των «οκτώ» του Ινβερνές, Νο. 37414-37421, της οκτάδας των ατμομηχανών που προορίζονται στο μακρινό βορρά για τις επιβατικές και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες προς το Aberdeen, τον Kyle of Lochalsh και το Wick/Thurso, που φορούσαν περίφημα το σήμα «sta Highlanding». Μετατράπηκε στη διαμόρφωση Κλάσης 37/4 τον Δεκέμβριο του 1985, οι νέες προδιαγραφές του περιελάμβαναν διάφορες αναβαθμίσεις καλλυντικών καθώς και ικανότητα θέρμανσης ηλεκτρικού τρένου (ETH) με βαθμολογία 30, αρκετή για να παρέχει χυμό σε έξι ή επτά αεραγωγούς πίεσης Mk.2s, τροποποιημένα φορεία CP7 ανασχεδιασμένα για τελική ταχύτητα 80 mph BA100A αντικαθιστούν τους αρχικούς εναλλάκτες BA100A και βούρτσα.Η παρτίδα Inverness εφοδιάστηκε επίσης με εξοπλισμό Radio Electronic Token Block (RETB) αμέσως μετά την «ανακαίνιση» για να λειτουργήσει η γραμμή Dingwall-Kyle και το τμήμα που ανατέθηκε πρόσφατα στις Wick και Thurso. Όπως και τα 31 μέλη της υποκατηγορίας, το πρώην Νο. 37297 (αρχικά D6997), κυκλοφόρησε από την Crewe Works σε μεγάλο λογότυπο. Ωστόσο, σε σύγκριση με τις κατανομές του Eastfield και του Cardiff, και των κατηγοριών 37/0 που είχαν τοποθετηθεί με RETB που προηγήθηκαν, αυτή η ομάδα δεν έλαβε παγκοσμίως ονόματα.Ευτυχώς, το Νο. 37420 ήταν ένα από τα τρία που το έκαναν, αφιερωμένο στο The Scottish Hosteller στις 28 Ιουνίου 1986 στην Open Day του Inverness. Μετά από τεσσεράμισι χρόνια εργασίας από την πρωτεύουσα των Χάιλαντ, εντάχθηκε στην πισίνα Thornaby FCTY Trainload τον Μάιο του 1990 διατηρώντας τα πλήρη σκωτσέζικα ρεγάλια του, αν και με ένα πολύχρωμο λογότυπο Kingfisher στην καμπίνα, μέχρι που έγινε το τελευταίο «37/4» που βάφτηκε στο γενικό σύστημα InterCity Mainline τον επόμενο Δεκέμβριο. Έξι χρόνια αργότερα έγινε επίσης ο τελευταίος Τύπος 3 που μετέφερε τους περιφερειακούς σιδηροδρόμους και απενεργοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2000. Κόπηκε στο Hull's of Rotherham τον Φεβρουάριο του 2008.