D5503 BR πράσινο (όπως παραδόθηκε)
Η τρίτη έκδοση «Τοφι Μήλο» μας αναπαριστά το D5503 όπως παραδόθηκε στο αμαξοστάσιο 30A Stratford τον Ιανουάριο του 1958, αφού γρήγορα προσαρμόστηκε στη ζωή γύρω από την Ανατολική Λονδίνο και στις πρώην γραμμές Great Eastern και Midland & Great Northern Joint στην Ανατολική Αγγλία, εξυπηρετώντας σχεδόν κάθε δρομολόγιο που μπορούσε να του αναθέσει το οικείο αμαξοστάσιό του. Οι κινητήρες Mirrlees Τύπου 2 των 1.250 ίππων δεν αναβαθμίστηκαν όπως οι «παραγωγικοί» ομόλογοί τους και μαζί με τους English Electric Τύπου 1 και Τύπου 4 ήταν από τους πιο αξιόπιστους των μηχανών του πιλοτικού προγράμματος, αν και υποδύναμοι. Στα πρώτα χρόνια της πετρελαιοκίνησης μπορούσαν να βρεθούν να εξυπηρετούν από ταχύτατα τρένα από το Liverpool Street προς Clacton, Norwich, Cambridge και King’s Lynn, φορτηγά μπλοκ από το Essex προς τις Δυτικές και Νότιες Περιοχές, πολυάσχολες υπηρεσίες διακοπών προς Great Yarmouth, Hunstanton και Lowestoft και υπηρεσίες παραλαβής φορτίων σε όλο το εκτεταμένο δίκτυο παρακλαδιών της περιοχής πριν από το σχέδιο Μπίτσινγκ. Τον Απρίλιο του 1959 ήταν ένα από τα οκτώ μέλη του μικρού στόλου που μεταφέρθηκαν στο 31B March, αν και επέστρεψε στο Stratford τον επόμενο Δεκέμβριο. Το D5503 φέρει το χαρακτηριστικό αρχικό του χρωματισμό με «αυγόφλουδο» μπλε περιγράμματα παραθύρων και ρίγες στο πλευρό, που εφαρμόστηκε μόνο στα D5500-D5519. Αυτό διατηρήθηκε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1960 πριν ο μικρός στόλος αρχίσει να αποκτά τα μικρά κίτρινα πάνελ και βαφτεί στο ίδιο «παραγωγικό» χρώμα που φέρει το μοντέλο μας του D5501 στη δεύτερη σειρά. Μετονομάστηκε σε 31003 τον Μάρτιο του 1974, άντεξε μέχρι το τελευταίο έτος του τύπου και αποσύρθηκε τον Φεβρουάριο του 1980 μαζί με το 31005. Μεταφέρθηκε γρήγορα στα Εργοστάσια Doncaster όπου διαλύθηκε πέντε μήνες αργότερα.