31138 BR μπλε
Μόνο 20 από τα 243 οχήματα τύπου Brush 2 που κατασκευάστηκαν διατήρησαν τη διάταξη των δίσκων κεφαλής και το περίβλημα της κόρνας στην οροφή της καμπίνας, καθιστώντας τα εξωτερικά πολύ παρόμοια με το πιλοτικό σχέδιο «Καραμέλες Toffee», αν και χωρίς τη χαρακτηριστική λαβή ισχύος που έδωσε σε αυτά το παρατσούκλι. Το επιλεγμένο μας παράδειγμα είναι το BR Μπλε 31138, ένας απίστευτος επιζών, που ήταν το τελευταίο μη ανακαινισμένο «γυμνόκεφαλο» όχημα που παρέμεινε σε κυκλοφορία. Το πρώην D5556 του Οκτωβρίου 1959 δεν κατάφερε να φτάσει τα 30 του χρόνια μετά την απόσυρσή του από το Crewe Diesel τον Φεβρουάριο του 1989. Ακόμη πιο εντυπωσιακό, αφού σφραγίστηκαν οι μπροστινές του πόρτες στα τέλη της δεκαετίας του 1970, διατήρησε την ίδια βασική εμφάνιση για τα τελευταία 11 χρόνια της κυκλοφορίας του, αν και με την προσθήκη μιας πορτοκαλί ρίγας στο καντράν και τη σήμανση του τμήματος LMR τους τελευταίους μήνες. Αυτή η περίοδος κάλυψε μια ποικιλία τοποθετήσεων στα σημεία αιχμής της Κατηγορίας 31, όπως τα Bescot, Cricklewood, Immingham και Stratford. Παρά την απώλεια των μπροστινών του θυρών, όπως και οι περισσότεροι συνάδελφοί του, διατήρησε το εξωτερικό ζεύγος δίσκων δεικτών, διατηρώντας αυτή την οπτική σύνδεση με το σύστημα αναγνώρισης τρένων της εποχής του ατμού. Τυπικό σε δέματα, εργασίες τμημάτων και φορτία καθώς και σε ποικιλία επιβατικών δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένων υποκαταστάσεων DMU και των διάσημων υπηρεσιών Πίνακα 18 μεταξύ Birmingham New Street και Norwich/Ανατολικής Αγγλίας, τελικά αποσυναρμολογήθηκε στο MC Metals, Γλασκώβη, τον Ιανουάριο του 1990.