37421 Colas Rail

Αποθηκεύτηκε από την EWS στο Motherwell τον Μάρτιο του 2005 και πουλήθηκε για συντήρηση στο Pontypool & Blaenavon Railway το 2009, το Νο. 37421 ήταν ένα από τα τέσσερα Class 37 που αγοράστηκε από την Colas Rail το 2013 για επιστροφή στην κύρια γραμμή, μαζί με το No. 3371716 Το ζεύγος έκανε το ντεμπούτο του για τον νέο του ιδιοκτήτη στα μέσα του 2014, θα περνούσε άλλος ένας χρόνος για να επανέλθει η κυκλοφορία του No. 37421 μαζί με το BR green-liveried πρώην Harry Needle Class 37/0 No. 37057/D6757, ακριβώς στην ώρα που θα βοηθούσε στη νεοαποκτηθείσα σύμβαση παρακολούθησης υποδομής Network Rail.

Για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, το Colas Class 37/4 είχε καλή απόδοση σε διάφορους σχηματισμούς δοκιμών, έως ότου κλήθηκε στη Νότια Ουαλία τον Μάιο του 2019 για να παράσχει τροφοδοσία στις στροφές της γραμμής Cardiff-Rhymney μαζί με τους προσληφθέντες αριθμούς 37025 και 37418. Αυτό ακολούθησε μια αγρανάπαυση μερικούς μήνες όταν η ατμομηχανή επισκευάστηκε και τελικά επέστρεψε η ατμομηχανή. 37175. Οι εργασίες του Rhymney τελείωσαν τον Μάρτιο του 2020 και επέστρεψαν στις δοκιμαστικές εργασίες τρένου, σε συνδυασμό με τα καθήκοντα σαλούν NR με τον αριθμό 975025 Caroline και το περίεργο καθήκον υποδομής.

Από αισθητική άποψη, προς το τέλος της ίδιας χρονιάς άλλαξε τα λογότυπά της Colas «σκληρό καπέλο» με νέα αυτοκόλλητα διαμαντιών, αν και έχει διατηρήσει πεισματικά τη μοναδική διάταξη σίδερων μονής λάμπας σε διαφορετικές πλευρές της ατμομηχανής σε κάθε άκρο. Παρά τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων Colas HST στις υπηρεσίες NR, το Νο. 37421 εξακολουθεί να είναι ένας κανονικός σχηματισμός στην κορυφή των σχηματισμών PLPR (Plain Line Pattern Recognition) και UTU (Ultrasonic Testing Unit) και αναμένεται να παραμείνει βασικό συστατικό του στόλου της εταιρείας για αρκετά χρόνια.