Η σεζόν του 2005 για το τρένο συντήρησης σιδηροτροχιών (RHTT) σήμανε ένα σημαντικό βήμα στην εκσυγχρονισμό του Δικτύου Σιδηροδρόμων, εισάγοντας ειδικά κατασκευασμένα βαγόνια FEA-F και αντικαθιστώντας μια ποικιλία παλαιών μεταχειρισμένων οχημάτων. Πενήντα επίπεδα βαγόνια μήκους 60 ποδών, κατασκευασμένα στην Πολωνία από την Greenbrier Europe, αριθμήθηκαν 642001–642050 και σχεδιάστηκαν για τη μεταφορά αρθρωτού εξοπλισμού, επιτρέποντας την απόσυρση των Γενικών Βαγονιών Χρήσης και των δεξαμενών νερού TTA. Προηγούμενα βαγόνια KFA είχαν ήδη εισαγάγει μεγάλες δεξαμενές νερού και συστήματα υψηλής πίεσης για καθαρισμό με πίδακα, που αργότερα συμπληρώθηκαν από εφαρμογείς Sandite ικανούς να λειτουργούν έως και τα 60 μίλια ανά ώρα.