Υπέροχα νέα! Αμέσως μετά την ανακοίνωση για τα Bulleid Open wagons στην Έκθεση του Δουβλίνου, το επόμενο βαγόνι στο εμβληματικό τριγωνικό πλαίσιο είναι τα επίπεδα βαγόνια LB και οι παραλλαγές του Τμήματος Μόνιμης Γραμμής!
Έχουμε μερικές συναρπαστικές ενημερώσεις για τα Bulleid open πριν τα Χριστούγεννα, αλλά προς το παρόν ας στρέψουμε την προσοχή μας στο δεύτερο βαγόνι σε αυτή την πλατφόρμα.
Επίπεδα LB
Καθώς η Corás Iompair Éireann (CIÉ) συνέχισε το πρόγραμμα ανανέωσης του τροχαίου υλικού υπό τη διεύθυνση του Oliver Bulleid ως Κύριου Μηχανολόγου Μηχανικού, τα Εργοστάσια Inchicore στράφηκαν στην κατασκευή ενός απλού αλλά χρήσιμου επίπεδου βαγονιού με χωρητικότητα 12 τόνων. Χρησιμοποιώντας μια έκδοση του πατενταρισμένου τριγωνικού σασί του Bulleid, που αναπτύχθηκε ως βάση για διάφορα βαγόνια της CIÉ, συνολικά 79 κατασκευάστηκαν μεταξύ Μαρτίου και Απριλίου 1958. Με την ονομασία «LB», αυτά τα μικρά οχήματα σύντομα βρήκαν τη θέση τους σε μικτά εμπορικά τρένα σε όλο το μήκος και το πλάτος του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Διαθέτοντας αφαιρούμενα στηρίγματα και σημεία αγκύρωσης για αλυσίδες στερέωσης, τα βαγόνια μπορούσαν να προσαρμοστούν γρήγορα για τη μεταφορά διαφόρων μεγάλων μονάδων φορτίου, και συχνά εντοπίζονταν σε αυλές και αποθήκες με αντικείμενα όπως αυτοκίνητα, τρακτέρ και προ-ISO κοντέινερ. Επίσης, χρησιμοποιούνταν σε τρένα μόνιμης οδού για τη μεταφορά εξοπλισμού και ακόμη και μικρών ποσοτήτων σκύρων και απορριμμάτων.
Η σταδιακή μείωση της μεταφοράς φορτίων ανά βαγόνι υπέρ των πιο κερδοφόρων και αποδοτικών λειτουργιών τρένων «liner» τη δεκαετία του 1970 σήμαινε ότι τα LB flat wagons έγιναν σπάνια θέαμα καθώς περνούσε η δεκαετία, αλλά εξακολουθούσαν να εμφανίζονται περιστασιακά σε τρένα συντήρησης μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980.
PWD Flats
Η τελευταία εξέλιξη στη σειρά των δίδυμων βαγονιών που παρήγαγε η Corás Iompair Éireann (CIÉ) και που διαθέτει το τριγωνικό υποπλαίσιο σχεδίασης του Oliver Bulleid είναι κάτι που ο τότε Αρχιμηχανικός της εταιρείας πιθανότατα δεν είχε προβλέψει ενώ επιβλέποντας το σχεδιασμό και την παραγωγή των «H Vans» τη δεκαετία του 1950.
Η άνοδος των συνεχώς φρεναρισμένων τρένων «liner» τη δεκαετία του 1970 σηματοδότησε το τέλος της γραφικής και παλιομοδίτικης προσέγγισης των φορτίων ανά βαγόνι και η CIÉ βρέθηκε με εκατοντάδες αχρησιμοποίητα βαγόνια. Η έκταση αυτής της μετάβασης επέβαλε την ίδρυση εγκατάστασης ανακύκλωσης στην παλιά αυλή μόνιμης οδού του Midland Great Western Railway στο Mullingar, όπου τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα διαλύθηκαν.
Ωστόσο, αναγνωρίστηκε μια ευκαιρία να επαναχρησιμοποιηθεί το πλαίσιο ορισμένων H Vans που εκείνη την εποχή περίμεναν την τύχη τους. Απλώς αφαιρώντας το ξύλινο σώμα και διατηρώντας τμήματα των στηριγμάτων σε κάθε άκρο για να λειτουργήσουν ως στηρίγματα, το Τμήμα Μόνιμων Οδών της CIÉ ανέλαβε έναν μικρό αριθμό flat wagons για να συμπληρώσει και να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους.
Πιθανότατα ένα προσωρινό μέτρο μέχρι να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για αναβαθμίσεις του στόλου, αυτά τα βαγόνια παρέμειναν σε υπηρεσία για μια ακόμη δεκαετία και χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά μηχανημάτων, σκύρων και απορριμμάτων σε τρένα συντήρησης στο δίκτυο.
Το Μοντέλο
Ένα πλήρως χυτευμένο δάπεδο αποτελεί μέρος της δομής του υποπλαισίου για να προσδώσει στο βαγόνι το απαραίτητο βάρος και να βοηθήσει στην επίτευξη εξαιρετικών χαρακτηριστικών λειτουργίας. Πλήθος ξεχωριστών πλαστικών λεπτομερειών που περιλαμβάνουν όλα τα φρένα και τον εξοπλισμό του υποπλαισίου, τα στηρίγματα, τα ελατηριωτά αποσβεστήρια και τις χάλκινες θήκες ρουλεμάν για την ομαλότερη λειτουργία συμπληρώνουν τη σύνθεση αυτών των όμορφα λεπτομερειών βαγονιών.
Διαθέσιμα στα τυπικά μας σετ των τριών, η πρώτη μας παραγωγή καλύπτει τόσο τα LB όσο και τα PWD flats, με τιμή €89,95 ανά σετ τριών, και 10% έκπτωση όταν αγοράζετε δύο ή περισσότερα σετ, αναμένονται να φτάσουν σε απόθεμα το τρίτο τρίμηνο του 2024. Κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο για να κάνετε την προ-παραγγελία σας. Συνιστάται η έγκαιρη προ-παραγγελία για να αποφύγετε απογοητεύσεις καθώς οι θέσεις παραγωγής θα είναι περιορισμένες.
