Το έργο μας Mark 5 ήταν μια ενδιαφέρουσα απόκλιση για εμάς με πολλούς τρόπους, και μια τεράστια καμπύλη μάθησης! Μάθαμε πολλά κατά τη διάρκεια αυτού του έργου και αντιμετωπίσαμε αρκετά ζητήματα που ήταν εντελώς καινούργια για εμάς. Κάναμε λάθη στην πορεία; Απολύτως!
Έχουμε αντιμετωπίσει αρκετά προβλήματα στην πορεία, αλλά η υπέρβασή τους μας έκανε σοφότερους για τα μελλοντικά έργα!
Πρώτον, τα ανακοινώσαμε πολύ νωρίς στην ανάπτυξη! Αν και η συμφωνία για την παραγωγή αυτών των συρμών είχε συμφωνηθεί μερικούς μήνες νωρίτερα, πάντα επιθυμούσαμε να ανακοινώνουμε ένα έργο πολύ αργότερα στην ανάπτυξη ώστε να μπορούμε να δείξουμε ορατή πρόοδο, τουλάχιστον με την ολοκλήρωση του CAD και ιδανικά με ένα δείγμα. Ανακοινώσαμε τα Mark 5 με μόλις λίγες εβδομάδες εργασίας, οπότε αυτό πρόσθεσε σε μεγαλύτερους χρόνους αναμονής από τους επιθυμητούς.
Αυτό επίσης πρόσθεσε στο δεύτερο πρόβλημά μας· τροποποίηση πριν την υπηρεσία! Ανακοινώσαμε τα Mark 5 πριν γίνουν αποδεκτά στην υπηρεσία. Ακόμα παραδίδονταν και δοκιμάζονταν όταν ανακοινώσαμε τις προθέσεις μας να τα κατασκευάσουμε. Με τις καθυστερήσεις στην αποδοχή των πραγματικών συρμών στην κυκλοφορία, έπρεπε να περιμένουμε για να δούμε αν έγιναν τροποποιήσεις.
Πολλοί από εμάς θα θυμόμαστε έναν κατασκευαστή (Δεν αναφέρουμε ονόματα, συγγνώμη!) που έβγαλε στην αγορά μια μηχανή τη δεκαετία του 1980 πριν οι πραγματικές μηχανές γίνουν αποδεκτές στην κυκλοφορία. Ενώ το μοντέλο αποτύπωνε την εμφάνιση των πρωτοτύπων, έλειπαν αρκετές βασικές τροποποιήσεις που έγιναν στις μηχανές πριν καθιερωθούν στην καριέρα τους στην κύρια γραμμή. Θέλαμε να μάθουμε από αυτό το πολύτιμο μάθημα και πράγματι έγιναν τροποποιήσεις στους πραγματικούς συρμούς.
Είναι σημαντικό τα μοντέλα μας να αποτύπωσαν κι αυτά αυτό, ώστε να είναι οι πιο ακριβείς αναπαραστάσεις. Είναι επιτακτικό αυτό να ενσωματωθεί στα αρχικά εργαλεία, γι' αυτό έγιναν αρκετά ταξίδια επιθεώρησης και έλεγχοι πριν τροποποιηθεί το CAD για να αντικατοπτρίζει αυτές τις νέες αλλαγές. Δυστυχώς αυτό σημαίνει αναμονή και μια αλλαγή συνέβη αφού ξεκίνησαν τα εργαλεία, που σήμαινε ότι τα εργαλεία έπρεπε να σταματήσουν, το CAD να τροποποιηθεί και τα εργαλεία να προσαρμοστούν. Ακριβό και χρονοβόρο, αλλά απαραίτητο!
Ο φωτισμός και τα χαρακτηριστικά ήταν μια ακόμη καμπύλη μάθησης για εμάς, αλλά ευτυχώς το εργοστάσιό μας και οι φίλοι μας στην ESU βοήθησαν σε αυτόν τον τομέα και θα κάνουν τα βαγόνια μας πραγματικά εντυπωσιακά όταν φτάσουν. Οι διαφορετικοί τύποι αμαξωμάτων στο Mark 5 είναι επίσης πολλοί, που σημαίνει ότι χρειάστηκε πολύ εργασία εργαλείων και CAD στον σχεδιασμό (υπάρχουν μόνο δύο βαγόνια που έχουν την ίδια πλευρά αμαξώματος στο συρμό TPE για παράδειγμα, και ακόμα και τότε υπάρχουν διαφορές αλλού στα βαγόνια!)
Φυσικά, εμείς που είμαστε εμείς, πρέπει να προσθέσουμε και τις λεπτομέρειες!
Ένα νέο στοιχείο για εμάς ήταν επίσης οι άξονες με τον εσωτερικό σχεδιασμό πλαισίου. Ερευνήσαμε προηγούμενα μοντέλα που είχαν αυτόν τον τύπο σχεδιασμού άξονα και προς τρόμο μας βρήκαμε ότι κάποιοι κατασκευαστές στην Αμερική αντιμετώπισαν προβλήματα λειτουργίας με τον σχεδιασμό. Όπως μπορείτε να συγκρίνετε στην εικόνα πάνω και κάτω, έπρεπε να επιστρέψουμε στο σχεδιαστήριο και να ξανασχεδιάσουμε τους άξονές μας για να διασφαλίσουμε ότι τέτοια προβλήματα δεν θα συμβούν στα Mark 5. Ο ξεχωριστός σχεδιασμός ρουλεμάν θα βοηθήσει σε εξαιρετική απόδοση.
Έτσι, πολλές προκλήσεις σχεδιασμού, παιχνίδια αναμονής και παραλλαγές ξεκαθαρίστηκαν, και είμαστε σε καλό δρόμο.
Τότε ήρθε η COVID19...
Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο κόσμος σταμάτησε να γυρίζει με πολλούς τρόπους νωρίτερα φέτος για όλους μας. Αυτό περιελάμβανε φυσικά και τα εργοστάσια στην Κίνα, που έπρεπε να κλείσουν για αρκετούς μήνες και η κατασκευή εργαλείων καθώς και η παραγωγή σταμάτησαν. Μόλις ξεκίνησαν ξανά, προέκυψε συσσωρευμένη καθυστέρηση σε όλους τους τομείς, που σημαίνει περαιτέρω καθυστερήσεις για όλους μας.
Το εργοστάσιό μας που εργάζεται σε αυτά τα βαγόνια έκανε το καλύτερο δυνατό για εμάς, δεν παραπονέθηκε όταν σταματήσαμε την κατασκευή εργαλείων για να κάνουμε αλλαγές που είχαν εισαχθεί στα πραγματικά (πολύ ακριβό να γίνει, και όπως γνωρίζουμε, οι περισσότεροι κατασκευαστές δεν κάνουν τέτοιες αλλαγές, αλλά πρέπει να το κάνουμε σωστά!) και το υψηλό μας επίπεδο φωτισμού και άλλων ξεχωριστών λεπτομερειών.
Ωστόσο, με τον κόσμο στην τρέχουσα κατάσταση και τις καθυστερήσεις που έχουν προκύψει παγκοσμίως, οι καθυστερήσεις είναι αναπόφευκτες. Μόλις λάβαμε το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα για το Mark 5. Θα λάβουμε τα πρώτα δείγματα εργαλείων στα τέλη Δεκεμβρίου. Τα διακοσμημένα δείγματα αναμένονται στις αρχές Φεβρουαρίου 2021, και η παραγωγή θα ξεκινήσει αμέσως μετά το Κινέζικο Νέο Έτος με παράδοση το δεύτερο τρίμηνο του 2021. Ζητούμε ειλικρινά συγγνώμη για αυτήν την καθυστέρηση, και μέρος αυτής οφείλεται στις δικές μας επιθυμίες να το κάνουμε σωστά αντί για "θα κάνει", αλλά έχουμε επίσης υποστεί κάποιες δυσκολίες σε κάποιο βαθμό.
Εάν θέλετε να κάνετε προπαραγγελία αυτών των βαγονιών, μπορείτε να το κάνετε με μια προκαταβολή £30 πατώντας εδώ. Στοχεύουμε να είναι αρκετά εντυπωσιακά και είμαστε σίγουροι ότι θα φαίνονται φανταστικά στις τρέχουσες διατάξεις σκηνών σας στις υπηρεσίες TPE και Caledonian Sleeper!
