Ώρα για μια ακόμη ενημέρωση έργου! Τις επόμενες εβδομάδες θα σας φέρνουμε ενημερώσεις για όλα τα τρέχοντα έργα μας, ώστε να είστε ενήμεροι για την πρόοδό τους.
Έχουμε ήδη δημοσιεύσει πρόσφατες ενημερώσεις για το Mark 5 και θα έχουμε σύντομα ενημερώσεις για τα JSA, KUA, Deltic και Class 92.
Σήμερα είναι η σειρά της Class 37!
Τον περασμένο Νοέμβριο ξεκινήσαμε το πιο φιλόδοξο έργο μας μέχρι σήμερα· την Class 37. Η οδηγία μας ήταν απλή· να συμπληρώσουμε τα κενά για παραλλαγές αυτής της εμβληματικής κλάσης που δεν είχαν ακόμη μοντελοποιηθεί σε κλίμακα OO/4mm και να αποδώσουμε δικαιοσύνη σε αυτά τα τέρατα σε μινιατούρα.
Φυσικά, δεν υπάρχει καλύτερο μέρος για να ξεκινήσουμε από την αρχή, σωστά; Λοιπόν, ίσως να ξεκινήσουμε από το τρέχον σημείο και να δουλέψουμε προς τα πίσω; Δεν μπορούσαμε να αποφασίσουμε ποιο ήταν καλύτερο, οπότε ξεκινήσαμε με δύο παραλλαγές που κλείνουν όμορφα την ιστορία της Class 37!
Οι αρχικές πέντε πρώτες μηχανές που κατασκευάστηκαν (με τις λεπτές διαφορές λεπτομερειών όπως παραπάνω, που δεν είχαν ποτέ προηγουμένως παρουσιαστεί σε μορφή έτοιμη για λειτουργία) και η Κατηγορία 37/6, μια σύγχρονη ανακατασκευή αυτών των αξιόπιστων μηχανών για την DRS.
Όπως μπορείτε να δείτε παραπάνω, (και όπως έχετε συνηθίσει από εμάς) έχουμε εστιάσει σε κάθε λεπτομέρεια για να αποτυπώσουμε τον χαρακτήρα αυτών των μηχανών. Με τα 37/6, υπάρχει ένας πλούτος από λεπτές διαφορές μεταξύ αυτών των μηχανών, με τις τέσσερις μηχανές στην εικόνα παραπάνω να έχουν όλες περίπλοκες διαφορές στη μύτη μεταξύ τους, τις οποίες πρέπει να συμπεριλάβουμε στα μοντέλα μας. Όπως και τα πρωτότυπα, είναι πολύ σπάνιο να υπάρχουν δύο ίδια, και το αντικατοπτρίζουμε αυτό στην παραγωγή μας. Και τα επτά μοντέλα μας της Κατηγορίας 37/6 αποτελούνται από εντελώς διαφορετικές διαμορφώσεις σώματος και υποπλαισίου - κανένα δεν είναι ίδιο!
Μετά την πρώτη μας ανακοίνωση για την Κατηγορία 37 πριν το Warley 2019, ακολούθησε η ανακοίνωση του 97301 με τη βαφή του Network Rail ως το πρώτο μας "Accurascale Exclusive" μοντέλο, διαθέσιμο μόνο απευθείας από εμάς. Αυτό το μοντέλο διαθέτει τον εξοπλισμό Hitachi ERTMS, που είναι πρωτιά για κατασκευαστή σε RTR Κατηγορία 37! 
Μετά την ανακοίνωση του 97, στρέψαμε την προσοχή μας σε μια πραγματικά εμβληματική εποχή για την κατηγορία· τη Σκωτία της δεκαετίας του 1980! Η ατμική θέρμανση Κατηγορία 37/0 με το παράξενο φανάρι αυτοκινήτου ήταν ένας ακόμη χαμένος κρίκος στις έτοιμες για λειτουργία Κατηγορίες 37 που έπρεπε να καλύψουμε. Ποιο καλύτερο μέρος για να την ανακοινώσουμε από το Model Rail Scotland 2020; Δυστυχώς, ήταν η τελευταία μας έκθεση πριν το lockdown, και ελπίζουμε να επιστρέψουμε στο κύκλωμα εκθέσεων και να σας δούμε όλους ξανά το 2021!
Αυτή η παραλλαγή της Κατηγορίας 37 είναι από τις πιο δημοφιλείς μας μέχρι σήμερα, δικαιολογώντας την απόφασή μας να αναλάβουμε αυτό το μοντέλο και να βοηθήσουμε στην αναδημιουργία εκείνων των αξέχαστων σκηνών της Σκωτίας της δεκαετίας του '80. Αυτά τα όμορφα μοντέλα κατάφεραν επίσης να ξεφύγουν προς νότο από καιρό σε καιρό και μπορούσαν να εμφανιστούν σχεδόν οπουδήποτε τα επόμενα χρόνια, προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας για όποιον έχει διάταξη από τη δεκαετία του 1980/αρχές της δεκαετίας του 1990.
Η τελική μας ανακοίνωση για το πρώτο μας πρόγραμμα ανακοινώσεων της Κατηγορίας 37 ήταν μια ακόμη σύγχρονη παραλλαγή που δεν έχει ακόμη καλυφθεί σε μορφή έτοιμη για λειτουργία· η σύγχρονη Κατηγορία 37/4.
Τα 37/4s ήταν φυσικά ένα ακόμη ορόσημο στην ιστορία της Κατηγορίας 37, καθώς ανακατασκευάστηκαν με 'Electric Train Supply' στα μέσα της δεκαετίας του 1980 και έχουν ήδη παρουσιαστεί εκτενώς. Ωστόσο, μετά την απόσυρση της τελευταίας μονάδας της κατηγορίας από τη DB στα τέλη της δεκαετίας του 2000, η DRS ήρθε ξανά στη διάσωση, ανακατασκευάζοντας έναν αριθμό από την υποκατηγορία.
Το πρώτο αναβαθμισμένο DRS Class 37/4 ήταν το Νο. 37423, που κατασκευάστηκε από τη Brush, Loughborough, το 2008. Η πιο εμπλεκόμενη μετατροπή, αυτή περιελάμβανε συστοιχίες φώτων WIPAC και το πάνω φως, ανθεκτικά παρμπρίζ, πλακέτα κουτιού κωδικού κεφαλής, πλαϊνές πλάκες καμπίνας και την τοποθέτηση πολλαπλών υποδοχών εργασίας στη μύτη. Οι μεταγενέστερες ανακατασκευές, από HNRC στο Barrow Hill και RVEL/Loram Derby, ήταν εξίσου εμπλεκόμενες, αν και οι ατμομηχανές διατήρησαν περισσότερο την αρχική τους εμφάνιση. Οι κύριες διαφορές ήταν τα νέα, μεγαλύτερα, LED πίσω φώτα αντί για WIPAC, ενώ πολλές απέκτησαν επίσης πλακέτες παραθύρων πλευρικού σώματος. Και οι δύο αυτές παραλλαγές καλύπτονται από το μοντέλο μας, με σύγχρονες liveries DRS και κληρονομιάς όπως τα πρωτότυπα. Αυτά φέρνουν μια πινελιά κληρονομιάς και λειτουργικού ενδιαφέροντος στα σημερινά διατάγματα.
Έτσι, η σειρά Class 37 είναι ποικιλόμορφη, με κάτι για όλους, από το 1960 έως το 2020 καλυμμένο στην πρώτη μας σειρά. Αλλά πώς πάει; Λοιπόν, αρκετά καλά στην πραγματικότητα, λαμβάνοντας υπόψη τον τρέχοντα πανδημικό κόσμο του 2020.
Η κατασκευή εργαλείων ήταν μια εκτενής δουλειά για να καλύψει την τεράστια ποικιλία της κλάσης, και είναι ασφαλές να πούμε ότι μια κανονική εταιρεία πιθανότατα θα είχε διστάσει στην ιδέα να μπει σε τέτοιο επίπεδο λεπτομερούς παραλλαγής. Ωστόσο, μας αρέσει να κάνουμε τα πράγματα σωστά, οπότε έπρεπε να γίνει. Το εργοστάσιό μας δεν πίστευε την ποσότητα εργαλείων που απαιτούνταν και χρειάστηκε επιπλέον χρόνο για να ολοκληρωθεί η δουλειά. Αυτό, σε συνδυασμό με το COVID19, οδήγησε σε μια μικρή καθυστέρηση, αλλά πραγματικά δεν είναι τόσο κακό, το υποσχόμαστε!
Αναμένουμε το πρώτο δείγμα εργαλείων μας τον Νοέμβριο του 2020, και αν ανταποκριθούν (και είμαστε βέβαιοι ότι θα το κάνουν!) θα λάβουμε διακοσμημένα δείγματα για αξιολόγηση πριν από το Κινέζικο Νέο Έτος στις αρχές του 2021. Ενώ αυτή η περιοχή φαίνεται ταχύτερη από τα Deltic και 92, έχουμε μάθει πολλά από αυτές τις εμπειρίες για να επιταχύνουμε για το Class 37. Η παραγωγή θα ξεκινήσει μετά το Κινέζικο Νέο Έτος και η παράδοση θα γίνει το Q2, 2021.
Κατανοούμε ότι οι καθυστερήσεις είναι απογοητευτικές, και εμείς οι ίδιοι είμαστε απογοητευμένοι, αλλά με την κατάσταση COVID19 που σταμάτησε όλα τα εργοστάσια νωρίτερα φέτος, ήταν αναμενόμενο να υπάρξει αυτή η επίπτωση από την παράδοση του Q1 2021 στο Q2 2021. Με την πολυπλοκότητα του έργου και τα προβλήματα που αντιμετώπισε ο κόσμος φέτος, το θεωρούμε ως νίκη!
Θυμηθείτε, θα έχουμε ενημερώσεις για τα Class 55, Class 92, JSAs και KUAs τις επόμενες εβδομάδες. Εν τω μεταξύ, συνεχίστε να είστε συνδρομητές στο ενημερωτικό μας δελτίο και να παρακολουθείτε το ιστολόγιό μας εδώ για τις τελευταίες ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου μας EP Class 37 και περισσότερες ενημερώσεις και ανακοινώσεις έργων.
Αν θέλετε να κάνετε προπαραγγελία για ένα Class 37, μπορείτε να το κάνετε κλικάροντας εδώ ή επισκεπτόμενοι τους τοπικούς σας 'Accurascale Approved' αντιπροσώπους!
