Με μια κίνηση που δεν θα σοκάρει απολύτως κανέναν, είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι τα βαγόνια GBRf IIA για βιομάζα, μετασκευασμένα από υπάρχοντα βαγόνια άνθρακα HYA, θα είναι τα επόμενα βαγόνια μας σε κλίμακα OO/4mm.
Με τιμή μόλις £37,48 η κάθε μία για κάθε μεγάλο βαγόνι bogie (ή μόλις £33,72 ανά βαγόνι αν επιλέξετε το πακέτο με το σύνολο βαγονιών!) αποδεικνύει και πάλι ότι είμαστε ο κατασκευαστής μοντέλων σιδηροδρόμων με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής στην αγορά!
Πριν από την ψήφιση του Energy Act τον Δεκέμβριο του 2013, που περιόριζε τις εκπομπές άνθρακα από σταθμούς παραγωγής ενέργειας με ορυκτά καύσιμα, αρκετές εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας άρχισαν να τροποποιούν μερικούς ή όλους τους λέβητές τους για να καίνε εισαγόμενες πελλέτες ξύλου (μια μορφή βιομάζας) αντί για άνθρακα. Η πρώτη που έκανε τη μετάβαση ήταν η Drax, ο μεγαλύτερος σταθμός παραγωγής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά ακολούθησαν και άλλες τοποθεσίες με σιδηροδρομική εξυπηρέτηση, όπως οι Fiddlers Ferry, Ironbridge και Lynemouth, σε ορισμένες περιπτώσεις μια τελευταία αναγνώριση για ένα καθαρότερο μέλλον πριν κλείσουν οριστικά.
Αρχικά, η Drax λάμβανε βιομάζα σε πελλέτες σε μη τροποποιημένα βαγόνια άνθρακα με μεγάλα bogie, αλλά καθώς το καύσιμο θα μπορούσε να καταστραφεί αν έβρεχε – κάτι πολύ πιθανό με τον βρετανικό καιρό – απαιτήθηκε μια πιο μόνιμη λύση. Οι DB Schenker, Freightliner και GB Railfreight μετέτρεψαν διάφορα υπάρχοντα βαγόνια με νέα ανοιγόμενα καπάκια ως πρωτότυπα, με μόνο την GBRf και τον συνεργάτη της VTG να δεσμεύονται σε πρόγραμμα αναβάθμισης για τον στόλο IIA τους. Αργότερα, η Drax παρήγγειλε τα δικά της βαγόνια ειδικού σκοπού, ενώ πιο πρόσφατα η GBRf αγόρασε επίσης έναν προσαρμοσμένο στόλο για τη ροή Lynemouth.
Η πρώτη χοάνη βιομάζας GBRf, IIA No. 37 70 6955 273-7, βγήκε από το εργοστάσιο WH Davis, Langwith Junction, τον Δεκέμβριο του 2009, και διέθετε δύο μακριές πνευματικά λειτουργούμενες πόρτες που άνοιγαν και έκλειναν αυτόματα για τη φόρτωση, αποτρέποντας τη διαρροή νερού και τη διασπορά σκόνης κατά τη μεταφορά. Περισσότερα από εκατό παραδείγματα κατασκευάστηκαν ή ανακλήθηκαν στο WH Davis από παλαιότερες παρτίδες για μετατροπή, όλα από τις παρτίδες 37 70 6955 222-288/305-352, με την τελευταία να τροποποιείται στα μέσα του 2013. Τα βαγόνια της σειράς 200 παραδόθηκαν πριν η First Group πουλήσει την GBRf στην Europorte και περιελάμβαναν σήμανση First, GBRf και VTG, ενώ τα υπόλοιπα (σειρά 300) κατασκευάστηκαν αργότερα και φέρουν μόνο λογότυπα VTG (μετατοπισμένα στην αριστερή πλευρά του σώματος) και σήμανση GBRf.
Ενώ η Drax είναι μακράν ο μεγαλύτερος καταναλωτής βιομάζας που εξακολουθεί να λειτουργεί, καταναλώνοντας ασταμάτητα τρένο μετά τρένο από τις δικές της χοάνες και τις GBRf IIA, η Ironbridge επίσης λάμβανε τακτικές παραδόσεις στις μετασκευασμένες χοάνες της GBRf μέχρι το κλείσιμό της στα τέλη του 2015. Εν τω μεταξύ, οι εισαγόμενες πέλλετ φτάνουν σε διάφορα λιμάνια, με το Tyne Dock να είναι το πιο σημαντικό, ενώ το Liverpool Bulk Terminal και το Portbury, κοντά στο Bristol, συμβάλλουν επίσης με σημαντικές ποσότητες, φέρνοντας αυτά τα βαγόνια στις διαδρομές του Νότου-Δυτικά, των Midlands και των Trans-Pennine. Τα GBRf Class 66/7 είναι τα πιο συνηθισμένα στην κορυφή, αν και ο μικρός στόλος Class 60 του φορέα είναι τακτικοί στο κύκλωμα Tyne Dock-Drax.
Η χοάνη βιομάζας Accurascale IIA διαθέτει αρκετές αξιοσημείωτες αλλαγές σε σχέση με την προηγουμένως ανακοινωθείσα χοάνη άνθρακα HYA/IIA. Εκτός από τις χαρακτηριστικές πόρτες οροφής και τον εξοπλισμό λειτουργίας, διαθέτει επίσης τον αναθεωρημένο σχεδιασμό των πλακών άκρων WH Davis με μόλις επτά ευρύτερους κάθετους ενισχυτές αντί για 15 στα παραδείγματα που κατασκευάστηκαν στη Ρουμανία, καθώς και κύριους διακόπτες πόρτας και τέσσερα επιπλέον μικρά κουτιά ανά πλευρά που περιέχουν τους μαγνητικούς διακόπτες στην πραγματική συσκευή για τη λειτουργία πόρτας/χοάνης.
Και οι δύο παραλλαγές βαφής θα παραχθούν στην πρώτη παρτίδα, η κάθε μία με δύο πακέτα των δύο χοάνων, δίνοντας οκτώ μοναδικούς αριθμούς. Ένα πακέτο θα περιλαμβάνει επίσης μια χοάνη με εργοστασιακά εγκατεστημένο φωτιζόμενο φλας ουράς, με μαγνητικό διακόπτη ενεργοποίησης-απενεργοποίησης (παρέχεται τηλεσκοπικό μαγνητικό ραβδί).
Διακοσμητικά δείγματα αυτών των βαγονιών αναμένονται αργότερα μέσα στη χρονιά και αν λάβουν την έγκρισή μας, θα προχωρήσουμε στην παραγωγή, με παράδοση προγραμματισμένη για το δεύτερο τρίμηνο του 2021.
Οι προπαραγγελίες είναι πλέον ανοιχτές με τα βαγόνια να συσκευάζονται σε ζεύγη στην τιμή των £74.95 ανά πακέτο. Προσφέρεται επίσης μια προσφορά πακέτου για όλα τα τέσσερα πακέτα σε μειωμένη τιμή, βοηθώντας σας να φτιάξετε το biomass rake σας! Αυτά τα βαγόνια θα είναι επίσης διαθέσιμα μέσω του δικτύου των εγκεκριμένων καταστημάτων Accurascale! Δείτε τα πακέτα και κάντε την παραγγελία σας εδώ!
